一种卡曼压电式悬架馈能装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种卡曼压电式悬架馈能装置，将汽车行驶时悬架减振器后侧的空气涡旋能量转换成电能。本发明专利技术在汽车悬架的减振器外壁安装悬臂梁，压电陶瓷膜片固定于悬臂梁上，利用卡曼涡街原理，流动的空气流过圆柱体减振器时，在其背面的两侧交替产生涡旋尾流，旋涡尾流在压电陶瓷膜片上产生交替变化的压强，压电陶瓷受压后产生电动势，经过滤波器和电压调节器变压后给汽车的蓄电池供电。所述装置完全利用汽车行驶过程的悬架处的空气流动进行发电，不需要消耗其他能源，可靠性高，节能，绿色环保。

【技术实现步骤摘要】
一种卡曼压电式悬架馈能装置
本专利技术一种卡曼压电式悬架馈能装置，属于汽车节能减排的
技术背景悬架是车架与车桥(或车轮)之间一切传力装置的总称，汽车在运动过程中，流动的空气会纵向流过汽车的上下表面，而这其中也包括悬架，这部分由于空气流动而产生的能量一直被当作汽车行驶阻力，目前，从减小汽车风阻系数的角度来减小行驶阻力从而实现降低油耗的技术较多，而本专利技术的思想则是在不改变风阻的前提下，对这部分气流能量进行回收。卡曼(涡街)原理是在1911年由德国科学家卡曼从空气动力学的观点中找到的这种涡旋稳定性的理论依据，涡街的每个单涡旋的频率与绕流速度成正比，与圆柱体直径成反比。涡街的出现与否与雷诺数有关，当雷诺数大于3×106时，交替的涡街会出现。当出现涡街时，流体对物体会产生一个周期性的交变横向作用力。因此，可以利用该交变力，作用在压电陶瓷上以产生交变的电压，进而实现能量的回收和存储。目前，通过空气涡旋来回收悬架能量的技术还处于探索阶段，所专利技术的这种实用化馈能装置有着重要的节能意义和广阔的应用前景。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对汽车行驶过程中悬架减振器处的空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡曼压电式悬架馈能装置，包括减振器、悬臂梁、悬臂梁接头、压电陶瓷膜片和固定螺栓以及滤波器、自激励供电器和电压调节器；悬臂梁通过悬臂梁接头和固定螺栓固定在减振器上，悬臂梁的上端面固定有压电陶瓷膜片，产生的电能通过悬臂梁下端面连接电线传递到自激励供电器、滤波器和电压调节器再传递到蓄电池；其中悬臂梁的材料为45钢，主要起支撑和固定其它装置和布置线路的作用；悬臂梁接头和固定螺栓的共同作用，使悬臂梁的位置固定，无上下和绕减振器的运动。

【技术特征摘要】
1.一种卡曼压电式悬架馈能装置，包括减振器、悬臂梁、悬臂梁接头、压电陶瓷膜片和固定螺栓以及滤波器、自激励供电器和电压调节器；悬臂梁通过悬臂梁接头和固定螺栓固定在减振器上，悬臂梁的上端面固定有压电陶瓷膜片，产生的电能通过悬臂梁下端面连接电线传递到自激励供电器、滤波器和电压调节器再传递到蓄电池；其中悬臂梁的材料为45钢，主要起支撑和固定其它装置和布置线路的作用；悬臂梁接头和固定螺栓的共同作用，使悬臂梁的位置固定，无上下和绕减振器的运动。2.根据权利要求书1所述的一种卡曼压电式悬架馈能装置，所述装置特征在于：采用了悬臂梁作为固定结构，利...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹浩，王政皓，黎晓伟，刘双双，张业，滕杨磊，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：发明
国别省市：山东,37