一种减震器安装板及汽车地板总成连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震器安装板及其汽车底面地板总成连接结构。本实用新型专利技术的包括减震器安装板本体，所述减震器安装板本体上设有一与侧围安装板搭接的安装面，所述安装面设置在减震器安装板本体一侧的边缘部，安装面上设有上固设有凸焊螺母。本实用新型专利技术的汽车底面地板总成连接结构还包括地板总成，所述地板总成包括侧围连接板、后地板、横梁和纵梁，所述后地板上设有所述横梁和所述纵梁，横梁和纵梁上设有所述侧围连接板，侧围连接板上搭接有所述减震器安装板。本实用新型专利技术的减震器安装板，结构简单，占用车内空间小。本实用新型专利技术的汽车底面地板总成连接结构还包括地板总成，有效地解决了汽车行驶过程中减震器安装板受到的应力集中问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减震器安装板及其连接结构，尤其涉及一种减震器安装板及汽车地板总成连接结构。
技术介绍
在现有汽车中，通常后悬架装置通过侧围上的减震器安装板支撑，在实际道路行驶过程中由于汽车的抖动导致后悬架径向及轴向的跳动，需要减震器安装板承受较大的载荷，应力集中，另一方面现有技术中减震器安装板通过轮罩内板衬板与地板焊接，内板衬板结构较为复杂，零部件较大，且长期行驶中焊点容易脱落。申请号为200920157217. 8的中国专利公开了一种锥形减震器安装板，由安装板的中心位置开有安装孔构成，所述安装板在安装孔外的任意位置均可开设一对紧固孔。但是这种锥形减震器安装板仍然难以克服应力集中。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减震器安装板，结构简单，占用车内空间小。本技术的又一目的是提供一种汽车地板总成连接结构，有效地解决了汽车行驶过程中减震器安装板受到的应力集中问题，有效减轻车身重量，提高燃油经济性和汽车的安全性能。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的包括减震器安装板本体，所述减震器安装板本体上设有减震器安装孔以及一与侧围安装板搭接的安装面，所述安装面设置在减震器安装板本体一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震器安装板，其特征在于，包括减震器安装板本体（1），所述减震器安装板本体（1）上设有减震器安装孔以及一与侧围安装板搭接的安装面（2），所述安装面（2）设置在减震器安装板本体（1）一侧的边缘部，安装面（2）上设有减震器安装板安装孔，所述减震器安装板安装孔上固设有与减震器安装板安装孔对应的凸焊螺母（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰培，隋军，李国林，李宏华，李功赋，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：