一种行李箱地毯包覆工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱地毯包覆工装，包括工作台、下模、上模、红外加热机构和包边机构，下模上还连接有冷却机构，下模用于在上模抓取行李箱成型板前放置行李箱成型板、以及在包边前放置地毯，所述冷却机构在包边完成后对预先涂覆在地毯上的反应型热熔胶进行冷却；上模用于抓取需要包覆的行李箱成型板、并将该行李箱成型板放置于地毯上；红外加热机构用于对预先喷涂在地毯上的反应型热熔胶进行加热；包边机构用于将地毯的四周包覆于行李箱成型板上。本实用新型专利技术使用反应型热熔胶，在加热固定后接入冷却水进行冷却，可以高标准满足客户低气味要求，更加环保。更加环保。更加环保。

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱地毯包覆工装


[0001]本技术属于汽车零部件制备
，具体涉及一种行李箱地毯包覆工装。

技术介绍

[0002]车内空气污染源主要来自车体本身、车用装饰材料等，其中甲醛、苯、二甲苯等有毒物质污染后果最为严重。传统车用粘接剂的产品在生产和使用过程中所释放的有机挥发性物质(VOC)产生的污染，目前成为车内空气污染的主要污染源之一。而行李箱地毯零件作为车内重要装饰零件，其VOC和气味性能直接影响车内空气质量，进而影响车内的人员健康。而决定VOC和气味性能的是材料和成型工艺的选择。
[0003]现有技术中，行李箱地毯生产工艺过程为：PHC板表面打磨，并进行组装；毯面冲切，并手动喷胶（溶剂型胶水）；将喷胶后的毯面放于工装上，再将PHC板放到工装对应位置进行包覆。然而该种工艺存在的缺陷问题是，由于在工艺过程中需要使用喷涂胶水，使得总成气味差及VOC高，不能满足使用标准。
[0004]因此，一种行李箱地毯包覆工装亟待提出。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种行李箱地毯包覆工装。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0007]本技术提供一种行李箱地毯包覆工装，包括工作台、下模、上模、红外加热机构和包边机构，
[0008]所述下模在竖直方向移动安装于工作台上，所述下模的四周外侧还设有定位机构，所述定位机构包括4个定位条，所述下模的上表面和4个定位条的内侧面之间形成用于放置行李箱成型板的第一定位腔；所述下模上还连接有冷却机构，所述下模用于在上模抓取行李箱成型板前放置行李箱成型板、以及在包边前放置地毯，所述冷却机构在包边完成后对预先涂覆在地毯上的反应型热熔胶进行冷却；
[0009]所述上模安装于工作台的上方，所述上模用于抓取需要包覆的行李箱成型板、并将该行李箱成型板放置于地毯上；
[0010]所述红外加热机构安装于工作台的上方，所述红外加热机构用于对预先喷涂在地毯上的反应型热熔胶进行加热；
[0011]所述包边机构安装于工作台上且位于下模的四周，所述包边机构用于将地毯的四周包覆于行李箱成型板上。
[0012]优选的，所述工作台的上方架设有支架，所述上模、红外加热机构安装于支架上。
[0013]优选的，还包括下模升降驱动机构，所述下模升降驱动机构安装于工作台上且其输出端与下模传动连接，所述下模升降驱动机构用于带动下模在竖直方向升降移动。
[0014]优选的，所述冷却机构为冷却水道，所述冷却水道设置于下模内且其与冷却水源相连。
[0015]优选的，还包括上模升降驱动机构，所述上模升降驱动机构安装于支架上且其输出端与上模传动连接，所述上模升降驱动机构用于带动上模在竖直方向升降移动。
[0016]优选的，所述红外加热机构包括红外安装板、红外加热管、红外连接架和红外平移机构，所述红外加热管安装于红外安装板的下表面上，所述红外连接架安装于红外安装板上，所述红外平移机构安装于支架上且其输出端与红外连接架传动连接，所述红外平移机构用于带动红外加热管在需要加热时移动至下模正上方、以及在不需要加热时离开下模正上方。
