【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮毂，特别是一种涡式增速节能轮毂。
技术介绍
在交通现代化建设过程中，作为车辆必备的车轮大都沿用结构传统、风阻力大及能耗大的普通轮毂，尽管许多汽车制造商和不少专利技术人不断寻求对 普通汽车轮毂进行创新性改进，但大多仅是在普通结构和外观方面有所变化，轮幅大都为直形射线状和两端变形及实心体为主，因而均无法有效地减少轮毂重量及降低风阻力，更无法利用车轮运行中所广生的风力动能。
技术实现思路
本专利技术提供了一种结构精巧、可减少轮毂重量并充分利用风能的涡式增速节能轮毂。为达到上述目的，本专利技术所采取的技术方案是 一种涡式增速节能轮毂，包括轴孔、轮辐和轮圈，且整体形成涡轮状，其特征在于所述轮辐的截面可为U型或V型，U型或V型凹陷处为受风槽。U型截面的轮辐开口处的宽度大于受风槽的宽度。所述受风槽的受风背上可设置若干微小的透风孔或不舍透风孔。由于采取上述技术结构，本专利技术具有如下有益效果 以上结构的涡式增速节能轮毂，当车辆快速前行时强劲的风力即从受风槽进入并使受风背受力而辅助车轮转动，从而有效地利用风能，降低车辆能耗，达到节能的目的。同时U型或V型轮毂辐条设计技术的应用，亦一定程度地降低了辐条重量和节省了材料，并相对降低了轮毂和车辆阻力与能耗。因此，该专利技术具有结构精巧、用途广泛、驱动灵活、安全快捷和节能环保的优势。附图说明图I是本专利技术的立体结构示意 图2是轮辐的立体结构示意 图3是U型截面的轮辐A-A剖面放大结构示意 图4是V型截面的轮辐A-A剖面放大结构示意 图中，轮圈1，轴孔2，轮辐3，受风背4，受风槽5，透风孔6。具体实施例...
【技术保护点】
一种涡式增速节能轮毂，包括轴孔、轮辐和轮圈，且整体形成涡轮状，其特征在于：所述轮辐（3）的截面可为U型或V型，U型或V型凹陷处为受风槽（5，5a），受风槽的背面为受风背（4，4a）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韦战，
申请(专利权)人：柳州市京阳节能科技研发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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