一种机械锁紧汽车前桥吊具制造技术

一种机械锁紧汽车前桥吊具，其组成包括左纵梁、右纵梁、机械锁、前横梁、后横梁、摇臂组件、连杆组件、前爪组件、后爪组件和吊耳；所述吊耳与起吊装置相连；所述左右纵梁和前后横梁构成吊具主体，机械锁、摇臂组件、连杆组件和前爪组件、后爪组件是吊具的功能部件；摇臂的左右摆动带动“Z”字形连杆组件的伸缩，引起前后爪组件滑过嵌在左右纵梁内而实现开闭，起吊时摇臂卡在机械锁的右端倾斜锁面达到自锁。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于吊具设计领域，特别是一种机械锁紧汽车前桥吊具。
技术介绍
目前，汽车前桥总装车间常用的吊具有钩式吊具、电磁吊具、机械手、真空吊具和液压吊具等，主要应用电磁、重力、真空和液压等原理将货物抓取并运送至目的地。钩式吊具要求被吊物有可以钩挂的地方，适用性较差；电磁吊具容易受到电磁干扰，且断电即停车；机械手依靠重力锁紧，起吊、倾斜或晃动时极易滑脱，事故率较高；真空吸附要求表明平整且光滑；液压吊具结构复杂，故障率高；也有些人会在使用以上某种吊具时用绑带辅助固定，这种方法确实能够一定程度上保证安全，但是增加工时和劳动强度，影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，立足于现有条件和使用环境，提供一种结构简单、安全高效的机械锁紧汽车前桥夹具。一种机械锁紧汽车前桥吊具，其组成包括左纵梁、右纵梁、机械锁、前横梁、后横梁、摇臂组件、连杆组件、前爪组件、后爪组件和吊耳；所述吊耳与起吊装置相连；所述左右纵梁和前后横梁构成吊具主体，机械锁、摇臂组件、连杆组件和前爪组件、后爪组件是吊具的功能部件；摇臂的左右摆动带动“Z”字形连杆组件的伸缩，引起前后爪组件滑过嵌在左右纵梁内而实现开闭，起吊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械锁紧汽车前桥吊具，其特征在于，其组成包括左纵梁、右纵梁、机械锁、前横梁、后横梁、摇臂组件、连杆组件、前爪组件、后爪组件和吊耳；所述吊耳与起吊装置相连；所述左右纵梁和前后横梁构成吊具主体，机械锁、摇臂组件、连杆组件和前爪组件、后爪组件是吊具的功能部件；所述吊耳焊接于左纵梁和右纵梁的两端，且距左纵梁和右纵梁端面35mm处；所述左纵梁分为两段，即左纵梁前段和左纵梁后段，左纵梁前段的前端装有左纵梁前部滑块，左纵梁后段的前端装有左纵梁中部滑块，左纵梁后段的后端装有左纵梁后部滑块；所述右纵梁分为两段，即右纵梁前段和右纵梁后段，右纵梁前段的前端装有右纵梁前部滑块，右纵梁后段的前端装有右纵梁中部滑块，...

【技术特征摘要】
1.一种机械锁紧汽车前桥吊具，其特征在于，其组成包括左纵梁、右纵梁、机械锁、前横梁、后横梁、摇臂组件、连杆组件、前爪组件、后爪组件和吊耳；所述吊耳与起吊装置相连；所述左右纵梁和前后横梁构成吊具主体，机械锁、摇臂组件、连杆组件和前爪组件、后爪组件是吊具的功能部件；所述吊耳焊接于左纵梁和右纵梁的两端，且距左纵梁和右纵梁端面35mm处；所述左纵梁分为两段，即左纵梁前段和左纵梁后段，左纵梁前段的前端装有左纵梁前部滑块，左纵梁后段的前端装有左纵梁中部滑块，左纵梁后段的后端装有左纵梁后部滑块；所述右纵梁分为两段，即右纵梁前段和右纵梁后段，右纵梁前段的前端装有右纵梁前部滑块，右纵梁后段的前端装有右纵梁中部滑块，右纵梁后段的后端装有右纵梁后部滑块；所述前横梁中部开设有销孔，且前横梁的左右两端分别焊接在左右纵梁的中间部位；所述后横梁上不开设销孔，其他结构与前横梁相同，且后横梁的左右两端分别焊接在左右纵梁上，焊接处距前横梁100mm；所述机械锁的左右两端分别焊接在距离前横梁100mm的左右纵梁上，所述的机械锁为铝板，铝板具有两个锁位，包括左锁位和右锁位；所述摇臂组件包括摇臂、销轴套、左角铝和右角铝；所述左角铝和右角铝的间距为30mm；所述销轴套位于左角铝和右角铝之间；所述摇臂一端与左右角铝之间的销轴套固定连接，另一端限定于机械锁内，能够在左锁位和右锁位之间移动；所述的连杆组件包括左连杆、中连杆和右连杆，左连杆、中连杆和右连杆依次相连且呈“Z”字形分布，摇臂的左右移动带动连杆组件的开与闭；所述中连杆包括杆体、中部销孔、销轴套和端部销孔；所述中连杆杆体两端开有端部销孔、中部开有中部销孔；所述前爪组件包括左前爪、右前爪、下支撑杆和上支撑杆，所述左前爪和右前爪呈右倾的“L”字形，左前爪、右前爪分别对应与左纵梁前部滑块、右纵梁前部滑块相连接，左前爪和右前爪与滑块连接处的水平边为长边，且长边有穿过滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉晓，岳玉梅，姬书得，李政伟，周振鲁，陈浩，
申请(专利权)人：王玉晓，
类型：新型
国别省市：河南;41