一种机场摆渡车轮轴承室固定架制造技术

本发明专利技术提供一种机场摆渡车轮轴承室固定架，包括固定架本体和轴承室齿轮，所述固定架本体上的对角线两端焊接有定位立杆，且定位立杆的顶端与可伸缩连接板的一端固定连接，所述可伸缩连接板的另一端安装有定位螺栓，所述固定架本体的中间位置处焊接有凸台，所述凸台的内部安装有斜齿轮，且斜齿轮的一侧与丝杆转动连接，所述凸台的两侧安装有活动连接板。本发明专利技术该固定架的凸台内部安装有一丝杆，当所要加工的轴承室内环过大时，可通过旋进丝杆，并将丝杆一端抵紧轴承室内环，从而实现内圈的固定，一方面进一步地保证轴承室的固定，另一方面这种设计扩宽了该固定架的适用范围。

Fixing frame for Airport Ferry wheel bearing chamber

The invention provides a shuttle wheel bearing chamber fixing frame comprises a fixed frame body and a bearing chamber diagonal gear, the both ends of the fixed frame body is welded to the positioning rod, the top and the positioning pole and is fixedly connected with the telescopic connecting plate, the other end is connected with the telescopic even board installation a positioning bolt at the middle position of the fixed frame body is welded to the boss, a helical gear is mounted inside the boss, and the side of the helical gear and the screw rod is rotationally connected on both sides of the lug boss is provided with a movable connecting plate. The invention of the fixed bracket is arranged inside a convex rod, when the bearing chamber to the processing of the ring is too large, can be screwed into the screw rod, and one end of the screw rod is abutted against the bearing chamber ring, so as to realize the inner fixation, a further guarantee of the bearing chamber is fixed, the scope of the other we broaden this design of the fixed bracket.

