【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利是一种用于电动汽车的底盘和驱动结构的设计。
技术介绍
目前，在全球兴起的新能源汽车应用领域中，无论是油电混合汽车，还是纯电动汽车，都需要驱动电动机来给电动汽车提供动力。通常的驱动形式是采用中置电机、或者前置和后置电动机，如特斯拉、比亚迪汽车都是采用这种底盘结构。这种结构是通过差速器和传动轴将动力传递到车轮。目前这些底盘设计都有一个共同点，就是结构复杂，有传动损耗，无法回收刹车动能、无法实现平移入库。根据新能源汽车的发展需求，需要有一款结构紧凑，采用大功率输出的轮毂电机的电动汽车底盘和控制完整技术解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一个全新的采用轮毂电机驱动技术的电动汽车底盘结构的技术解决方案，以实现电动汽车高效率、低消耗、变传统的间接驱动为直接驱动的电动汽车的设计目标。为实现上述目标，提出一种全新的电动汽车底盘结构的设计，本设计考虑了电动汽车在运行中的各种需求，采用轮毂电机驱动技术，合理处理了电动汽车底盘的驱动结构、可靠性、轻量化、刹车动能回收和驱动控制一体化的关系。轮毂电机驱动的电动汽车底盘结构，包括车架、车轮及车轮轴线，根据设计需要，电动汽车底盘可以采用车轮内两个轮毂电机或者四个轮毂电机的结构，实现两轮或者四轮驱动的功能。由于轮毂电机的结构特点，去除了目前市场上电动汽车驱动系统中的差速器、变速箱和传动轴的常用结构形式，简化了电动汽车的驱动结构。每个轮毂电机均与中央控制器相连，由中央控制器进行控制，实现电子差速器的功能；采用轮毂电机的驱动结构形式，可以实现车轮轴线...
【技术保护点】
一种轮毂电机驱动的电动汽车底盘结构，包括车架、车轮及车轮轴线，其特征在于：所述车轮内设有轮毂电机，数量为两个或四个，可以设计成四轮或者两轮驱动形式；在所述车轮与车轮轴线间设置有分动式电子助力转向机，车轮轴线水平方向可以在135度范围内旋转。
【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机驱动的电动汽车底盘结构，包括车架、车轮及车轮轴线，其特征在于：所述车轮内设有轮毂电机，数量为两个或四个，可以设计成四轮或者两轮驱动形式；在所述车轮与车轮轴线间设置有分动式电子助力转向机，车轮轴线水平方向可以在135度范围内旋转。
2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤卫建，
申请(专利权)人：帅克新能源电动汽车制造无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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