一种大功率驱动控制一体轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大功率驱动控制一体轮毂电机，包括主轴（4）、套装在所述主轴（4）上的驱动控制机构（5）、套装在所述驱动控制机构（5）外部的定子机构、套装在所述定子机构外部的轮毂（8）。本实用新型专利技术的大功率驱动控制一体轮毂电机，不仅连接点少，防水性好，而且相线电流损耗小，效率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大功率驱动控制一体轮毂电机。
技术介绍
现有的轮毂电机是将控制器和电机分开，连接线需要从轴穿出，连接点多，防水性差，相线电流损耗大，效率低。
技术实现思路
本技术提供一种防水性能好，相线电流损耗小的大功率驱动控制一体轮毂电机。·本技术解决上述技术问题的技术方案如下一种大功率驱动控制一体轮毂电机，所述电机包括主轴、套装在所述主轴上的驱动机构、套装在所述驱动机构外部的定子机构、套装在所述定子机构外部的轮毂。本技术的有益效果是本技术的大功率驱动控制轮毂一体电机不仅连接点少，防水性好，而且相线电流损耗小，效率高。在上述技术方案的基础上，本技术还可做如下改进。进一步的，所述电机还包括散热端盖、端盖及轴承，所述散热端盖通过所述端盖与所述轴承相连接；所述端盖及轴承套装在所述驱动结构上，且所述端盖通过所述轴承与所述定子机构相连接；所述散热端盖上设有一孔，所述散热端盖通过所述孔穿过所述主轴的一端，且与所述主轴相连接。进一步的，所述散热端盖未与所述端盖连接的的一面上设有凸起的翼片。进一步的，所述驱动机构包括金属固定支架座，所述金属固定支架座与所述定子机构之间设有绝缘膜，所述金属固定支架座与所述绝缘膜连接的一面上设置有3个凸出的圆柱。进一步的，所述定子机构包括定子散热支架座及定子，所述定子散热支架座与所述绝缘膜相连接的一面上设有3个孔，所述3个孔与所述金属固定支架座上3个凸出的圆柱位置相适应的，所述3个孔套在所述3个凸出的圆柱外部。进一步的，所述轮毂包括外毂、磁轭及永磁体，所述磁轭设置在外毂内部，所述磁轭的内壁上设置有永磁体，所述永磁体套装在所述定子上。附图说明图I为本技术大功率驱动控制一体轮毂电机的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下I、散热端盖，1-1、翼片，2、端盖，3、轴承，4、主轴，5、驱动机构，5-1、金属固定支架座，5-1-1、圆柱，6、定子散热支架座，7、定子，8、轮毂，8-1、外毂，8-2、磁轭，8_3、永磁体。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。一种大功率驱动控制一体轮毂电机，如图I所示，包括主轴4、套装在所述主轴4上的驱动控制机构5、套装在所述驱动控制机构5外部的定子机构、套装在所述定子机构外部的轮毂8。 所述电机还包括散热端盖I、端盖2及轴承3，所述散热端盖I通过所述端盖2与所述轴承3相连接；所述端盖2及轴承3套装在所述驱动结构5上，且所述端盖2通过所述轴承3与所述定子机构相连接；所述散热端盖I上设有一孔，所述散热端盖I通过其所述孔穿过所述主轴4的一端，且与所述主轴4相连接。所述散热端盖I未与所述端盖2连接的的一面上设有凸起的翼片1-1。所述驱动控制机构包括金属固定支架座5-1，所述金属固定支架座5-1与所述定子机构之间设有绝缘膜，所述金属固定支架座5-1与所述绝缘膜连接的一面上设置有3个凸出的圆柱5-1-1。所述定子机构包括定子散热支架座6及定子7，所述定子散热支架座6与所述绝缘膜相连接的一面上设有3个孔，所述3个孔与所述金属固定支架座上3个凸出的圆柱5-1-1位置相适应的，所述3个孔套在所述3个凸出的圆柱5-1-1外部。所述轮毂8包括外毂8-1、磁轭8-2及永磁体8_3，所述磁轭8_2设置在外毂8_1内部，所述磁轭8-2的内壁上设置有永磁体8-3,所述永磁体8-3套装在所述定子7上。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种大功率驱动控制一体轮毂电机，其特征在于包括主轴(4)、套装在所述主轴(4)上的驱动控制机构(5)、套装在所述驱动控制机构(5)外部的定子机构、套装在所述定子机构外部的轮毂(8)。2.根据权利要求I所述的大功率驱动控制一体轮毂电机，其特征在于所述电机还包括散热端盖(I)、端盖(2)及轴承(3)，所述散热端盖(I)通过所述端盖(2)与所述轴承(3)相连接；所述端盖(2)及轴承(3)套装在所述驱动结构(5)上，且所述端盖(2)通过所述轴承(3 )与所述定子机构相连接；所述散热端盖(I)上设有一孔，所述散热端盖(I)通过所述孔穿过所述主轴(4 )的一端，且与所述主轴(4 )相连接。3.根据权利要求2所述的大功率驱动控制一体轮毂电机，其特征在于所述散热端盖(I)未与所述端盖(2)连接的的一面上设有凸起的翼片(1-1)。4.根据权利要求I或2所述的大功率驱动控制一体轮毂电机，其特征在于所述驱动控制机构包括金属固定支架座(5-1),所述金属固定支架座(5-1)与所述定子机构之间设有绝缘膜，所述金属固定支架座(5-1)与所述绝缘膜连接的一面上设置有3个凸出的圆柱(5-1-1)。5.根据权利要求4所述的大功率驱动控制一体轮毂电机，其特征在于所述定子机构包括定子散热支架座(6 )及定子(7 )，所述定子散热支架座(6 )与所述绝缘膜相连接的一面上设有3个孔，所述3个孔与所述金属固定支架座上3个凸出的圆柱(5-1-1)位置相适应的，所述3个孔套在所述3个凸出的圆柱(5-1-1)外部。6.根据权利要求5所述的大功率驱动控制一体轮毂电机，其特征在于所述轮毂(8)包括外毂(8-1)、磁轭(8-2 )及永磁体(8-3 )，所述磁轭(8-2 )设置在外毂(8_1)内部，所述磁轭(8-2)的内壁上设置有永磁体(8-3)，所述永磁体(8-3)套装在所述定子(7)上。专利摘要本技术涉及一种大功率驱动控制一体轮毂电机，包括主轴(4)、套装在所述主轴(4)上的驱动控制机构(5)、套装在所述驱动控制机构(5)外部的定子机构、套装在所述定子机构外部的轮毂(8)。本技术的大功率驱动控制一体轮毂电机，不仅连接点少，防水性好，而且相线电流损耗小，效率高。文档编号H02K1/18GK202772733SQ20122031793公开日2013年3月6日 申请日期2012年7月3日 优先权日2012年7月3日专利技术者戴杰 申请人:戴杰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大功率驱动控制一体轮毂电机，其特征在于：包括主轴（4）、套装在所述主轴（4）上的驱动控制机构（5）、套装在所述驱动控制机构（5）外部的定子机构、套装在所述定子机构外部的轮毂（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴杰，
申请(专利权)人：戴杰，
类型：实用新型
国别省市：