电动工具制造技术

本实用新型专利技术提供电动工具，不失去对马达的冷却风进行整流的以往的挡板的功能地缩短具备该马达的电动工具的轴线方向的全长。在马达（2）的定子（21）的后侧组装有与马达壳体（11）及定子（21）分体的挡板（5）。挡板形成为内周边缘（51）比绕组中继部（23a）的保持导向件（27）更靠近内侧的圆环板形状，马达（2）的冷却风从前侧向后侧通过其开口部。由此，在马达内通过的冷却风的流道被聚拢至线圈位置而有效地冷却线圈。在挡板（5）上形成从内周边缘（51）切掉的弧形切口（52），保持导向件（27）与弧形切口嵌合至前端在挡板（5）的后表面露出。这样，从轴向观察时，整个挡板位于与保持导向件重叠的位置而缩短轴向的全长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

电动工具
本技术涉及具备隔着轴线而成对开结构的马达壳体、和作为组装体而收容于该马达壳体内的马达，并且以该马达为驱动源的电动工具。
技术介绍
作为以马达为驱动源的电动工具，以往所使用的电动工具的一部分示于图11及图12。如图11所示，该电动工具的马达101具备对马达壳体100进行固定的外侧的定子 102、以及相对于该定子102旋转的内侧的转子103。另外，如图12所示，在马达101内的定子102和转子103的缝隙，沿着轴线方向形成有对马达101进行冷却的冷却风的流道。与该马达101 —起，传递转矩的旋转轴104、将冷却风送出的送风风扇105等的各部件互相组装起来，并以组装体的状态收容于马达壳体100内。该马达壳体100为隔着所收容的马达的轴线而成对开结构，并在马达壳体100的内壁上预先一体成型有对上述冷却风进行整流的整流板106等起各种功能的肋。根据该整流板106的整流功能，冷却风的轴线方向的流道被聚拢至定子的内侧，从而能够有效地对马达101的工作中特别发热的线圈107进行冷却。此外，作为相关联的技术，公知有下述专利文献I所公开的装置。专利文献I :日本特开2008-29021本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动工具，其具备隔着轴线而成对开结构的马达壳体、以及作为组装体而收容于该马达壳体内的马达，该电动工具以该马达为驱动源，其特征在于，所述作为组装体的马达具有相对于所述马达壳体被固定的定子、以及相对于该定子旋转的转子，在该马达内沿着轴线方向形成有对该马达进行冷却的冷却风的流道，在该马达的定子的成为冷却风的下游侧位置的端部上，具备与所述马达壳体分体形成的整流板，该整流板配设为以向轴心方向对所述冷却风的流道进行聚拢的方式组装于所述马达壳体的内周壁部，且该整流板的配设位置被配设成在从轴线方向观察时，整流板的厚度的至少一部分与所述马达的定子的端部重叠。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：内藤晃，长坂英纪，熊谷龙之助，
申请(专利权)人：株式会社牧田，
类型：实用新型
国别省市：