深海电机控制器连接结构和连接端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种深海电机控制器连接结构和连接端盖，它包括水密接插件（1）、控制器舱盖Ⅰ（2）、控制器舱盖Ⅱ（3）和后端盖（5），水密接插件（1）通过控制器舱盖Ⅰ（2）上的螺纹孔与电机连接，控制器舱盖Ⅰ（2）、后端盖（5）上均开有螺钉过孔，并分别通过螺钉过孔与电机外壳连接，相邻两接触面上密封有O形密封圈（6），控制器舱盖Ⅱ（3）内安装有电机控制电路，后端盖（5）上安装有导电螺钉（4）。本实用新型专利技术采用多舱盖和O形密封圈，提高了水下工作的密封性和安全性；在后端盖外设安装轴承用的沉台，通过轴承使得后端盖直接安装于电机上，取代了电机后端盖，简化了结构，解决了电机运行不平稳、可靠性差、故障率高等问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种深海电机控制器连接结构和连接端盖。
技术介绍
传统的水下电机其主体结构大多将电机主体与驱动控制器分开布置，驱动控制器放置于单独的舱内，中间用水密电缆连接，舱体单独固定，具有电机的体积大，重量重，信号传输受到的干扰较大，电机运行不平稳，可靠性差，故障率高等缺点。
技术实现思路
本技术的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种深海电机控制器连接结构和连接端盖，减轻了电机重量，确保信号传输过程免受干扰，解决了电机运行不平稳、可 靠性差、故障率高等问题。本技术的目的通过以下技术方案来实现深海电机控制器连接结构和连接端盖，它包括水密接插件、控制器舱盖I、控制器舱盖II和后端盖，水密接插件通过控制器舱盖I上的螺纹孔与电机连接，控制器舱盖I、后端盖上均开有螺钉过孔，控制器舱盖I、后端盖分别通过螺钉过孔与电机外壳连接为一体，相邻的两连接接触面上密封有一个或多个0形密封圈，控制器舱盖II内安装有电机控制电路，后端盖上安装有一个或多个导电螺钉。所述的导电螺钉由位于中心部位的铜柱和包裹于铜柱外的绝缘介质组成；所述的导电螺钉前、后凸柱上分别连有导线；所述的后端盖外设有轴承安装沉台，所述的轴承安装沉台上安装有轴承，所述的后端盖通过轴承直接安装于电机上。本技术的有益效果是本技术提供一种深海电机控制器连接结构和连接端盖，采用多舱盖和0形密封圈结构，提高了在水下工作时的密封性和安全性；在后端盖外设轴承安装沉台，通过轴承安装沉台上安装的轴承，使得后端盖直接安装于电机上，从而取代了电机后端盖，简化了结构，相应地减轻了电机重量；通过导电螺钉前、后凸柱上的导线，将电机控制器内部的电流或信号传输至外部；具有减轻了电机重量，确保信号传输过程免受干扰，解决了电机运行不平稳、可靠性差、故障率高等问题。附图说明图I为本技术的结构示意图；图中，I-水密接插件，2-控制器舱盖I，3_控制器舱盖II，4-导电螺钉，5-后端盖，6-0形密封圈。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图I所示，深海电机控制器连接结构和连接端盖，它包括水密接插件I、控制器舱盖2、控制器舱盖3和后端盖5，水密接插件I通过控制器舱盖2上的螺纹孔与电机连接，控制器舱盖2、后端盖5上均开有螺钉过孔，控制器舱盖2、后端盖5分别通过螺钉过孔与电机外壳采用螺钉连接为一体，相邻的两连接接触面上密封有一个或多个O形密封圈6，控制器舱盖3内安装有电机控制电路，后端盖5上安装有一个或多个导电螺钉4，所述的导电螺钉4由位于中心部位的铜柱和包裹于铜柱外的绝缘介质组成,所述的绝缘介质优选地为绝缘橡胶；所述的导电螺钉4前、后凸柱上分别连有导线，通过导线可将电机控制器内部的电流或信号传输至外部；所述的后端盖5外设有轴承安装沉台，所述的轴承安装沉台上安装有轴承，所述的后端盖5通过轴承直接安装于电机上,从而取代电机后端盖。·权利要求1.深海电机控制器连接结构和连接端盖，其特征在于它包括水密接插件(I)、控制器舱盖I (2)、控制器舱盖II (3)和后端盖(5)，水密接插件(I)通过控制器舱盖I (2)上的螺纹孔与电机连接，控制器舱盖I (2)、后端盖(5)上均开有螺钉过孔，控制器舱盖I (2)、后端盖(5)分别通过螺钉过孔与电机外壳连接为一体，相邻的两连接接触面上密封有一个或多个O形密封圈(6)，控制器舱盖II (3)内安装有电机控制电路，后端盖(5)上安装有一个或多个导电螺钉(4)。2.根据权利要求I所述的深海电机控制器连接结构和连接端盖，其特征在于所述的导电螺钉(4)由位于中心部位的铜柱和包裹于铜柱外的绝缘介质组成。3.根据权利要求I或2所述的深海电机控制器连接结构和连接端盖，其特征在于所述的导电螺钉(4)前、后凸柱上分别连有导线。4.根据权利要求I所述的深海电机控制器连接结构和连接端盖，其特征在于所述的后端盖(5)外设有轴承安装沉台，所述的轴承安装沉台上安装有轴承，所述的后端盖(5)通过轴承直接安装于电机上。专利摘要本技术公开了一种深海电机控制器连接结构和连接端盖，它包括水密接插件(1)、控制器舱盖Ⅰ(2)、控制器舱盖Ⅱ(3)和后端盖(5)，水密接插件(1)通过控制器舱盖Ⅰ(2)上的螺纹孔与电机连接，控制器舱盖Ⅰ(2)、后端盖(5)上均开有螺钉过孔，并分别通过螺钉过孔与电机外壳连接，相邻两接触面上密封有O形密封圈(6)，控制器舱盖Ⅱ(3)内安装有电机控制电路，后端盖(5)上安装有导电螺钉(4)。本技术采用多舱盖和O形密封圈，提高了水下工作的密封性和安全性；在后端盖外设安装轴承用的沉台，通过轴承使得后端盖直接安装于电机上，取代了电机后端盖，简化了结构，解决了电机运行不平稳、可靠性差、故障率高等问题。文档编号H02K5/132GK202759341SQ201220334309公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日专利技术者俞祖英, 王立云, 徐著华, 罗迪, 陈永红, 王洪杰 申请人:成都欧迅海洋工程装备科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
深海电机控制器连接结构和连接端盖，其特征在于：它包括水密接插件（1）、控制器舱盖Ⅰ（2）、控制器舱盖Ⅱ（3）和后端盖（5），水密接插件（1）通过控制器舱盖Ⅰ（2）上的螺纹孔与电机连接，控制器舱盖Ⅰ（2）、后端盖（5）上均开有螺钉过孔，控制器舱盖Ⅰ（2）、后端盖（5）分别通过螺钉过孔与电机外壳连接为一体，相邻的两连接接触面上密封有一个或多个O形密封圈（6），控制器舱盖Ⅱ（3）内安装有电机控制电路，后端盖（5）上安装有一个或多个导电螺钉（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞祖英，王立云，徐著华，罗迪，陈永红，王洪杰，
申请(专利权)人：成都欧迅海洋工程装备科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：