【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体为一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具。
技术介绍
1、汽车顶盖后横梁外板是指位于汽车车顶后部的横向结构组件的外部覆盖板。它通常是由金属材料(如钢铁、铝合金等)制成的，并覆盖在顶盖后横梁的表面上，起到保护、美化和结构加强的作用。汽车顶盖后横梁外板的位置通常位于车辆的后部中央，贯穿整个车室的宽度。它在车身结构中扮演着重要的角色，连接着车顶、车身侧壁和后部结构，增强了车身的整体刚性，并提供支撑和保护作用。此外，它还承担着固定车顶饰板、天窗等组件的功能。外观上，汽车顶盖后横梁外板通常与车身的设计风格相匹配，可能会经过设计师精心设计，以与整体外观和流线型造型相协调，从而提升车辆的美观性和品质感，而在外板加工时，需要用到固定夹具，来对外板进行固定，防止加工时位移。
2、而现有用于外板加工的固定夹具，通常设计用于特定形状和尺寸的外板，不便于对不同型号的外板进行夹持，因此在更换外板或需要加工不同形状的外板时，可能需要更换或调整夹具，从而增加生产线的停机时间，并且限制了生产线的灵活性和多样性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，包括底板，还包括：设置于底板底部四角的支撑腿，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑壳，所述底板顶部的四角均固定连接有滑杆，所述底板的顶部开设有限位孔；设置于底板顶部的支撑盘，所
3、优选的，所述支撑壳的一侧固定连接有加固板，所述加固板的底部与底板固定连接。
4、优选的，所述调节件包括第一电机，所述第一电机的底部与支撑壳固定连接，所述第一电机的输出端贯穿至支撑壳的内腔并固定连接有螺杆，所述螺杆的底部通过轴承与支撑壳活动连接，所述螺杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接有导向板，所述导向板的一侧与支撑盘固定连接。
5、优选的，所述螺纹套的前侧和后侧均固定连接有滑动板，所述滑动板远离螺纹套一侧的内腔与滑杆的表面滑动连接。
6、优选的，所述支撑盘底部的前侧和后侧均固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有限位杆，两个限位杆的顶部之间固定连接有固位板，所述固位板的顶部固定连接有弹簧组，所述弹簧组的顶部固定连接有弧形板。
7、优选的，所述夹持件包括第二电机，所述第二电机的顶部与支撑盘固定连接，所述第二电机的输出端贯穿至支撑盘的顶部并通过转轴活动连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有套环，所述套环的表面活动连接有转动板，两个转动板底部的一侧均通过转轴活动连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有夹板，所述夹板的一侧固定连接有缓冲垫。
8、优选的，所述移动板的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述滑块的表面设置有滑轨，所述滑轨靠近支撑盘的一侧与支撑盘固定连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、本技术打开第二电机，通过第二电机的输出端带动支撑板转动，在支撑板转动时会带动套环转动，在套环转动时会带动转动板使移动板发生位移，此时移动板带动滑块在滑轨的内腔限位移动，在移动板移动时会带动夹板移动，通过夹板上的缓冲垫与外板进行夹持，随后夹持过程中可以打开电动推杆，通过电动推杆的输出端带动连接板移动，在连接板移动时会带限位杆使固位板移动，通过固位板顶部的弹簧组使弧形板与外板弹性接触，从而达到对不同规格外板夹持的作用。
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1.一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，包括底板(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，其特征在于：所述支撑壳(3)的一侧固定连接有加固板(9)，所述加固板(9)的底部与底板(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，其特征在于：所述调节件(8)包括第一电机(801)，所述第一电机(801)的底部与支撑壳(3)固定连接，所述第一电机(801)的输出端贯穿至支撑壳(3)的内腔并固定连接有螺杆(802)，所述螺杆(802)的底部通过轴承与支撑壳(3)活动连接，所述螺杆(802)的表面套设有螺纹套(803)，所述螺纹套(803)的一侧固定连接有导向板(804)，所述导向板(804)的一侧与支撑盘(6)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，其特征在于：所述螺纹套(803)的前侧和后侧均固定连接有滑动板(805)，所述滑动板(805)远离螺纹套(803)一侧的内腔与滑杆(4)的表面滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一
6.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，其特征在于：所述夹持件(7)包括第二电机(701)，所述第二电机(701)的顶部与支撑盘(6)固定连接，所述第二电机(701)的输出端贯穿至支撑盘(6)的顶部并通过转轴活动连接有支撑板(702)，所述支撑板(702)顶部的两侧均固定连接有套环(703)，所述套环(703)的表面活动连接有转动板(704)，两个转动板(704)底部的一侧均通过转轴活动连接有移动板(705)，所述移动板(705)的顶部固定连接有夹板(706)，所述夹板(706)的一侧固定连接有缓冲垫(707)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，其特征在于：所述移动板(705)的前侧和后侧均固定连接有滑块(708)，所述滑块(708)的表面设置有滑轨(709)，所述滑轨(709)靠近支撑盘(6)的一侧与支撑盘(6)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，包括底板(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，其特征在于：所述支撑壳(3)的一侧固定连接有加固板(9)，所述加固板(9)的底部与底板(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，其特征在于：所述调节件(8)包括第一电机(801)，所述第一电机(801)的底部与支撑壳(3)固定连接，所述第一电机(801)的输出端贯穿至支撑壳(3)的内腔并固定连接有螺杆(802)，所述螺杆(802)的底部通过轴承与支撑壳(3)活动连接，所述螺杆(802)的表面套设有螺纹套(803)，所述螺纹套(803)的一侧固定连接有导向板(804)，所述导向板(804)的一侧与支撑盘(6)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，其特征在于：所述螺纹套(803)的前侧和后侧均固定连接有滑动板(805)，所述滑动板(805)远离螺纹套(803)一侧的内腔与滑杆(4)的表面滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖后横梁外板加工用固定夹具，其特征在于：所述支撑盘(6)底部的前侧和后侧均固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张光辉，何超，彭红杰，
申请(专利权)人：重庆伟恩机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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