一种汽车行李舱地毯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车行李舱地毯，包括地毯本体，在汽车座椅背面设有用于悬挂所述地毯本体的第一连接部，所述地毯本体上设有与所述第一连接部挂接的第二连接部。本实用新型专利技术采用了上述的技术方案，在行李舱地毯和汽车座椅背面之间设置了用于悬挂地毯的装置，可以一次动作便可以将地毯竖起并悬挂在汽车座椅背面处，方便提取备用胎；此外，行李舱地毯不用取出车外，避免了被泥土、油污等弄脏的风险，同时也给备胎箱的清洗带来方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地毯，特别是涉及一种汽车行李舱地毯。
技术介绍
传统的汽车行李舱地毯在取备用胎时需要先拿到车外，然后再取备用胎，在碰到雨雪的天气那么很容易把地毯弄脏掉。有的车可以将行李舱地毯掀起用手扶住，然后另一只手取备用胎，但是过程繁琐而不方便。虽然目前部分行李舱地毯有折叠功能，但是不具备悬挂功能，在取备用胎或存放维修工具时首先需要将行李舱地毯整体取出车外，然后再提取备用胎，或者需要一只手掀起并扶住行李舱地毯，然后另一只手提取备用胎，极不方便。如果是身体比较弱小的人，用这种方法提取备用胎极为吃力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种取汽车备用胎时更方便、更省力的汽车行李舱地毯，不仅不用把地毯拿到行李舱外，也不需要一只手扶住地毯来取备用胎。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种汽车行李舱地毯，包括地毯本体，在汽车座椅背面设有用于悬挂所述地毯本体的第一连接部，所述地毯本体上设有与所述第一连接部挂接的第二连接部。对折叠线的位置没有严格的限定，因为该折叠线是根据行李舱的宽度、纵向深度以及座椅靠背的高度进行合理分割的，既要考虑到悬挂方便、又要考虑折边部提起悬挂后下边缘不会与行李舱钣金底板干涉。但作为一个优选，所述的地毯本体由可相对折叠的第一部分和第二部分构成，且第一部分和第二部分之间的折叠线处于地毯本体的中部。这样的结构设置，翻折后地毯两边的大小一致，使翻折后的地毯长度便于与汽车座椅的高度、行李舱的宽度及纵向深度协调，又综合考虑避免折边部与行李舱钣金底板的干涉。这样更便于悬挂地毯。第一部分和第二部分可以是一体结构，靠地毯本体自身的柔韧性进行折叠，第一部分和第二部分也可以分离的两部分，通过之间的连接件实现相互对折。折叠后第二连接部可以与第一连接部配合，悬挂起地毯本体。所述的第一部分与折叠线相对的侧边与汽车座椅背面活动连接。这样的结构设置，地毯本体绕连接处翻转折叠，使折叠更加容易。作为优选，所述的第一部分与折叠线相对的侧边与汽车座椅背面通过卡扣连接。选用卡扣连接方式，便于地毯的拆卸拿取以便换洗。作为优选，所述的第二连接部位于第一部分上，且靠近所述折叠线。这样的结构设置，使第二连接部基本处于地毯本体的中心，使折叠后的地毯平稳的悬挂在汽车座椅上。第一部分和第二部分通过连接件连接时，所述的地毯本体的第一部分和第二部分之间通过合页连接。即连接件为合页，通过合页连接，使地毯的折叠线固定，便于翻折，也减少了地毯的折痕同时减少了地毯因翻折而产生的磨损。作为优选，所述的第一连接部为挂钩或旋转锁钮，结构简单，操作方便，便于固定地毯使其保持折叠状态。作为优选，所述的第二连接部为与所述的挂钩或旋转锁钮相适配的通孔，结构简单，操作方便，便于地毯的折叠悬挂。所述的第一部分和第二部分在沿折叠线的对应部位均设有硬支撑板，所述的合页安装在硬支撑板上。这样的结构设置可以保证合页与地毯的连接强度，避免地毯受拉力时撕裂，同时硬支撑板也可减少地毯底部的磨损。所述的第二部分的两侧设有自由翻转的折边部。这样的结构设置，在地毯提起的时候自动下垂翻转，避免了地毯在提起翻折的过程中与行李舱两侧内装饰板干涉造成卡滞现象，更方便翻折，也避免了干涉造成的装饰板表面磨损。·本技术由于采用了上述技术方案，在行李舱地毯和汽车座椅背面之间设置了用于悬挂地毯的装置，可以一次动作便可以将地毯竖起并悬挂在汽车座椅背面处，方便提取备用胎；此外，行李舱地毯不用取出车外，避免了被泥土、油污等弄脏的风险，同时也给备胎箱的清洗带来方便。