行李舱测试工装制造技术

本申请公开了一种行李舱测试工装，包括底座、对称固定于所述底座相对两侧的第一支架、固定于所述底座后侧的第二支架、以及安装于所述底座上表面的第三支架，所述第三支架整体呈U形，其开口方向背离所述第二支架，所述第三支架的横截面为L形，所述第三支架靠近所述第二支架的一侧边为弧形，其凸面靠近所述第二支架。本新型的行李舱测试工装的结构简单，制造成本高。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车用零件，特别涉及一种行李舱测试工装。
技术介绍
行李舱通常设置在车辆的后部。行李舱板布置在行李舱的地板上。该行李舱板还用作货物收纳箱的上盖，货物收纳箱设置在行李舱的地板部分的下方并且用于收纳备用轮月台N工具等。传统的行李舱测试工装通常存在结构复杂，制造成本高的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行李舱测试工装，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:本申请实施例公开了一种行李舱测试工装，包括底座、对称固定于所述底座相对两侧的第一支架、固定于所述底座后侧的第二支架、以及安装于所述底座上表面的第三支架，所述第三支架整体呈U形，其开口方向背离所述第二支架，所述第三支架的横截面为L形，所述第三支架靠近所述第二支架的一侧边为弧形，其凸面靠近所述第二支架。优选的，在上述的行李舱测试工装中，所述第三支架和所述底座的上表面之间连接有多个支撑件，所述支撑件为U形钢。优选的，在上述的行李舱测试工装中，所述底座的中部形成有一安装腔体，所述安装腔体的竖截面为矩形。优选的，在上述的行李舱测试工装中，所述第一支架的内侧固定有横杆，该横杆水平设置。优选的，在上述的行李舱测试工装中，所述第一支架上固定有螺杆，该螺杆凸伸于所述第一支架的内侧。优选的，在上述的行李舱测试工装中，所述第二支架间隔设置有2个，每个所述第二支架的顶端的内侧固定有挡板。与现有技术相比，本技术的优点在于:本新型的行李舱测试工装的结构简单，制造成本尚。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术具体实施例中行李舱测试工装的侧视图；图2所示为本技术具体实施例中行李舱测试工装的俯视图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参图1和图2所示，行李舱测试工装，包括底座1、对称固定于底座相对两侧的第一支架2、固定于底座I后侧的第二支架3、以及安装于底座上表面的第三支架4，第三支架4整体呈U形，其开口方向背离第二支架，第三支架的横截面为L形，第三支架4靠近第二支架3的一侧边为弧形，其凸面5靠近第二支3架。进一步地，第三支架4和底座I的上表面之间连接有多个支撑件5，支撑件5为U形钢。进一步地，底座I的中部形成有一安装腔体6，安装腔体6的竖截面为矩形。进一步地，第一支架2的内侧固定有横杆7，该横杆7水平设置。进一步地，第一支架2上固定有螺杆8，该螺杆8凸伸于第一支架2的内侧。进一步地，第二支架3间隔设置有2个，每个第二支架3的顶端的内侧固定有挡板9。本新型的行李舱测试工装的结构简单，制造成本高。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述仅是本申请的【具体实施方式】，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。【主权项】1.一种行李舱测试工装，其特征在于，包括底座、对称固定于所述底座相对两侧的第一支架、固定于所述底座后侧的第二支架、以及安装于所述底座上表面的第三支架，所述第三支架整体呈U形，其开口方向背离所述第二支架，所述第三支架的横截面为L形，所述第三支架靠近所述第二支架的一侧边为弧形，其凸面靠近所述第二支架。2.根据权利要求1所述的行李舱测试工装，其特征在于:所述第三支架和所述底座的上表面之间连接有多个支撑件，所述支撑件为U形钢。3.根据权利要求1所述的行李舱测试工装，其特征在于:所述底座的中部形成有一安装腔体，所述安装腔体的竖截面为矩形。4.根据权利要求1所述的行李舱测试工装，其特征在于:所述第一支架的内侧固定有横杆，该横杆水平设置。5.根据权利要求1所述的行李舱测试工装，其特征在于:所述第一支架上固定有螺杆，该螺杆凸伸于所述第一支架的内侧。6.根据权利要求1所述的行李舱测试工装，其特征在于:所述第二支架间隔设置有2个，每个所述第二支架的顶端的内侧固定有挡板。【专利摘要】本申请公开了一种行李舱测试工装，包括底座、对称固定于所述底座相对两侧的第一支架、固定于所述底座后侧的第二支架、以及安装于所述底座上表面的第三支架，所述第三支架整体呈U形，其开口方向背离所述第二支架，所述第三支架的横截面为L形，所述第三支架靠近所述第二支架的一侧边为弧形，其凸面靠近所述第二支架。本新型的行李舱测试工装的结构简单，制造成本高。【IPC分类】G01M13/00【公开号】CN205352686【申请号】CN201620081832【专利技术人】郑红梅 【申请人】佩尔哲汽车内饰系统(太仓)有限公司【公开日】2016年6月29日【申请日】2016年1月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李舱测试工装，其特征在于，包括底座、对称固定于所述底座相对两侧的第一支架、固定于所述底座后侧的第二支架、以及安装于所述底座上表面的第三支架，所述第三支架整体呈U形，其开口方向背离所述第二支架，所述第三支架的横截面为L形，所述第三支架靠近所述第二支架的一侧边为弧形，其凸面靠近所述第二支架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑红梅，
申请(专利权)人：佩尔哲汽车内饰系统太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32