一种加强汽车前罩的锁销结构制造技术

本实用新型专利技术一种加强汽车前罩的锁销结构，涉及汽车前罩锁销结构，位于前罩外板和前罩内板之间，包括前罩加强锁销座和与之连接的锁销，所述前罩加强锁销座与所述前罩内板固定连接，所述前罩加强锁销座上设有向所述前罩外板凸出的支撑加强部，本实用新型专利技术通过支撑加强部，改善了车前罩外板的抗变形能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车前罩锁销结构；尤其涉及一种加强汽车前罩的锁销结构。
技术介绍
汽车前罩的关闭是通过锁销实现汽车前罩与车身的连接。如CN203358703U公开了“前罩锁销总成”，包括前罩锁销座和固定于前罩锁销座上的前罩锁销，前罩锁销座包括用于固定前罩锁销的固定部和设有加强拱的结构加强部；该文件主要是太高前罩锁销加强件的结构强度，抗变形能力。但是未提及如何改善因为需要安装前罩锁销总成导致前罩外板与前罩锁销之间存在间歇，导致前罩外板的强度的问题。如CN203996470U公开了“一种汽车前罩外板加强件”，包括加强件本体，其特征是：所述加强件本体整体呈“几”字形，在所述加强件本体的顶面中部设有胶槽，所述加强件本体的左侧的下边设有左翻边，所述加强件本体的右侧的下边设有右翻边；该文件是通过在现有的前罩锁销总成与前罩板之间增设加强件来增加汽车前罩板的局部强度和刚度。目前如何实现在不增加外板加强件的情况下，通过直接改善汽车前罩锁销总成的结构，来改善汽车前罩外板的抗变形能力是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的在于通过改变汽车前罩锁销总成的结构，来改善汽车前罩外板的抗变形能力。为了达到上述效果，本技术提出一种加强汽车前罩的锁销结构，位于前罩外板和前罩内板之间，包括前罩加强锁销座和与之连接的锁销，所述前罩加强锁销座与所述前罩内板固定连接，所述前罩加强锁销座上设有向所述前罩外板凸出的支撑加强部。进一步，所述支撑加强部包括第一支撑加强部和第二支撑加强部，所述第一支撑加强部和第二支撑加强部分别位于所述锁销的两侧；在锁销的两侧分别设置支撑加强部，能够提高锁销两侧抗变形的能力，同时也增加了与锁销对应的前罩外板抗变形的接触位置。进一步，所述前罩加强锁销座包括依次连接的第一固定连接部，第一支撑加强部、锁销连接部、第二加强支撑部和第二固定连接部。进一步，所述支撑加强部上设有胶槽，所述胶槽内设有膨胀胶，所述膨胀胶将所述前罩加强锁销座和所述前罩外板粘接在一起；膨胀胶能够在前罩加强锁销座安装后，填满支撑加强部与前罩外板之间的间隙，达到支撑加强部与前罩外板之间的紧密连接，没有缝隙，实现前罩外板受力时，支撑加强部就能对前罩外板进行支撑，提高其抗变形的能力。进一步，所述第一支撑加强部由第一支撑板、设有所述胶槽的第一粘接板和第二支撑板依次连接而成；所述第二支撑加强部由第三支撑板、设有所述胶槽的第二粘接板和第四支撑板依次连接而成，所述第一支撑加强部和所述第二支撑加强部的支撑断面呈拱形结构；支撑断面呈拱形结构，能够提高第一支撑加强部和第二支撑加强部在多个受力方向上的抗变形能力。进一步，所述第一固定连接部和第二固定连接部上均开设有多个“U”形凹槽；采用“U”形凹槽的方式去除材料，能够避免应力的集中，同时能够在连接稳固的条件下，节省材料，减轻重量。进一步，所述前罩加强锁销座为一体成型的钣金件；前罩加强锁销座为钣金件，一体成型的钣金件，在加工上，采用冲压成型，无需采用多个零部件相互组装拼接来实现本结构的功能。本技术的有益效果：在前罩加强锁销座上设有向所述前罩外板凸出的支撑加强部，支撑加强度能在前罩外板在受力变型时进行支撑，提高其强度和刚度；相比现有技术，支撑加强部与前罩加强锁销座是一个整体，在工序上，减少了原来因为二者分离，需要将二者固定连接的工序，同时一个整体稳固性相比固定连接会高些。附图说明图1是本技术的安装剖视图；图2是前罩加强锁销座的结构示意图；图3是图2的俯视图；图4是前罩加强锁销座的安装结构示意图；图中：1-前罩外板；3-前罩加强锁销座，31-第一固定连接部，32-第一支撑板，33-第一粘接板，34-第二支撑板，35-锁销连接部、351-锁销安装槽，36-第三支撑板，37-第二粘接板，38-第四支撑板，39-第二固定连接部；4-锁销，5-前罩内板；6-膨胀胶；10-胶槽。