【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车内部结构
，具体是一种客车独立前桥。
技术介绍
客车分为公交客车、旅游客车、公路客车、团体客车、专用校车、房车客车等，已经成为人们出行的重要交通工具。中国目前已经是全世界最大的客车制造国，大中型客车市场容量20万辆以上。而且，中国客车是全世界最受欢迎的客车，受到200个国家和地区的 关注，已经实际出口到全球100多个国家和地区。客车行业总体运行环境良好，高速公路通车里程进一步增加，城镇居民出游热情居高不下，客车产品内在品质不断提升，越来越多的客车制造企业在进行技术改进，以提高竞争力。目前，现有大型客车独立前桥减振器布置在气囊内侧，占据了休息仓大部分空间，影响长途客运车辆司机休息仓的空间，轮换司机的休息质量受到严重影响，增加了安全事故发生的隐患。
技术实现思路
针对上述技术问题存在的不足，本技术的目的是提供一种加大司机休息仓，但不影响车辆悬架性能的客车独立前桥。本技术的技术方案是一种客车独立前桥，包括减震器、减震器上支架、减震器下支架、气囊上横梁、横向稳定杆吊杆支架，其特征在于减震器的上端安装在减震器上支架上，下端安装在减震器下支架上，减震器上支架固定在气囊上横梁上，减震器下支架固定在横向稳定杆吊杆支架上。本技术的优点是本装置对客车休息舱内重新布局和改进，将减振器移到气囊前方横向稳定杆吊杆支架位置，分别在气囊上横梁和横向稳定杆吊杆支架上面重新设计减振器上下支架，更改后结构车架最大内空可达到700毫米，司机休息舱的空间明显加大，长途客运车辆司机轮换休息的舒适性明显增强，不仅降低了路途安全事故的发生率，而且满足了市场需要。附图说明图I为本技术的结构...
【技术保护点】
一种客车独立前桥，包括减震器（1）、减震器上支架（2）、减震器下支架（3）、气囊上横梁（4）、横向稳定杆吊杆支架（5），其特征在于：减震器（1）的上端安装在减震器上支架（2）上，下端安装在减震器下支架（3）上，减震器上支架（2）固定在气囊上横梁（4）上，减震器下支架（3）固定在横向稳定杆吊杆支架（5）上。
【技术特征摘要】
1.一种客车独立前桥，包括减震器(I)、减震器上支架(2)、减震器下支架(3)、气囊上横梁(4)、横向稳定杆吊杆支架(5)，其特征在于减震器(I)的上端安...
【专利技术属性】
技术研发人员：王妲，
申请(专利权)人：大汉汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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