电动轮毂及驱动轮制造技术

本发明专利技术涉及一种电动轮毂和一种使用该电动轮毂的驱动轮。电动轮毂包括轮毂和内齿圈，内齿圈与轮毂为分体结构，内齿圈与轮毂被相互同轴固定在一起并同步转动，轮毂具有中空的内腔，轮毂的内腔设置有驱动电机，驱动电机包括机壳和电机轴，机壳外壁与轮毂内腔的内壁之间具有间隙，电机轴一端通过行星减速机构与所述内齿圈配合，所述电机轴的另一端设置有电磁刹车机构。本发明专利技术具有可降低驱动轮重量、降低生产成本的优点，本发明专利技术可避免轮胎相对轮毂打滑，驱动轮的刹车性能更好，本发明专利技术的安全性能较高，本发明专利技术结构紧凑，可使使用了本发明专利技术驱动轮的轮椅车或代步车体积更小、重量更低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动轮毂和一种使用该电动轮毂的驱动轮。
技术介绍
老年人常会用到电动轮椅、老年人代步车，但现有的电动轮椅和老年人代步车较重，老年人搬动起来十分吃力，为方便老年人搬动轮椅或老年人代步车，电动轮椅和老年人代步车应较为轻便。现有的电动轮椅或老年人代步车通过电机和减速机构使轮毂转动，电机的电机轴与减速机构的行星轮联动，减速机构的行星轮与轮毂的内齿圈啮合，通过行星轮的转动带动轮毂转动；为保证轮毂内齿圈的强度，内齿圈多由钢材制成，由于内齿圈是与轮毂是一体设置的，轮毂也需是钢制的，而不能采用较轻的铝合金材质，使得轮毂的重量较重。且现有的老年人代步车或电动轮椅常会发生轮胎相对轮毂转动的情况，会导致刹车后仍行进一段距离，或导致其他事故的发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构紧凑、重量较轻的电动轮毂。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种电动轮毂，包括轮毂和内齿圈，内齿圈与轮毂为分体结构，内齿圈与轮毂被相互同轴固定在一起并同步转动，轮毂具有中空的内腔，轮毂的内腔设置有驱动电机，驱动电机包括机壳和电机轴，机壳外壁与轮毂内腔的内壁之间具有间隙，电机轴一端通过行星减速机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动轮毂，其特征在于：包括轮毂和内齿圈，内齿圈与轮毂为分体结构，内齿圈与轮毂被相互同轴固定在一起并同步转动，轮毂具有中空的内腔，轮毂的内腔设置有驱动电机，驱动电机包括机壳和电机轴，机壳外壁与轮毂内腔的内壁之间具有间隙，电机轴一端通过行星减速机构与所述内齿圈配合，所述电机轴的另一端设置有电磁刹车机构。

【技术特征摘要】
1.一种电动轮毂，其特征在于：包括轮毂和内齿圈，内齿圈与轮毂为分体结构，内齿圈与轮毂被相互同轴固定在一起并同步转动，轮毂具有中空的内腔，轮毂的内腔设置有驱动电机，驱动电机包括机壳和电机轴，机壳外壁与轮毂内腔的内壁之间具有间隙，电机轴一端通过行星减速机构与所述内齿圈配合，所述电机轴的另一端设置有电磁刹车机构。2.根据权利要求1所述的电动轮毂，其特征在于所述轮毂的内腔两端分别配合有左轮毂端盖和右轮毂端盖，所述行星减速机构包括行星架，行星架与电动轮毂安装轴一端固定，电动轮毂安装轴的另一端延伸至右轮毂端盖外。3.根据权利要求2所述的电动轮毂，其特征在于所述驱动电机包括后电机端盖和前电机端盖，所述后电机端盖形成有筒形轴承室，所述筒形轴承室延伸至左轮毂端盖外并与电动轮毂安装板相固定，所述行星架与前电机端盖相固定。4.根据权利要求1或2或3所述的电动轮毂，其特征在于所述轮毂内壁形成有若干向内延伸的凸台，所述内齿圈外缘上形成有若干向外延伸的固定部，所述凸台上形成有与固定部形状相适应的固定部凹槽，所述凸台的内壁为与内齿圈外缘相适应的第一弧面，所述内齿圈的固定部位于固定部凹槽内，内齿圈的固定部通过紧固件与轮毂相固定，且内齿圈的外缘与凸台内壁相抵。5.根据权利要求4所述的电动轮毂，其特征在于所述内齿圈外缘上形成有至少三个向外延伸的固定部，所述固定部呈环形均匀间隔设置，所述凸台包括第一凸台和第二凸台，所述第一凸台至少为三个，所述固定部凹槽设置在第一凸台上，固定部与所述第一凸台一一对应，所述内齿圈的固定部通过紧固件与所述第一凸台固定，所述第一凸台的内壁和第二凸台的内壁均形成有所述第一弧面。6.根据权利要求1或2或3所述的电动轮毂，其特征在于所述电磁刹车机构包括位于电机轴上的刹车块、套设在刹车块外并与刹车块相固定的刹车片，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李源，葛建良，
申请(专利权)人：浙江联宜电机有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33