具体实施方式针对现有的的汽车前罩锁销结构只有在增设加强件的情况下，才能实现对汽车前罩外板的强度和刚度进行增强。参见图1，本技术提出一种加强汽车前罩的锁销结构，位于前罩外板1和前罩内板5之间，包括前罩加强锁销座3和与之连接的锁销4，所述前罩加强锁销座3与所述前罩内板5固定连接，所述前罩加强锁销座3上设有向所述前罩外板1凸出的支撑加强部，所述支撑加强部上设有胶槽10，所述胶槽10内设有膨胀胶6，所述膨胀胶6将所述前罩加强锁销座3和所述前罩外板1粘接在一起。在前罩加强锁销座3上设有向所述前罩外板1凸出的支撑加强部，支撑加强度能在前罩外板在受力变型时进行支撑，提高其强度和刚度；在支撑加强部上设置胶槽10，在胶槽10中设置粘接前罩外板1和前罩加强锁销座3的膨胀胶6，能够避免因为制造精度和安装导致支撑加强部与前罩外板1之间存在间隙，致使只有在前罩外板1在受到外力后，变型一定程度时才能得到支撑加强补得支撑，提高体抗变形的能力；膨胀胶6能够在前罩加强锁销座3安装后，从胶槽10中向外膨胀，填满支撑加强部与前罩外板1之间的间隙，达到支撑加强部与前罩外板1之间的紧密连接，没有缝隙，实现前罩外板1受力时，支撑加强部就能对前罩外板1进行支撑，提高其抗变形的能力。相比现有技术，支撑加强部与前罩加强锁销座3是一个整体，在工序上，减少了原来因为二者分离，需要将二者固定连接的工序，同时一个整体稳固性相比固定连接会高些。参见图2、图3、图4，所述前罩加强锁销座3包括依次连接的第一固定连接部31，第一支撑加强部、锁销连接部35、第二加强支撑部和第二固定连接部39；所述前罩加强锁销座3通过第一固定连接部31和第二固定连接部39固定连接在所述前罩内板5上；所述第一支撑加强部由第一支撑板32、设有所述胶槽10的第一粘接板33和第二支撑板34依次连接而成的支撑断面呈拱形结构；所述第二支撑加强部由第三支撑板36、设有所述胶槽10的第二粘接板37和第四支撑板38依次连接而成的支撑断面呈拱形结构；所述第一固定连接部31和第二固定连接部39上均开设有多个“U”形凹槽，所述“U”形槽将第一固定连接部31和第二固定连接部39的固定连接部分成了多个焊连部；所述锁销连接部35上设有两个锁销安装槽351。第一支撑加强部和第二支撑加强部对前罩外板1的支撑，分别是通过第一支撑板32和第二支撑板34，以及第三支撑板36和第四支撑板38来支撑，因为第一支撑加强部和第二支撑加强部的支撑断面呈拱形结构，能够避免因为第一支撑加强部和第二支撑加强部是平面，在收到外界作用力时，仅有与平面平行的方向上的强度高，能有效的抗变形；此处采用第一支撑加强部和第二支撑加强部的支撑断面呈拱形结构，提高了其在多个方向的强度和刚度，致使第一支撑加强部和第二支撑加强部对前罩外板1的抗变形支撑能力有所提高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加强汽车前罩的锁销结构，位于前罩外板（1）和前罩内板（5）之间，包括前罩加强锁销座（3）和与之连接的锁销（4），所述前罩加强锁销座（3）与所述前罩内板（5）固定连接，其特征在于，所述前罩加强锁销座（3）上设有向所述前罩外板（1）凸出的支撑加强部。

【技术特征摘要】
1.一种加强汽车前罩的锁销结构，位于前罩外板（1）和前罩内板（5）之间，包括前罩加强锁销座（3）和与之连接的锁销（4），所述前罩加强锁销座（3）与所述前罩内板（5）固定连接，其特征在于，所述前罩加强锁销座（3）上设有向所述前罩外板（1）凸出的支撑加强部。
2.如权利要求1所述的加强汽车前罩的锁销结构，其特征在于，所述支撑加强部包括第一支撑加强部和第二支撑加强部，所述第一支撑加强部和第二支撑加强部分别位于所述锁销（4）的两侧。
3.如权利要求1或2所述的加强汽车前罩的锁销结构，其特征在于，所述前罩加强锁销座（3）包括依次连接的第一固定连接部（31），第一支撑加强部、锁销连接部（35）、第二加强支撑部和第二固定连接部（39）。
4.如权利要求2所述的加强汽车前罩的锁销结构，其特征在于，所述支撑加强部上设有胶槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄启平，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50