一种前轮可升降汽车底盘制造技术

本发明专利技术公布了一种前轮可升降汽车底盘，它包括底盘支架，该底盘支架前轮固定处有滑轨，用于汽车前桥沿滑轨上下移动；可动前桥，该前桥内有齿轮机构，用于为汽车前轴传递动力；液压推力升降系统，该液压推力升降系统两端分别与底盘支架和可动前桥相连，通过该液压推力升降系统实现可动前桥沿底盘支架滑轨移动。本发明专利技术提供的前轮可升降汽车底盘主要用于汽车行驶过程中根据路况调节汽车底盘高度，以不同的底盘高度适应不同的路况，可以实现汽车速度与路况适应性的结合，达到最优效果。

【技术实现步骤摘要】
一种前轮可升降汽车底盘
本专利技术涉及一种前轮可升降汽车底盘，属于汽车领域。
技术介绍
目前在汽车领域存在两种情况，一是为追求速度将汽车底盘降低，通过空气动力学运力原理减小空气阻力提高车速，如小轿车；二是为追求通过性，提高汽车底盘，使汽车底盘与地面间距变大，增大汽车的通过路径的灵活性，如越野车。但两种方案均有弊端，追求速度将汽车底盘降低会导致汽车无法顺利通过起伏较大的路面；追求适应性将汽车底盘调高会降低汽车在平直路面的速度。为了使汽车具有更好的通用性，在不同路况下采取最优行驶方案，本专利技术提出一种可动升降汽车底盘，用以实现汽车底盘高度的变化。通过汽车底盘高度的变化使汽车可以适应不同路况，采用最优化的方式通过。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种前轮可升降汽车底盘，它能够实现汽车前轮根据路况调节汽车底盘高低。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种前轮可升降汽车底盘，其特征在于，它包括：汽车前轮；球形接头，所述球形接头一端与所述汽车前轮的轮毂相连；前轮驱动半轴，所述前轮驱动半轴一端与所述球形接头相连；可动前桥；纵向支架；横向稳定杆，所述横向稳定杆两端分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前轮可升降汽车底盘，其特征在于，它包括：汽车前轮（3）；球形接头（12），所述球形接头（12）一端与所述汽车前轮（3）的轮毂相连；前轮驱动半轴（11），所述前轮驱动半轴一端与所述球形接头（12）相连；可动前桥（5）；纵向支架（10）；横向稳定杆（2），所述横向稳定杆（2）两端分别与所述可动前桥（5）以及纵向支架（10）相连；底盘支架（1），所述底盘支架（1）前轮固定处设有滑轨（6），所述可动前桥（5）通过所述滑轨（6）与所述底盘支架（1）连接，实现所述可动前桥（5）沿滑轨（6）上下移动；液压推力升降系统（7），所述液压推力升降系统（7）两端分别与底盘支架（1）和可动前桥（5）相连，通过所述...

【技术特征摘要】
1.一种前轮可升降汽车底盘，其特征在于，它包括：汽车前轮（3）；球形接头（12），所述球形接头（12）一端与所述汽车前轮（3）的轮毂相连；前轮驱动半轴（11），所述前轮驱动半轴一端与所述球形接头（12）相连；可动前桥（5）；纵向支架（10）；横向稳定杆（2），所述横向稳定杆（2）两端分别与所述可动前桥（5）以及纵向支架（10）相连；底盘支架（1），所述底盘支架（1）前轮固定处设有滑轨（6），所述可动前桥（5）通过所述滑轨（6）与所述底盘支架（1）连接，实现所述可动前桥（5）沿滑轨（6）上下移动；液压推力升降系统（7），所述液压推力升降系统（7）两端分别与底盘支架（1）和可动前桥（5）相连，通过所述液压推力升降系统（7）实现可动前桥（5）沿底盘支架（1）上的滑轨（6）移动；独立摆臂架（8），所述独立摆臂架（8）一端与可动前桥（5）铰接相连，另一端与所述纵向支架（10）相连；球形支座（9），所述球形支座（9）与纵向支架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑明海，王海东，王松，鲁义刚，黄锦婷，俞红焱，
申请(专利权)人：河海大学常州校区，
类型：发明
国别省市：江苏,32