附图说明图I为本技术一种汽车行李舱地毯的结构示意图；图2为本技术地毯部分的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步描述。图I图2所示一种汽车行李舱地毯，包括地毯本体2，在汽车座椅背面I设有用于悬挂所述地毯本体2的第一连接部11，所述地毯本体2上设有与所述第一连接部11挂接的第二连接部12。地毯本体2由可相对折叠的第一部分3和第二部分4构成，且第一部分3和第二部分4之间的折叠线5处于地毯本体2的中部。这样的结构设置，翻折后地毯两边的大小一致，不使地毯翻折后过长而超出汽车座椅的高度而增加下垂的地毯长度，更便于悬挂地毯。第一部分3与折叠线5相对的侧边与汽车座椅背面I通过卡扣15连接，这样的结构设置，地毯本体2绕连接处翻转折叠，使折叠更加容易。选用卡扣连接方式，便于地毯的拆卸，此外也可以选用其他的连接方式，比如拉链，纽扣等。第二连接部12位于第一部分3上，且靠近折叠线5，位于靠近折叠线的中点处是最佳位置，能使折叠后的地毯稳定悬挂在汽车座椅上，此外也可以设在靠近折叠线的两端处，要相应地多设一个第一连接部11。第二连接部12可以设为通孔，那么第一连接部11可以相应设为挂钩或旋转锁钮，第一连接部11选用旋转锁钮时，为了旋转锁钮和地毯方便插接，旋转锁钮与汽车座椅背面I的距离要略大于地毯的厚度。在旋转锁钮插接通孔后，只要把旋转锁钮旋转一个角度就可以把地毯卡住实现挂接。此外，第二连接部12也可以选用挂钩，那么第一连接部11可以选为挂钩或环扣，实现地毯在汽车座椅背面I的挂接。地毯本体2的第一部分3和第二部分4之间通过合页14连接。通过合页14连接，使地毯的折叠线固定，便于翻折，也减少了地毯的折痕同时减少了地毯因翻折而产生的磨损。第一部分3和第二部分4在沿折叠线5的对应部位均设有硬支撑板，合页14安装在硬支撑板上。可以保证合页与地毯的连接强度减少地毯底部的磨损。第二部分4的两侧设有自由翻转的折边部13，折边部13也设有硬支撑板，硬支撑板和地毯主体通过合页连接。这样的结构设置，在地毯提起的时候自动下垂翻转，避免了地 毯在提起翻折的过程中与行李舱两侧内装饰板干涉造成卡滞现象，更方便翻折，也避免了干涉造成的装饰板表面磨损。权利要求1.一种汽车行李舱地毯，包括地毯本体(2)，其特征在于在汽车座椅背面(I)设有用于悬挂所述地毯本体(2 )的第一连接部(11)，所述地毯本体(2 )上设有与所述第一连接部(11)挂接的第二连接部(12)。2.根据权利要求I所述的汽车行李舱地毯，其特征在于所述的地毯本体(2)由可相对折叠的第一部分(3)和第二部分(4)构成，且第一部分(3)和第二部分(4)之间的折叠线(5)处于地毯本体(2)的中部。3.根据权利要求2所述的汽车行李舱地毯，其特征在于所述的第一部分(3)与折叠线(5)相对的侧边与汽车座椅背面(I)活动连接。4.根据权利要求3所述的汽车行李舱地毯，其特征在于所述的第一部分(3)与折叠线(5)相对的侧边与汽车座椅背面(I)通过卡扣(15)连接。5.根据权利要求2所述的汽车行李舱地毯，其特征在于所述的第二连接部(12)位于第一部分(3 )上，且靠近所述折叠线。6.根据权利要求2-5任一项所述的汽车行李舱地毯，其特征在于所述的地毯本体(2)的第一部分(3)和第二部分(4)之间通过合页(14)连接。7.根据权利要求6所述的汽车行李舱地毯，其特征在于所述的第一连接部(11)为挂钩或旋转锁钮。8.根据权利要求7所述的汽车行李舱地毯，其特征在于所述的第二连接部(12)为与所述的挂钩或旋转锁钮相适配的通孔。9.根据权利要求6所述的汽车行李舱地毯，其特征在于所述的第一部分(3)和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李舱地毯，包括地毯本体（2），其特征在于：在汽车座椅背面（1）设有用于悬挂所述地毯本体（2）的第一连接部（11），所述地毯本体（2）上设有与所述第一连接部（11）挂接的第二连接部（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，付学智，余见山，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：