用于载货车上的减震器制造技术
A shock absorber for a lorry
The utility model discloses a shock absorber for a freight car, which can effectively relieve the main spring by adding a pair of buffer springs, and prolong the service life of the main spring. The guide column of the utility model are extended to the bottom of the buffer rod, the main spring bottom guide column is provided with a guide bracket, the bottom of the bracket is sleeved on the guide rod buffer, the buffer spring is sheathed on the buffer rod is located in the lower guide bracket at the bottom, so the main force in the extrusion spring, the main spring will also shrink pushed down the guide bracket, the guide bracket moves down and squeeze the buffer spring. The impact that the buffer spring can buffer the main spring, can effectively prolong the service life of the main spring.
【技术实现步骤摘要】
用于载货车上的减震器
本技术涉及一种汽车用减震器，尤其是用于载货车上的减震器。
技术介绍
汽车减震器在汽车中起着举足轻重的地位，目前在轿车上使用的减震器多为液压减震器，减震效果较佳，但是维护和使用成本较高。对于工业使用的货车，其承载的重量较大，对减震器的要求较高，采用液压减震器成本较高。该种货车上的减震器大多采用传统的弹簧缓冲，使用成本较低，维护更换廉价。但是传统的减震器的弊端在于弹簧长期受力容易产生疲劳，会导致减震器的减震效果减弱，剧烈的颠簸甚至会减震器弹簧损坏，原因在于减震器上的主力弹簧没有其他的应力缓冲装置，整个车体重量的冲击全部压在主力弹簧上。就以上问题，本专利技术一种可有效缓冲减震器的主力弹簧的减震器，延长减震器的使用寿命，同时也加固了减震器的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于载货车上的减震器，通过增设有一对缓冲弹簧能有效的对主力弹簧起到缓解作用，延长主力弹簧的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：用于载货车上的减震器，包括有导向柱、套在导向柱上的主力弹簧和套在导向柱顶部的第一连接端；所述导向柱的底部向两侧对称延伸有一对缓冲杆，所述...
【技术保护点】
一种用于载货车上的减震器，其特征在于，包括有导向柱(1)、套在导向柱(1)上的主力弹簧(2)和套在导向柱(1)顶部的第一连接端(3)；所述导向柱(1)的底部向两侧对称延伸有一对缓冲杆(4)，所述一对缓冲杆(4)安装在底座(5)上；所述导向柱(1)在主力弹簧(2)底部安装有导向支架(6)，所述导向支架(6)的底部套设在一对缓冲杆(4)上，一对缓冲杆(4)上在导向支架(6)底部下侧分别套设有一对缓冲弹簧(7)。
【技术特征摘要】
1.一种用于载货车上的减震器，其特征在于，包括有导向柱(1)、套在导向柱(1)上的主力弹簧(2)和套在导向柱(1)顶部的第一连接端(3)；所述导向柱(1)的底部向两侧对称延伸有一对缓冲杆(4)，所述一对缓冲杆(4)安装在底座(5)上；所述导向柱(1)在主力弹簧(2)底部安装有导向支架(6)，所述导向支架(6)的底部套设在一对缓冲杆(4)上，一对缓冲杆(4)上在导向支架(6)底部下侧分别套设有一对缓冲弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的用于载货车上的减震器，其特征在于，所述底座(5)在缓冲杆(4)位置设有凸台(8)，凸台(8)与缓冲杆(4)相交的面与缓冲杆(4)的轴向相垂直。3.根据权利要求2所述的用于载货车上的减震器，其特征在于，所述缓冲弹簧(7)与凸台(8)之间安装有缓冲垫(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，
申请(专利权)人：清远浩和仪器设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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