一种公交客车前桥处通道地板结构及公交客车制造技术
【技术实现步骤摘要】
201610262242
【技术保护点】
一种公交客车前桥处通道地板结构，包括通道板（1）以及位于通道板（1）下方的工字梁（2），所述通道板（1）的一端与前支承横梁（3）的上表面相连接，通道板（1）的另一端与后支承横梁（4）的上表面相连接，其特征在于：所述通道板（1）的横向上设置有横向凸起通道（5），通道板（1）的纵向上设置有纵向凸起通道（6）。
【技术特征摘要】
1.一种公交客车前桥处通道地板结构，包括通道板（1）以及位于通道板（1）下方的工字梁（2），所述通道板（1）的一端与前支承横梁（3）的上表面相连接，通道板（1）的另一端与后支承横梁（4）的上表面相连接，其特征在于：所述通道板（1）的横向上设置有横向凸起通道（5），通道板（1）的纵向上设置有纵向凸起通道（6）。2.根据权利要求1所述的一种公交客车前桥处通道地板结构，其特征在于：所述通道板（1）包括一号斜板（11）、横板（12）、二号斜板（13），所述一号斜板（11）与二号斜板（13）均位于横板（12）的下方，且一号斜板（11）与二号斜板（13）相对于横板（12）对称设置，所述一号斜板（11）的一端与前支承横梁（3）的上表面相连接，一号斜板（11）的另一端与一号竖板（14）的一端相连接，且一号斜板（11）与一号竖板（14）之间的夹角为钝角，一号竖板（14）的另一端与横板（12）的一端垂直连接，横板（12）的另一端与二号竖板（15）的一端垂直连接，二号竖板（15）的另一端与二号斜板（13）的一端相连接，且二号竖板（15）与二号斜板（13）之间的夹角为钝角，二号斜板（13）的另一端与后支承横梁（4）的上表面相连接，所述一号竖板（14）、横板（12）、二号竖板（15）构成横向凸起通道（5），横向凸起通道（5）位于工字梁（2）的正上方。3.根据权利要求2所述的一种公交客车前桥处通道地板结构，其特征在于：所述纵向凸起通道（6）包括一号纵向凸起通道（61）与二号纵向凸起通道（62），所述一号纵向凸起通道（61）与二号纵向凸起通道（62）相对于横向凸起通道（5）对称设置，所述一号纵向凸起通道（61）设置于一号斜板（11）上，一号纵向凸起通道（61）的一端靠近前支承横梁（3），一号纵向凸起通道（61）的另一端与横向凸起通道（5）相通，所述二号纵向凸起通道（62）设置于二号斜板（13）上，二号纵向凸起通道（62）的一端与横向凸起通道（5）相通，二号纵向凸起通道（62）的另一端靠近后支承横梁（4）；所述一号纵向凸起通道（61）包括第一纵板（611）、第一横板（612）、第二纵板（613）、第一面板（614），所述第一纵板（611）、第一横板（612）、第二纵板（613）都与第一面板（614）的下端面相连接，所述第一纵板（611）、第一横板（612）、第二纵板（613）都与一号斜板（11）的上表面相连接，所述第一面板（614）与一号斜板（11）相互平行，所述第一纵板（611）与第二纵板（613）相互平行，第一纵板（611）的一端与一号竖板（14）相连接，第一纵板（611）的另一端与第一横板（612）的一端相连接，第一横板（612）的另一端与第二纵板（613）的一端相连接，第二纵板（613）的另一端与一号竖板（14）相连接，所述第一横板（612）靠近前支承横梁（3），第一横板（612）与一号竖板（14）相互平行；所述二号纵向凸起通道（62）包括第三纵板（621）、第二横板（622）、第四纵板（623）、第二面板（624），所述第三纵板（621）、第二横板（622）、第四纵板（623）都与第二面板（624）的下端面相连接，所述第三纵板（621）、第二横板（622）、第四纵板（623）都与二号斜板（13）的上表面相连接，所述第二面板（624）与二号斜板（13）相互平行，所述第三纵板（621）与第四纵板（623）相互平行，第三纵板（621）的一端与二号竖板（15）相连接，第三纵板（621）的另一端与第二横板（622）的一端相连接，第二横板（622）的另一端与第四纵板（623）的一端相连接，第四...
【专利技术属性】
技术研发人员：余庆杰，刘小明，尹兵，杨光，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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