固定涡轮轮毂的固定元件和装配液力起动变矩器的方法技术

本发明专利技术涉及一种固定涡轮轮毂的固定元件和一种装配液力起动变矩器的方法。用于将液力起动变矩器的涡轮的轮毂(6)固定在变速器的输入轴(2)上的固定元件(40)在外周面(12)上具有环绕的密封元件(16)，所述密封元件(16)在已装配好的状态下延伸到所述起动变矩器的壳体(20)，使得通过所述密封元件(16)使变矩器锁止离合器的活塞(22)的活塞容积(26)相对于变矩器容积(30)密封。

【技术实现步骤摘要】
固定涡轮轮毂的固定元件和装配液力起动变矩器的方法
本专利技术的实施例涉及一种用于将液力起动变矩器的涡轮轮毂固定在变速器输入轴上的固定元件以及一种用于装配液力起动变矩器的方法。
技术介绍
液力起动变矩器尤其用于在自动变速器中实现配备有这种变矩器的车辆的起动。为了该目的，液力起动变矩器在传动系中布置在发动机和变速器之间，以用于在已经挂上档的情况下通过液力离合器或者说液力扭矩变换器实现车辆的起动。为了避免由变矩器原理引起的损失，多种液力起动变矩器还具有变矩器锁止离合器，其在起动之后机械地锁止扭矩变换器或者说液力离合器。典型地，将液力起动变矩器预装配并且在预装配的状态下将其提供给变速器制造商或车辆制造商，制造商在车辆装配期间将液力变矩器与变速器相连接。在此，特别是在液力扭矩变换器的涡轮和变速器的输入轴之间建立不可相对转动的连接，即，液力起动变矩器或其涡轮的轮毂固定在变速器的输入轴上。在涡轮轮毂和变速器输入轴之间的不可相对转动的连接通常通过直齿建立，该直齿在一定程度上也实现轴向的间隙补偿。为了在轴向上、即在平行于变速器输入轴的方向上相对于变速器输入轴固定变矩器或更确切地说涡轮轮毂的位置，常常使用固定元件，该固定元件不仅可相对于变速器输入轴也可相对于涡轮轮毂在轴向上固定，以用于在轴向上确定它们的相对位置。在一些传统的解决方案中，这通过圆柱形的在中间具有中央孔的盘实现，借助于该中央孔可将盘和变速器输入轴旋接在一起。盘的外直径大于变速器输入轴的外直径、确切地说大于变速器输入轴上的用于将变速器输入轴与涡轮轮毂连接的直齿的外直径。在传统的解决方案中，盘位于涡轮轮毂的孔之内，从而与轴旋接在一起的盘通过以下方式相对于涡轮在轴向上固定该轴，即，盘在轴向上支撑在通过孔形成的台肩上。在传统的解决方案中，在垂直于轴向的径向上，盘延伸到涡轮的轮毂，其中，在盘和相对于壳体旋转的涡轮轮毂之间可安装静态密封的O型圈，以用于保证在带有涡轮的变矩器容积和在轴向上与变速器输入轴连接的被油液填充的容积之间的密封。该容积常常用于填充变矩器锁止离合器的可液压操纵的活塞，从而必须能够以分离的方式填充该容积。因此，在所述容积(以下概括地称为变矩器锁止离合器的活塞的活塞容积)和变矩器容积(泵叶片和涡轮叶片位于该变矩器容积中)之间需要密封。为了该目的，在涡轮轮毂和壳体壁之间存在附加的O型圈，其可使可相对于彼此旋转地支承的部件彼此密封。为了防止固定元件和变速器输入轴的旋接松开，可根据结构情况以及根据安全标准实行一系列其它安全特征，以用于提高在液力起动变矩器、确切地说该起动变矩器的涡轮轮毂和变速器输入轴之间的连接的可靠性。例如，为了该目的，可将其固定元件利用空心螺栓旋接在变速器输入轴上，附加地可利用夹紧销通过销固定防止其固定元件微旋转。这种夹紧销穿过固定元件的附加的孔延伸到变速器输入轴中。为了实现这种销固定，在将液力起动变矩器装配在变速器输入轴上时必须使固定元件或固定盘相对于齿轮轴轮廓或相对于变速器输入轴旋转，直至用于销固定的孔对准。常常也希望盘在轴向上固定，即使当中央的螺栓尚未固定时，其也可吸收较小的力。这例如可通过使盘的材料与涡轮轮毂的包围盘的材料填密实现。这些传统的方法带来一系列缺点，不仅在结构方面，也在结构接合所需的装配方法方面。在制造变矩器时，当期望借助于夹紧销夹紧时，必须考虑变矩器稍后相对于变速器输入轴和其齿部的安装情况。也就是说，在盘被填密之前，盘或其用于销固定的孔必须已经相对于涡轮轮毂的齿部对齐。这一方面需要附加的用于对齐的装置以及另一用于在对齐的位置上将盘填密的装置(即，力-位移控制的压力机)。此外，填密过程本身在过程中并不可靠，大多数情况下可清楚看到不同材料配料的影响。通过盘的填密，其具有相对于涡轮轮毂的大的旋转阻力。通过该大的旋转阻力，如下可能性显著增加：在将变矩器装配在变速器上期间，盘相对于变速器输入轴的相对对齐不再是可能的，因为变速器轴一起旋转。那么，这种变矩器是不可装配的并且必须作为废品从装配中除去。附加地，在这种带有安装在涡轮轮毂上的密封件的方案中存在的风险为，在预装配液力起动元件时该密封件自身被损坏。其典型地被预装配成两个变矩器组件。一个变矩器组件包括液力元件、即液力扭矩变换器或者说液压离合器，并且另一变矩器组件包括带有离合器片和操纵离合器的活塞的变矩器锁止离合器。在变矩器的最终装配期间，这两个子部件或者说两个预装配的变矩器组件相互连接，其中，一方面用于形状配合地连接变矩器锁止离合器的大的直径以及另一方面用于相对于壳体布置涡轮轮毂的小的直径必须对中。如果密封件位于涡轮轮毂的较小的直径上，该密封件会易于被损坏，因为由于同时接合小的和大的对中直径，无法始终避免两个预装配的变矩器组件相对于彼此的相对倾斜。也就是说，由于同时在大的对中直径处接合，整个部件可能倾斜。在此，用作在变矩器容积和活塞容积之间的密封件的矩形环在此可能易于塑性变形并损坏。在同时接合两个直径期间出现的轴线错位同样可导致在涡轮轮毂上的密封件的密封材料的平行剪断。这种类型的装配失误的后果为，变矩器锁止离合器由于系统缺少压力密封性而不再能无故障地进行操纵。这种故障最早在最终客户处的变速器试验台架上才能被确认，这相应地带来高的维修成本。由此，存在这样的必要性，即，提供用于将液力起动变矩器的涡轮轮毂固定在变速器输入轴上的固定元件，其在装配变矩器自身时以及在将变矩器装配在变速器上时改进过程可靠性。
技术实现思路
本专利技术的实施例通过使用用于将液力起动变矩器的涡轮的轮毂固定在变速器的输入轴上的固定元件实现该目的，该固定元件在外周面上具有完全环绕的密封元件，该密封元件在固定元件已装配好的状态下用于相对于泵轮所位于的变矩器容积密封变矩器锁止离合器的活塞的活塞容积。为了实现这种情况，密封元件在已装配好的状态下延伸到起动变矩器的壳体，使得密封元件在已装配好固定元件的情况下可相对于起动变矩器的壳体旋转。由此，固定元件结合了将液力起动变矩器或更确切地说液力起动变矩器的涡轮轮毂锁定或固定在变速器输入轴上的功能以及在液力起动变矩器的两个上述容积之间的密封的功能。与在现有技术中已知的解决方案(在已知的解决方案中由安置在变矩器的轮毂上的密封件承担该密封功能)相比，使用带有该附加功能的固定元件带来很多优点。一方面，可省去附加的至今为止安装在涡轮轮毂上的O型圈，这降低了整个装置的复杂性和成本。另一方面，提高了例如在装配变矩器或液力起动变矩器时的过程可靠性，因为具有密封功能的固定元件为相对小的、可独立装配的构件，其可与起动变矩器的其余较大的构件无关地对中并装配。由此，明显减小了在装配时损坏在变矩器锁止离合器的变矩器容积和活塞容积之间的密封的可能性。在几种实施例中，固定元件还具有相对于外周面对中的固定孔以用于将固定元件与变速器的轴旋接在一起，该固定孔可用于将固定元件固定在变速器输入轴上。在几种实施例中，用于固定的对中的孔还可用于，将为了填充变矩器锁止离合器的活塞容积所需的油液或介质通过穿过固定元件的空心螺栓引导到活塞容积中。根据其它几种实施例，固定元件还具有一个或多个另外的孔，所述一个或多个另外的孔在轴向上延伸穿过固定元件并且布置在固定元件的中心之外，以用于例如借助于销固定防止固定元件相对于变速器输入轴的微旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将液力起动变矩器的涡轮的轮毂(6)固定在变速器的输入轴(2)上的固定元件(40)，其特征在于，所述固定元件(40)在外周面(12)上具有环绕的密封元件(16)，所述密封元件(16)在已装配好的状态下延伸到所述起动变矩器的壳体(20)，使得通过所述密封元件(16)使变矩器锁止离合器的活塞(22)的活塞容积(26)相对于变矩器容积(30)密封。