【技术实现步骤摘要】
一种机场摆渡车轮轴承室固定架
本专利技术属于机场摆渡车零件加工设备
，具体涉及一种机场摆渡车轮轴承室固定架。
技术介绍
机场摆渡车的主要特点可以概括为：1.机场摆渡车具有客车的基本功能和性能。2.机场摆渡车属于特种车，不受客车标准法规的一些限制，而是要满足机场客户的特殊使用要求。3.比如它的车身宽度达到3m，长度接近14m，左右两侧均有车门等。4.摆渡车的设计开发难度不算大，但对底盘的稳定性和可靠性要求非常高。5.低速度、低地板、大容量、温度高是摆渡车的基本运行条件。6.机场客户对车辆的各种个性化要求也非常多。7.批量小，价格高。车轮轴承室是机场摆渡车上至关重要的一个零件，然而现有的轴承室在加工螺纹孔和沉孔时所需要用到的固定架在使用时仍存在一些不足之处，首先，其在加工时所限制的自由度数不足，往往达不到真正的夹紧，从而影响装置的加工；其次，固定架本身的固定也是影响装置加工质量的一项极为重要的因素，然而现有的固定架并不设有任何保护措施，加工时间过久很容易产生松动，从而影响装置的加工质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机场摆渡车轮轴承室固定架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种机场摆渡车轮轴承室固定架，包括固定架本体和轴承室齿轮，所述固定架本体上的对角线两端焊接有定位立杆，且定位立杆的顶端与可伸缩连接板的一端固定连接，所述可伸缩连接板的另一端安装有定位螺栓，所述固定架本体的中间位置处焊接有凸台，所述凸台的内部安装有斜齿轮，且斜齿轮的一侧与丝杆转动连接，所述凸台的两侧安装有活动连接板，且活动连接板上开设有通孔，所述轴承室安装在凸台的外侧。优选的，所述凸台的上方安装有调节旋钮。优选的，所述轴承室上开设有螺纹孔和沉孔，且螺纹孔和沉孔相间且绕圆心均匀分布在轴承室的外环上。优选的，所述活动连接板通过复位弹簧固定安装在固定架本体的上方。优选的，所述调节旋钮通过螺栓安装与斜齿轮固定连接。优选的，所述弹簧的外侧安装有弹簧保护壳,且弹簧保护壳通过焊接与固定架本体固定连接。本专利技术的有益效果：该一种机场摆渡车轮轴承室固定架，首先，在原有的基础上，在固定架的两侧均安装有可固定轴承室的定位螺栓，从而在加工时可实现两端的同步固定，防止一端固定时装置的翘起或者加工时产生打滑等现象而影响了加工的质量；其次，该固定架的凸台内部安装有一丝杆，当所要加工的轴承室内环过大时，可通过旋进丝杆，并将丝杆一端抵紧轴承室内环，从而实现内圈的固定，一方面进一步地保证轴承室的固定，另一方面这种设计扩宽了该固定架的适用范围；最后，该固定架的上方通过一复位弹簧安装有一活动连接板，通过将螺栓穿过活动连接板上的通孔与基面连接，在复位弹簧的缓冲作用下，很好地保证了固定架的稳定性，从而避免了因固定架本身安装不稳而对装置加工的不良影响。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的活动连接板结构示意图；图3为本专利技术的主视图；图4为本专利技术的丝杆斜齿轮连接示意图。图中：1-可伸缩连接板、2-定位螺栓、3-固定架本体、4-轴承室、5-活动连接板、6-螺纹孔、7-定位立杆、8-丝杆、9-调节旋钮、10-凸台、11-沉孔、12-通孔、13-复位弹簧、14-弹簧保护壳、15-斜齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种机场摆渡车轮轴承室固定架，包括固定架本体3和轴承室4齿轮，固定架本体3上的对角线两端焊接有定位立杆7，且定位立杆7的顶端与可伸缩连接板1的一端固定连接，可伸缩连接板1的另一端安装有定位螺栓2，固定架本体3的中间位置处焊接有凸台10，凸台10的内部安装有斜齿轮15，且斜齿轮15的一侧与丝杆8转动连接，凸台10的两侧安装有活动连接板5，且活动连接板5上开设有通孔12，轴承室4安装在凸台10的外侧，凸台10的上方安装有调节旋钮9，轴承室4上开设有螺纹孔6和沉孔11，且螺纹孔6和沉孔11相间且绕圆心均匀分布在轴承室4的外环上，活动连接板5通过复位弹簧13固定安装在固定架本体3的上方，调节旋钮9通过螺栓安装与斜齿轮15固定连接，复位弹簧13的外侧安装有弹簧保护壳14,且弹簧保护壳14通过焊接与固定架本体3固定连接，在复位弹簧13的缓冲作用下可以很好地保证固定架本体3的稳固性，定位螺栓2用于顶紧轴承室4，通过调节旋钮9调节斜齿轮15进而可调节丝杆8的伸出长度，弹簧保护壳14可以防止复位弹簧13发生横向变形。工作原理：使用时，先将螺栓穿过活动连接板5上的通孔12并与地面等基面固定连接，在复位弹簧13的缓冲作用下可以很好地保证固定架本体3的稳固性，接着将待加工的轴承室4放置在凸台10上，并通过转动调节旋钮9来调节丝杆8的伸出长度，直至丝杆8顶紧轴承室4的内环，然后调节可伸缩连接板1的长度至合适长度，并通过旋调定位螺栓2直至定位螺栓2顶紧轴承室4外环，进而便可以加工轴承室4上的螺纹孔6校核沉孔11。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机场摆渡车轮轴承室固定架，包括固定架本体（3）和轴承室（4）齿轮，其特征在于：所述固定架本体（3）上的对角线两端焊接有定位立杆（7），且定位立杆（7）的顶端与可伸缩连接板（1）的一端固定连接，所述可伸缩连接板（1）的另一端安装有定位螺栓（2），所述固定架本体（3）的中间位置处焊接有凸台（10），所述凸台（10）的内部安装有斜齿轮（15），且斜齿轮（15）的一侧与丝杆（8）转动连接，所述凸台（10）的两侧安装有活动连接板（5），且活动连接板（5）上开设有通孔（12），所述轴承室（4）安装在凸台（10）的外侧。

【技术特征摘要】
1.一种机场摆渡车轮轴承室固定架，包括固定架本体（3）和轴承室（4）齿轮，其特征在于：所述固定架本体（3）上的对角线两端焊接有定位立杆（7），且定位立杆（7）的顶端与可伸缩连接板（1）的一端固定连接，所述可伸缩连接板（1）的另一端安装有定位螺栓（2），所述固定架本体（3）的中间位置处焊接有凸台（10），所述凸台（10）的内部安装有斜齿轮（15），且斜齿轮（15）的一侧与丝杆（8）转动连接，所述凸台（10）的两侧安装有活动连接板（5），且活动连接板（5）上开设有通孔（12），所述轴承室（4）安装在凸台（10）的外侧。2.根据权利要求1所述的一种机场摆渡车轮轴承室固定架，其特征在于：所述凸台（10）的上方安装有调节旋钮（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟浪雅，
申请(专利权)人：钟浪雅，
类型：发明
国别省市：广东,44