【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车内饰，特别涉及一种车门遮阳帘及其汽车。
技术介绍
1、商用车的车门遮阳帘用来遮挡来从车门玻璃射入的侧面阳光，一般安装在侧围或车门上，通过上下拉动实现帘布收缩，车门遮阳帘一般采用固定宽度的遮阳帘布，无法实现全车门面积覆盖，且商用车车门遮阳帘受帘布结构限制无法适配异型车门框，会有三角漏光区域。
技术实现思路
1、本申请提供一种车门遮阳帘及其汽车，可以解决相关技术中商用车车门遮阳帘受帘布结构限制无法适配异型车门框，会有三角漏光区域的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种车门遮阳帘，其包括：架体、主遮阳组件和辅遮阳组件，所述主遮阳组件设置于架体上，所述主遮阳组件包括主遮阳帘和操作件，所述操作件与主遮阳帘相连，并用于驱使主遮阳帘展开以遮挡车窗的第一区域；所述辅遮阳组件设置于架体上，且位于主遮阳组件一侧，所述辅遮阳组件包括辅遮阳帘，所述辅遮阳帘与操作件相连，且操作件用于驱使辅遮阳帘展开以遮挡车窗的三角区域。
3、一些实施例中，所述操作件包括：弹力机构和下拉杆，所述弹力机构设置于架体上，所述主遮阳帘一端与所述弹力机构连接，且缠绕于所述弹力机构外周表面；所述下拉杆可移动地设于所述架体上，且与所述主遮阳帘另一端连接，所述下拉杆用于带动所述主遮阳帘展开。
4、一些实施例中，所述下拉杆一端设置有伸缩杆，所述伸缩杆可移动地设于所述架体上。
5、一些实施例中，所述弹力机构包括：连接轴、转轴和弹簧，所述连接轴与所述架体固定；所述转轴套接于所述连
6、一些实施例中，所述操作件上设置有锁止件，所述锁止件用于将所述操作件锁紧于所述架体上或者从所述架体上解锁。
7、一些实施例中，所述锁止件包括橡胶圈，所述架体上开设有第一导槽，所述操作件一端活动连接于所述第一导槽内；所述橡胶圈位于所述第一导槽内，当所述橡胶圈抵持于所述第一导槽内壁时，所述操作件锁紧于所述架体上，当所述橡胶圈与所述第一导槽内壁之间有间隙时，所述操作件从所述架体上解锁。
8、一些实施例中，所述辅遮阳组件包括：连接杆，所述连接杆转动连接于所述架体上，所述操作件与所述连接杆相连接，并用于驱使所述连接杆转动，以使所述辅遮阳帘展开或收起。
9、一些实施例中，所述架体上开设有第二导槽，且所述第二导槽贯穿所述架体一侧；所述操作件一端活动连接于所述第二导槽内，所述连接杆一端穿设所述第二导槽，且与所述架体外壁转动连接，当所述辅遮阳帘展开时，所述操作件位于所述连接杆底端。
10、一些实施例中，所述架体包括：骨架、第一导轨和第二导轨，所述第一导轨设置于所述骨架一侧，所述操作件与所述第一导轨活动连接；所述第二导轨设置于所述骨架另一侧，所述辅遮阳组件与所述第二导轨连接。
11、第二方面，本实施例提供了一种汽车，其包括：如上所述的车门遮阳帘和车窗，所述车窗上设置有第一区域和三角区域，所述主遮阳组件位于第一区域处，所述辅遮阳组件位于三角区域处。
12、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
13、本申请实施例提供了一种车门遮阳帘及其汽车，车门遮阳帘可适配任意角度形状车窗，主遮阳组件和辅遮阳组件能够遮挡车窗的第一区域和三角区域，以将车窗全面积覆盖，同时主遮阳组件中的操作件在工作时，能驱使主遮阳帘和辅遮阳帘同时展开，以使主遮阳组件和辅遮阳组件产生机械联动，方便操作。
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1.一种车门遮阳帘，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的车门遮阳帘，其特征在于，所述操作件包括：
3.如权利要求2所述的车门遮阳帘，其特征在于，
4.如权利要求2所述的车门遮阳帘，其特征在于，所述弹力机构包括：
5.如权利要求1所述的车门遮阳帘，其特征在于：
6.如权利要求5所述的车门遮阳帘，其特征在于：
7.如权利要求1所述的车门遮阳帘，其特征在于，所述辅遮阳组件(3)包括：
8.如权利要求7所述的车门遮阳帘，其特征在于：
9.如权利要求1所述的车门遮阳帘，其特征在于，所述架体(1)包括：
10.一种汽车，其特征在于，其包括：
【技术特征摘要】
1.一种车门遮阳帘，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的车门遮阳帘，其特征在于，所述操作件包括：
3.如权利要求2所述的车门遮阳帘，其特征在于，
4.如权利要求2所述的车门遮阳帘，其特征在于，所述弹力机构包括：
5.如权利要求1所述的车门遮阳帘，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：祖湃，邓广，陈静，彭棵英，汤剑波，樊自磊，徐静怡，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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