一种电机车整流电源无载自停电路系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电机车整流电源无载自停电路系统，该电路系统为：当启动电机车，操作控制器使之达到接通状态时，继电器J线圈通过并联的电容器C1和电容器C2一电机车线—受电弓—电机车电动机—钢轨构成通路，J得电吸合，J的常开触点闭合使时间继电器SJ得电吸合，SJ的触点闭合启动交流接触器JC，整流柜送出直流电压，电机车得电运行。当电机车控制器复零断开后，整流电源的负载电流同时消失(整流二极管截止)，J的回路断开，J失电释放，SJ线圈失电，其SJ触点延时断开JC线圈，关掉整流柜电源。此电路系统具有控制简单、实用、使用方便、造价低等特点，经过多次试验，证明工作可靠，给电机车司机带来很大方便，消除整流柜的空载损耗。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电器设备
，尤其涉及一种矿山电机车用的整流电源无载自停电路系统。
技术介绍
架线式电机车是矿山巷道运输的主要设备.不论是从规程要求还是从安全节电方面，都要求电机车在不使用时，关掉整流电源。由于在较长的运输巷道中电源整流柜都设在中间线段，由操作者亲自关掉电源，比较麻烦。一旦不及时关掉电源，造成整流柜长时间的空载运行，产生不必要的电耗。另外，在电机车工作期间，并不是每时每刻都在运行，有等待和暂停等间歇的时候，再如长时间的断电滑行时，这时虽不要求人去停电，也同样存在空载损耗，日积月累，电能损耗电是相当可观的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种安装在电机车整流柜上的空载自停电路系统，它不需专人去操作整流电源停电或送电，即当电机车需要运行时，只要按照常规操作方式在电机车上实行启动操作，整流柜就会自动送电。当电机在停电运行，从控制器手柄回复零位电机车断电，整梳柜自动停电，实现无载自停的目的。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的，该电机车整流电源无载自停电路系统为:当启动电机车，操作控制器使之达到接通状态时，继电器J线圈通过并联的电容器CjP电容器C2—电机车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机车整流电源无载自停电路系统，其特征在于当启动电机车，操作控制器使之达到接通状态时，继电器J线圈通过并联的电容器C1和电容器C2一电机车线—受电弓—电机车电动机—钢轨构成通路，J得电吸合，J的常开触点闭合使时间继电器SJ得电吸合，SJ的触点闭合启动交流接触器JC，整流柜送出直流电压，电机车得电运行；当电机车控制器复零断开后，整流电源的负载电流同时消失，整流二极管截止，J的回路断开，J失电释放，SJ线圈失电，其SJ触点延时断开JC线圈，关掉整流柜电源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴三，李兴伟，刘仕栋，胡仁秋，李兴刚，张西贵，刘昊霖，何庆龙，
申请(专利权)人：临沂施乃通电气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37