【技术实现步骤摘要】
本申请涉及混合动力车辆控制，尤其涉及一种车辆动力模式切换方法、装置、设备及可读存储介质。
技术介绍
1、混合动力车辆由发动机和电机两种动力源联合驱动的结构特点决定了对应不同的工况，车辆将处于不同的动力模式，即针对不同的工况需要对车辆的动力模式进行切换。但是，目前关于混合动力车辆的动力模式切换方案经济性却不够高。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆动力模式切换方法、装置、设备及可读存储介质，旨在解决目前关于混合动力车辆的动力模式切换方案经济性不够高的技术问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种车辆动力模式切换方法，所述车辆动力模式切换方法包括：
3、获取车辆的电池电量，确定电池电量所处的电量区间；
4、当电池电量处于第一电量区间时，若车辆需求功率小于发动机的最佳功率输出区间，则将车辆的动力模式切换为纯电机输出模式，若车辆需求功率处于发动机的最佳功率输出区间，则将车辆的动力模式切换为纯发动机输出模式，若车辆需求功率大于发动机的最佳功率输出区间，则将车辆的...
【技术保护点】
1.一种车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法包括：
2.如权利要求1所述的车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法还包括：
3.如权利要求1所述的车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法还包括：
4.如权利要求1所述的车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法还包括：
5.如权利要求1所述的车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法还包括：
6.如权利要求1所述的车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法
【技术特征摘要】
1.一种车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法包括：
2.如权利要求1所述的车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法还包括：
3.如权利要求1所述的车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法还包括：
4.如权利要求1所述的车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法还包括：
5.如权利要求1所述的车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法还包括：
6.如权利要求1所述的车辆动力模式切换方法，其特征在于，所述车辆动力模式切换方法还包括：
7.一种车辆动力模式切换装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：金本畅，李学兵，李春东，赵峰，于涛，彭文俊，杨小波，李梦妮，黄国靖，龚静怡，程贵耀，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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