【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域,具体涉及一种汽车车轮。
技术介绍
汽车车轮作为汽车的组成部分,通常由轮胎、轮辋、轮辐和轮毂组成,其中,轮辋是用于固定安装置轮胎的部件,轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件,轮辐是连接支撑轮辋和轮毂的部分。每台汽车都有四个车轮,因此,车轮的重量占据汽车的大部分,减轻车轮的质量和转动惯量,对汽车的经济性、动力性、操纵性、舒适性、制动性和行车安全都有较大改善。与汽车上的其它零部件相比,车轮的轻量化对汽车节能减排作用更大。在现在汽车的应用中,由于轮辐外侧暴露面大,容易擦伤和被石子击伤,将影响车轮的动平衡性和汽车使用性能,由于传统车轮轮辋和轮辐采用一体式结构,如车轮损伤则需更换整个车轮,维修成本高,造成不必要的浪费。另外,在我国北方地区,由于冬季路面被冰雪覆盖,导致路面湿滑,为了避免危险发生,驾驶员在会汽车轮胎上安装防滑链,以防止轮胎打滑以及防扎现象。但这种方式会造成轮胎表面有严重的损伤,且摩擦力也不稳定。
技术实现思路
本技术为解决现有汽车车轮存在车轮损伤则需更换整个车轮,维修成本高,以及车轮的防滑防爆性能差等问题,提供一种汽车车轮。汽车车轮,包括内外轮胎、轮辋、轮辐和轮毂,所述轮辐和轮毂为一体化结构,所述轮辋和轮辐固定连接;所述轮辋的内轮缘和外轮缘的外圆周面上均设置有摩擦面,所述摩擦面的宽度小于等于外轮胎与内轮缘和外轮缘的接触面宽度,所述轮辋采用镁合金制成,所述轮胎的内外轮胎之间设置防刺圈。本技术的有益效果:本技术所述的车轮损坏后可分别更换轮辋和轮辐,便于维修,可节省维修成本;能充分发挥镁合金轮辋质轻,在铝合金车轮的基础 ...
【技术保护点】
汽车车轮,包括内外轮胎、轮辋(1)、轮辐(2)和轮毂(3),其特征是,所述轮辐(2)和轮毂(3)为一体化结构,所述轮辋(1)和轮辐(2)固定连接;所述轮辋(1)的内轮缘(1‑1)和外轮缘(1‑2)的外圆周面上均设置有摩擦面(4),所述摩擦面的宽度小于等于外轮胎与内轮缘(1‑1)和外轮缘(1‑2)的接触面宽度,所述轮辋(1)采用镁合金制成,所述内外轮胎之间设置防刺圈(5)。
【技术特征摘要】
1.汽车车轮,包括内外轮胎、轮辋(1)、轮辐(2)和轮毂(3),其特征是,所述轮辐(2)和轮毂(3)为一体化结构,所述轮辋(1)和轮辐(2)固定连接;所述轮辋(1)的内轮缘(1-1)和外轮缘(1-2)的外圆周面上均设置有摩擦面(4),所述摩擦面的宽度小于等于外轮胎与内轮缘(1-1)和外轮缘(1-2)的接触面宽度,所述轮辋(1)采用镁合金制成,所述内外轮胎之间设置防刺圈(5)。2.根据权利要求1所述的汽车车轮,其特征在于,所述外轮胎的...
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