【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车备件领域，具体涉及ー种汽车车轮。
技术介绍
传统的车轮与轮轴的连接方式采用的是螺栓连接固定方式，该方式存在以下缺陷ー是拆装不方便。拆装车轮时每个螺栓要逐一拧下或拧上，安装时还要考虑每个螺母的扭カ大小和受カ平衡，打千斤顶也要重复多次，尤其是驾驶人员在外遇到爆胎等意外吋，拆换轮胎的工作由驾驶员自己进行，很麻烦，如果是女性驾驶员独自在外碰到此种情况时更困难。ニ是安装车轮时，装配螺栓存在扭カ不平衡的可能，再加上车辆长期行驶时的振动造成螺栓自然松动，甚至螺栓脱落，车辆行驶时存在的相对安全隐患较大。三是防盗能力很·差，车轮很容易被他人盗卸。
技术实现思路
本专利技术的目的是避免现有技术的缺陷提供ー种方便拆装的汽车车轮。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为一种汽车车轮，包括轮胎(I)、轮辐(2)，其特征在于所述车轮与轮轴(19)的连接方式为卡销式固定连接，包括主卡销系统和副卡销系统，轮辐(2)为空心的双层，由正面轮辐(2a)和背面轮辐(2b)组成；主卡销系统在背面轮辐(2b)上设有主卡销销体(3)，主卡销销体(3)底部设有主弹簧，正面轮辐(2a)上设有开销...
【技术保护点】
一种汽车车轮，包括轮胎（1）、轮辐（2），其特征在于：所述车轮与轮轴（19）的连接方式为卡销式固定连接，包括主卡销系统和副卡销系统，轮辐（2）为空心的双层，由正面轮辐（2a）和背面轮辐（2b）组成；主卡销系统：在背面轮辐（2b）上设有主卡销销体（3），主卡销销体（3）底部设有主弹簧（4），正面轮辐（2a）上设有开销槽口（5）；车轮与轮轴（19）的连接螺栓（18）外端设有主卡销套头（6），主卡销套头（6）与连接螺栓（18）通过主销钉（9）固定,主卡销套头（6）上设有与连接螺栓（18）垂直的孔洞（7），主卡销销体（3）插入孔洞（7）与连接螺栓（18）固定；？副卡销系统：在轮轴（...
【技术特征摘要】
1.ー种汽车车轮，包括轮胎(I)、轮辐(2)，其特征在于所述车轮与轮轴(19)的连接方式为卡销式固定连接，包括主卡销系统和副卡销系统，轮辐(2)为空心的双层，由正面轮辐(2a)和背面轮辐(2b)组成； 主卡销系统在背面轮辐(2b)上设有主卡销销体(3)，主卡销销体(3)底部设有主弹簧(4)，正面轮辐(2a)上设有开销槽ロ(5);车轮与轮轴(19)的连接螺栓(18)外端设有主卡销套头(6 )，主卡销套头(6 )与连接螺栓(18 )通过主销钉(9 )固定，主卡销套头(6 )上设有与连接螺栓(18)垂直的孔洞(7)，主卡销销体(3)插入孔洞(7)与连接螺栓(18)固定； 副卡销系统在轮轴(19)外端设有副卡销销体(10)，副卡销销体(10)内端设有凸沿(27)，副卡销销体(10)外端设有凸出的环状部份(24)，副卡销销体(10)与轮轴(19)通过副销钉(14)固定，副卡销销头(11)底部设有副弹簧(12)，副弹簧(12)固定在副卡销销体(10)中心，凸出的环状部份(24)壁体上设有与副卡销销头(11)相匹配的孔。2.如权利要求I所述的ー种汽车车轮，其特征在于所述正面轮辐(2a)上还设有安全锁盖...
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