【技术特征摘要】
2012.03.07 DE 102012203586.91.一种用于将液力起动变矩器的涡轮的轮毂(6)固定在变速器的输入轴(2)上的固定元件(40)，其特征在于，所述固定元件(40)在外周面(12)上具有环绕的密封元件(16)，所述密封元件(16)在已装配好的状态下延伸到在所述输入轴的轴向(10)上限定所述起动变矩器的变矩器盖(24)内，使得通过所述密封元件(16)使变矩器锁止离合器的活塞(22)的活塞容积(26)相对于变矩器容积(30)密封。2.按照权利要求1所述的固定元件(40)，其特征在于，所述固定元件(40)还具有相对于所述外周面(12)对中的固定孔以用于使所述固定元件(40)与所述变速器的输入轴(2)旋接，所述固定孔在所述输入轴的轴向(10)上延伸穿过所述固定元件(40)。3.按照权利要求1或2所述的固定元件(40)，其特征在于，所述固定元件(40)还具有至少一个另外的孔(28)，所述另外的孔在所述输入轴的轴向上延伸穿过所述固定元件(40)。4.一种液力起动变矩器，所述液力起动变矩器具有布置在变矩器容积(30)中的涡轮(36)、泵轮和能通过填充所述活塞容积(26)被液压地操纵的变矩器锁止离合器以及按照权利要求1至3中任一项所述的固定元件(40)，其特征在于，所述固定元件(40)的朝向所述输入轴的方向的表面沿着接触面贴靠在所述涡轮(36)的轮毂(6)上。5.按照权利要求4所述的液力起动变矩器，其特征在于，所述接触面具有平行于所述输入轴的轴向(10)延伸的面区域。6.按照权利要求4或5中任一项所述的液力起动变矩器，其特征在于，在所述输入轴的轴向(10)上限定所述起动变矩器的变矩器盖(24)在沿轴向与所述固定元件(40)相对的位置处具有孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·恩德，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：