【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动汽车用混合励磁驱动电机水冷结构。
技术介绍
目前，由于全球性的能源尤其是石油资源日趋紧张，世界汽车大国均加大了对新能源汽车特别是电动汽车的研发和产业化。但是由于动力电池和驱动电 机的研发没有取得突破性进展，导致电动汽车的产业化进程比较缓慢。在驱动电机领域目前主要有永磁电机和异步电机两种，两者结构形式均存在散热性能不好的缺陷，影响励磁驱动电机的使用寿命O
技术实现思路
本技术针对以上驱动电机的不足，设计开发了一种散热性能好的电动汽车用混合励磁驱动电机水冷结构。为此本技术采用的技术方案是本技术水冷结构包括设置在机壳内壁、外壁之间的水冷通道，连接在机壳两侧的端盖上设有连通相邻水冷通道的回转槽。所述端盖和机壳连接处涂抹密封胶并装密封圈。机壳上打孔并连接管道，管道与外界液体相连接，在管道中间连接水泵。本技术的优点是本技术设有若干水冷通道，且水冷通道内的冷却水通过回转槽可在电机内进行循环，对驱动电机进行冷却，其散热性能大为提高，延长了电机的使用寿命。附图说明图I为本技术励磁电机的结构示意图。图2、3为本技术的水冷结构图。图中I为端盖、2为法兰、3为机壳、4为水冷通道、5为回转槽。具体实施方式本技术混合励磁电机所述水冷通道4 :机壳3采用轴向迂回水道；冷却水从进水口进入，循环一周后从出水口排出，冷却面积大、冷却效果良好、机壳3强度也好，两端借助端盖I密封，也可利用单独的密封法兰2与机壳3形成整体，法兰2或端盖I上均设有回转槽5，机壳3上打孔并连接管道，管道与外界液体相连接，在管道中间连接水泵，使液体循环流动，起到循环冷却的作用。在两法兰2或端盖I与机壳3配合...
【技术保护点】
电动汽车用混合励磁驱动电机水冷结构，其特征在于，所述水冷结构包括设置在机壳内壁、外壁之间的水冷通道，连接在机壳两侧的端盖上设有连通相邻水冷通道的回转槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王振洲，马祥根，张卓然，
申请(专利权)人：英泰集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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