自动离合器控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供自动离合器控制装置，当在车辆的转弯行驶中进行变速器的变速时，能够根据车辆的转弯行驶的状况，进行能够获得符合驾驶者的驾驶嗜好的良好的用户使用感的变速。具有：第1基准值设定部（5c），其运算目标惯性扭矩，将从发动机（10）的当前输出扭矩减去目标惯性扭矩而得到的值作为第1、第2离合器（2a、2b）的目标传递扭矩运算，设定能够得到目标传递扭矩的第1、第2离合器的第1卡合量基准值（Ca）；第2基准值设定部（5d），其设定第2卡合量基准值（Cb）。对第1、第2离合器的卡合量（C），在车辆的直行行驶中进行变速时将其控制为第1卡合量基准值，在车辆的转弯行驶中进行变速时将其控制为第2卡合量基准值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及当车辆的起动停止及变速时进行离合器的自动卡合控制的自动离合器控制装置。
技术介绍
在现有技术的自动离合器控制装置中，存在为了抑制离合器卡合时的变速冲击而使发动机的转速以规定的变化速度接近变速器的输入轴的转速并使它们同步的情况。在这样的情况下，通过以离合器的传递扭矩成为规定的目标值的方式进行设定，能够控制发动机的转速的变化速度。该离合器的传递扭矩由于根据离合器的卡合程度(离合器的卡合量)而变动，因此，能够通过对使离合器动作的致动器的动作量进行控制来进行调整。 例如，在专利文献1中，设定有用于根据加速踏板开度及车速获得目标传递扭矩的离合器的卡合量基准值。另外，在专利文献2中，设定有用于根据加速踏板开度、发动机的驱动轴的转速、以及变速器的输入轴的转速获得目标传递扭矩的离合器的卡合量基准值。该目标传递扭矩作为下述值而运算出，即，运算对发动机的惯量乘以变速时发动机的目标转速变化速度而得到的目标惯性扭矩，并从发动机的当前扭矩减去目标惯性扭矩而得到的值。专利文献1 :日本特开平10-318288号公报专利文献2 :日本特开平9-112589号公报在现有技术的自动离合器控制装置中，无本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动离合器控制装置，其特征在于，具备：离合器，其夹装在车辆的原动机的驱动轴与变速器的输入轴之间；离合器致动器，其控制所述离合器的断开接合以及卡合量；车速检测机构，其检测所述车辆的车速；转弯半径检测机构，其检测所述车辆的转弯半径；第1基准值设定部，其运算对所述原动机的惯量乘以变速中的该原动机的目标转速变化速度而得到的目标惯性扭矩，将从该原动机的当前输出扭矩减去该目标惯性扭矩而得到的值作为所述离合器的目标传递扭矩运算，并设定能够得到该目标传递扭矩的该离合器的第1卡合量基准值；第2基准值设定部，其根据所述车速及所述转弯半径对所述第1卡合量基准值进行修正而设定第2卡合量基准值；变速控制部，在所述车...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：田中将之，宫崎刚枝，
申请(专利权)人：爱信AI株式会社，
类型：发明
国别省市：