一种汽车前桥后架加强结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车前桥后架加强结构。
技术介绍
前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，前桥的副车架与车体的纵梁连接。因此，车辆在行驶过程中产生的震动会传递给纵梁。现有的前桥后架与纵梁的连接结构复杂，成本较高；此外，通常仅采用焊接连接，造成刚度不足，在车辆长时间行驶后易出现连接不稳固，车体产生异响等问题。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种强度更好，连接更稳定，寿命更长的汽车前桥后架加强结构。具体技术方案如下：一种汽车前桥后架加强结构，包括连接部，连接部与纵梁连接，所述连接部包括L型主体，第一加强部，第二加强部和第三加强部，所述L型主体包括第一侧板和第二侧板，第一、第二侧板通过转角部连接，所述第一加强部设置在第一侧板上，第二、第三加强部设置在第二侧板上，第三加强部包括第一边部和第二边部，第一边部两端分别与第一、第二加强部连接，第二边部一端与第一边部连接并沿转角部方向延伸。以下为本技术的附属技术方案。作为优选方案，所述第一侧板上设有U型卡槽。作为优选方案，所述第一侧板上设有固定孔，固定孔位于U型卡槽一侧。作为优选方案，所述第三加强部为L型。作为优选方案，所述纵梁中部设有配接板，配接板与纵梁连接，配接板与纵梁侧面之间通过三角加强板连接。本技术的技术效果：本技术的汽车前桥后架加强结构能够有效的提升纵梁和前桥连接的强度，使得连接部能够承受汽车在行驶过程中产生的各个方向的应力，避免长期使用后出现松动及异响；此外，能够提升纵梁和前桥的安装效率，减少焊接作业，有利于降低作业难度，提升作业安全性。附图说明图1是本...
【技术保护点】
一种汽车前桥后架加强结构，其特征在于，包括连接部，连接部与纵梁连接，所述连接部包括L型主体，第一加强部，第二加强部和第三加强部，所述L型主体包括第一侧板和第二侧板，第一、第二侧板通过转角部连接，所述第一加强部设置在第一侧板上，第二、第三加强部设置在第二侧板上，第三加强部包括第一边部和第二边部，第一边部两端分别与第一、第二加强部连接，第二边部一端与第一边部连接并沿转角部方向延伸。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前桥后架加强结构，其特征在于，包括连接部，连接部与纵梁连接，所述连接部包括L型主体，第一加强部，第二加强部和第三加强部，所述L型主体包括第一侧板和第二侧板，第一、第二侧板通过转角部连接，所述第一加强部设置在第一侧板上，第二、第三加强部设置在第二侧板上，第三加强部包括第一边部和第二边部，第一边部两端分别与第一、第二加强部连接，第二边部一端与第一边部连接并沿转角部方向延伸。2.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏正伟，
申请(专利权)人：重庆伟恩机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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