一种易于组装维修的车用硅整流发电机制造技术

本实用新型专利技术提供一种易于组装维修的车用硅整流发电机，是由定子、转子、前壳体、后壳体、绝缘通风端盖、马蹄整流桥和碳刷支架组成，其中后壳体的右端呈圆缺状开口，圆缺位于后壳体右端的上方，圆缺的直边上方设置有接线螺栓，圆缺的直边下方设置有琴型轴承座，发电机轴通过轴承与琴型轴承座连接，发电机轴右端设置有导电滑环，导电滑环的左侧是轴承，导电滑环穿过琴型轴承座向右伸出与垂直设置在琴型轴承座右侧的碳刷支架下端滑动连接，碳刷支架中设置有碳刷，碳刷上端通过导线与接线螺栓连接，碳刷支架的两侧设置有安装耳，安装耳通过螺钉与琴型轴承座固定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种易于组装维修的车用硅整流发电机
本技术涉及机动车配件生产
，具体地说是一种易于组装维修的车用硅整流发电机。
技术介绍
车用发电机，其结构主要是由定子、转子、前壳体、后壳体、整流桥和碳刷组成，前壳体和后壳体上设置有轴承座，转子中间的通轴两端设置有轴承与前后壳体上轴承座连接，定子通过螺栓固定在前后壳体中间，现有技术的的发电机，尤其是农用车发电机，整流桥和碳刷直接设置在后壳体之中，在使用中存在的不足是，当车辆的电路或用电设备万一发生正极搭铁或正极短路，很容易将电机中的整流桥烧坏，造成发电机无法正常工作，碳刷是易损件，使用一段时间后碳刷会被磨损，严重时就需要及时对碳刷进行更换，由于整流桥和碳刷是直接固定在后壳体之中，无论是更换整流桥还是更换碳刷，都需要将发电机的后壳体拆下，然后对后壳体中的整流桥或碳刷进行更换，由于要先将后壳体中的轴承从轴承座上拆下所以这种拆卸非常麻烦，很容易损伤壳体、轴承和定子上的绕组，组装不规范很容易在成转子与定子刮蹭，增大转子转动的阻力，严重时随时造成发电机摩擦过热烧毁，还有，后壳体端部的散热通风罩都是采用铸铝或用薄铁板冲压成型，在拆卸维修时散热通风罩受到冲击、挤压很容易变形向里凹陷，造成整流桥电路短路损坏发电机，目前上述问题和缺陷还没有很好的办法解决。
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种易于组装维修的车用硅整流发电机。本技术的技术方案是按以下方式实现的，该易于组装维修的车用硅整流发电机，其结构是由定子、转子、前壳体、后壳体、绝缘通风端盖、马蹄整流桥和碳刷支架组成，其中，后壳体的右端呈圆缺状开口，圆缺位于后壳体右端的上方，圆缺的直边上方设置有接线螺栓，圆缺的直边下方设置有琴型轴承座，发电机轴通过轴承与琴型轴承座连接，发电机轴右端设置有导电滑环，导电滑环的左侧是轴承，导电滑环穿过琴型轴承座向右伸出与垂直设置在琴型轴承座右侧的碳刷支架下端滑动连接，碳刷支架中设置有碳刷，碳刷上端通过导线与接线螺栓连接，碳刷支架的两侧设置有安装耳，安装耳通过螺钉与琴型轴承座固定， 琴型轴承座的左侧和右下侧设置有三个加固支架，马蹄整流桥通过螺钉固定在加固支架上，后壳体右端的圆缺状开口上设置有螺钉孔，绝缘通风端盖通过螺钉与螺钉孔连接，将绝缘通风端盖固定在后壳体右端的圆缺状开口上。在本技术的易于组装维修的车用硅整流发电机中，绝缘通风端盖是由塑料注塑成型，呈盘状，形状与后壳体右端圆缺形状相吻合，中间开有通风孔，绝缘通风端盖的左侧设置有圆缺筒状导电滑环护套，发电机右端的导电滑环插在圆缺筒状导电滑环护套中， 碳刷支架卡在圆缺筒状导电滑环护套的缺口上。本技术的易于组装维修的车用硅整流发电机中具有以下突出的优异效果结构简单，设计合理，导电滑环设置在发电机轴的右端，由于导电滑环要穿过轴承内孔，所以采用小直径设计，在与碳刷转动接触导电时，有较小的角速度，能大幅度减小导电滑环和碳刷的磨损和摩擦阻力，外加圆缺筒状导电滑环护套的防尘保护，能大幅度提高发电机的使用寿命和工作效率，由于马蹄形整流桥和碳刷支架是在发电机的前后壳体将转子定子组装在一起后，以及转子与定子转动无刮蹭检测后，再分别组装在琴型轴承座和加固支撑上的， 所以在使用过程中出现损坏或更换同样不需要拆卸发电机前后壳体，减少拆卸组装的麻烦，保证转动部分的完好率，减少因拆卸和组装不规范造成转动部分刮蹭和损坏，由于采用具有绝缘效果的绝缘通风端盖，不怕挤压和磕碰，不变形不会造成马蹄形整流桥电路的短路，是的组装检修更加方便省力。