一种商用车前桥总成制造技术

本发明专利技术提供了一种商用车前桥总成，包括主梁，所述主梁前端安装有第一液压缸，所述第一液压缸两端的主梁上安装有垫板，所述垫板设有两个，所述垫板呈对称分布在主梁上，所述垫板上安装有橡胶体，所述橡胶体呈圆柱形设置，两个所述垫板一端各焊接有第一铰座，所述第一液压缸两端分别与两个第一铰座内侧固定连接，所述第一铰座外侧安装有第二液压缸，所述连杆前端安装有第二铰座，所述第二铰座顶部焊接有承重槽钢，所述第二液压缸呈倾斜设置且顶部与承重槽钢活动连接，所述承重槽钢一端安装有活动轴，所述活动轴底端依次贯穿承重槽钢和橡胶体焊接在主梁上，本发明专利技术的商用车前桥总成具有缓冲效果，结构强度高，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车前桥总成
本专利技术涉及一种商用车前桥总成。
技术介绍
前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。车桥(也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和断开式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是一个整体的刚性实心或空心梁(轴)，它多与非独立悬架配用。大部分现代轿车左右车轮之间实际上没有车桥，而是通过各自的悬架与车架或车身相连接，然而习惯上仍将它们称为断开式车桥。按照车桥上车轮的运动方式和作用不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥。越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥。某些单桥驱动的三轴汽车(6×2汽车)的中桥或后桥为支持桥。挂车上的车桥都是支持桥。前桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车前桥总成，其特征在于：包括主梁，所述主梁前端安装有第一液压缸，所述第一液压缸两端的主梁上安装有垫板，所述垫板设有两个，所述垫板呈对称分布在主梁上，所述垫板上安装有橡胶体，所述橡胶体呈圆柱形设置，两个所述垫板一端各焊接有第一铰座，所述第一液压缸两端分别与两个第一铰座内侧固定连接，所述第一铰座外侧安装有第二液压缸，所述第一铰座前端安装有两根连杆，所述连杆前端安装有第二铰座，所述第二铰座顶部焊接有承重槽钢，所述第二液压缸呈倾斜设置且顶部与承重槽钢活动连接，所述承重槽钢一端安装有活动轴，所述活动轴底端依次贯穿承重槽钢和橡胶体焊接在主梁上，所述承重槽钢剖面呈U型设置，所述承重槽钢之间焊接有加强...

【技术特征摘要】
1.一种商用车前桥总成，其特征在于：包括主梁，所述主梁前端安装有第一液压缸，所述第一液压缸两端的主梁上安装有垫板，所述垫板设有两个，所述垫板呈对称分布在主梁上，所述垫板上安装有橡胶体，所述橡胶体呈圆柱形设置，两个所述垫板一端各焊接有第一铰座，所述第一液压缸两端分别与两个第一铰座内侧固定连接，所述第一铰座外侧安装有第二液压缸，所述第一铰座前端安装有两根连杆，所述连杆前端安装有第二铰座，所述第二铰座顶部焊接有承重槽钢，所述第二液压缸呈倾斜设置且顶部与承重槽钢活动连接，所述承重槽钢一端安装有活动轴，所述活动轴底端依次贯穿承重槽钢和橡胶体焊接在主梁上，所述承重槽钢剖面呈U型设置，所述承重槽钢之间焊接有加强杆，所述加强杆中部呈向下弯折设置。2.根据权利要求1所述的一种商用车前桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，
申请(专利权)人：清远浩和仪器设计有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44