附图说明图I是发电机右端部的局部剖视结构示意图；图2是琴型轴承座及加固支撑的右视结构示意图；图3是琴型轴承座及加固支撑安装碳刷支架和整流桥后的右视结构示意图；图4是发电机组装绝缘通风端盖后的右视结构示意图；图5是绝缘通风端盖的右视结构示意图；图6是绝缘通风端盖的左视结构示意图；图7是绝缘通风端盖的断面结构示意图；图8马蹄形整流桥的右视结构不意图；图9是碳刷支架的右视结构示意图；图10是碳刷支架的左视结构示意图。附图中的标记分别表示后壳体I、圆缺2、接线螺栓3、绝缘通风端盖4、琴型轴承座5、导电滑环6、加固支架7、马蹄形整流桥8、通风孔9、圆缺筒状导电滑环护套10、缺口 11、碳刷支架12、安装耳13、螺钉14、前壳体15。具体实施方式以下结合附图对本技术的易于组装维修的车用硅整流发电机作进一步详细说明。本技术的一种易于组装维修的车用硅整流发电机，其结构是由定子、转子、前壳体15、后壳体I、绝缘通风端盖4、马蹄整流桥8和碳刷支架12组成，其中，后壳体I的右端呈圆缺状开口，圆缺2位于后壳体I右端的上方，圆缺2的直边上方设置有接线螺栓3，圆缺2的直边下方设置有琴型轴承座5，发电机轴通过轴承与琴型轴承座5连接，发电机轴右端设置有导电滑环6，导电滑环6的左侧是轴承，导电滑环6穿过琴型轴承座5向右伸出与垂直设置在琴型轴承座5右侧的碳刷支架12下端滑动连接，碳刷支架12中设置有碳刷，碳刷上端通过导线与接线螺栓3连接，碳刷支架12的两侧设置有安装耳13，安装耳13通过螺钉14与琴型轴承座5固定，琴型轴承座5的左侧和右下侧设置有加固支架7，马蹄整流桥8通过螺钉14固定在加固支架7上，后壳体I右端的圆缺状开口上设置有螺钉孔，绝缘通风端盖4通过螺钉14与螺钉孔连接，将绝缘通风端盖4固定在后壳体I右端的圆缺状开口上。在本技术的易于组装维修的车用硅整流发电机中，绝缘通风端盖4是由塑料注塑成型，呈盘状，形状与后壳体I右端圆缺形状相吻合，中间开有通风孔9，绝缘通风端盖4的左侧设置有圆缺筒状导电滑环护套11，发电机右端的导电滑环6插在圆缺筒状导电滑环护套10中，碳刷支架12卡在圆缺筒状导电滑环护套的缺口 11上。除本专利技术的说明书公开的技术特征外均为本专业技术人员的公职技术。权利要求1.一种易于组装维修的车用硅整流发电机，其特征在于，包括定子、转子、前壳体、后壳体、绝缘通风端盖、马蹄整流桥和碳刷支架，其中后壳体的右端呈圆缺状开口，圆缺位于后壳体右端的上方，圆缺的直边上方设置有接线螺栓，圆缺的直边下方设置有琴型轴承座，发电机轴通过轴承与琴型轴承座连接，发电机轴右端设置有导电滑环，导电滑环的左侧是轴承，导电滑环穿过琴型轴承座向右伸出与垂直设置在琴型轴承座右侧的碳刷支架下端滑动连接，碳刷支架中设置有碳刷，碳刷上端通过导线与接线螺栓连接，碳刷支架的两侧设置有安装耳，安装耳通过螺钉与琴型轴承座固定，琴型轴承座的左侧和右下侧设置有三个加固支架，马蹄整流桥通过螺钉固定在加固支架上，后壳体右端的圆缺状开口上设置有螺钉孔， 绝缘通风端盖通过螺钉与螺钉孔连接，将绝缘通风端盖固定在后壳体右端的圆缺状开口上。2.根据权利要求I所述的易于组装维修的车用硅整流发电机，其特征在于绝缘通风端盖是由塑料注塑成型，呈盘状，形状与后壳体右端圆缺形状相吻合，中间开有通风孔，绝缘通风端盖的左侧设置有圆缺筒状导电滑环护套，发电机右端的导电滑环插在圆缺筒状导电滑环护套中，碳刷支架卡在圆缺筒状导电滑环护套的缺口上。专利摘要本技术提供一种易于组装维修的车用硅整流发电机，是由定子、转子、前壳体、后壳体、绝缘通风端盖、马蹄整流桥和碳刷支架组成，其中后壳体的右端呈圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易于组装维修的车用硅整流发电机，其特征在于，包括定子、转子、前壳体、后壳体、绝缘通风端盖、马蹄整流桥和碳刷支架，其中后壳体的右端呈圆缺状开口，圆缺位于后壳体右端的上方，圆缺的直边上方设置有接线螺栓，圆缺的直边下方设置有琴型轴承座，发电机轴通过轴承与琴型轴承座连接，发电机轴右端设置有导电滑环，导电滑环的左侧是轴承，导电滑环穿过琴型轴承座向右伸出与垂直设置在琴型轴承座右侧的碳刷支架下端滑动连接，碳刷支架中设置有碳刷，碳刷上端通过导线与接线螺栓连接，碳刷支架的两侧设置有安装耳，安装耳通过螺钉与琴型轴承座固定，琴型轴承座的左侧和右下侧设置有三个加固支架，马蹄整流桥通过螺钉固定在加固支架上，后壳体右端的圆缺状开口上设置有螺钉孔，绝缘通风端盖通过螺钉与螺钉孔连接，将绝缘通风端盖固定在后壳体右端的圆缺状开口上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军臣，
申请(专利权)人：刘军臣，
类型：实用新型
国别省市：