[0017]优选的，所述包边机构包括四个包边单元，每个包边单元均包括包边压块、包边驱动机构和包边导轨，所述包边压块滑动安装于包边导轨上且其下表面与定位条的上表面齐平，所述包边导轨安装于工作台上且其位于定位条的外侧，所述包边驱动机构安装于工作台上且其输出端与包边压块传动连接，所述包边驱动机构用于带动包边压块在垂直于下模的任意一个侧边方向来回移动，从而将地毯的四周包覆于行李箱成型板上。
[0018]本技术相较于现有技术，具有以下有益效果：
[0019]本技术使用反应型热熔胶，在加热固定后接入冷却水进行冷却，可以高标准满足客户低气味要求，更加环保。
附图说明
[0020]图1是本技术一种行李箱地毯包覆工装的立体结构示意图；
[0021]图2是本技术一种行李箱地毯包覆工装中包边机构的结构示意图；
[0022]图3是本技术一种行李箱地毯包覆工装中上模的结构示意图；
[0023]图4是本技术一种行李箱地毯包覆工装中红外加热机构的结构示意图。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”等指示的方位或位置关系均是基于说明书附图图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接 ，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]如图1至图4所示，本实施例提供一种行李箱地毯包覆工装，包括工作台1、下模2、上模3、红外加热机构4、包边机构5。
[0028]在本实施例中，工作台1的上方架设有支架，支架采用相互正交的横梁构成的方体框架结构，方体框架结构上且位于工作台的上方设有安装顶板，工作台、方体框架结构和安装顶板用于安装以下各个工装结构。
[0029]在本实施例中，下模2在竖直方向移动安装于工作台上，用于在上模抓取行李箱成
型板前放置行李箱成型板、以及在包边前放置地毯。
[0030]具体的，为了实现下模在竖直方向的升降移动，还设有下模升降驱动机构，下模升降驱动机构采用下模气缸驱动，该下模气缸安装于工作台1上且其输出端与下模传动连接。
[0031]具体的，为了在放置行李箱成型板时对其进行定位，下模2的四周外侧还设有定位机构，定位机构包括4个定位条21，下模2的上表面和4个定位条21的内侧面之间形成用于放置行李箱成型板的第一定位腔。在上模抓取行李箱成型板前放置行李箱成型板时，先将下模移动至其上表面与定位条的上表面之间距离一个行李箱成型板高度的距离，此时，下模2的上表面和4个定位条21的内侧面之间形成用于放置行李箱成型板的第一定位腔。
[0032]具体的，为了在包边完成后对预先涂覆在地毯上的反应型热熔胶进行冷却，还设有冷却机构，冷却机构为冷却水道，冷却水道设置于下模2内且其与冷却水源相连。
[0033]在本实施例中，上模3安装于支架上且位于工作台的上方，用于抓取需要包覆的行李箱成型板、并将该行李箱成型板放置于地毯上。
[0034]具体的，上模3包括第一上模板31、第二上模板32、连接杆33、导向杆、抓取机构和上模升降驱动机构。抓取机构包括抓取气缸和抓取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱地毯包覆工装，其特征在于，包括工作台（1）、下模（2）、上模（3）、红外加热机构（4）和包边机构（5），所述下模（2）在竖直方向移动安装于工作台（1）上，所述下模（2）的四周外侧还设有定位机构，所述定位机构包括4个定位条（21），所述下模（2）的上表面和4个定位条（21）的内侧面之间形成用于放置行李箱成型板的第一定位腔；所述下模（2）上还连接有冷却机构，所述冷却机构用于在包边完成后对预先涂覆在地毯上的反应型热熔胶进行冷却，所述下模（2）用于在上模抓取行李箱成型板前放置行李箱成型板、以及在包边前放置地毯；所述上模（3）安装于工作台（1）的上方，所述上模（3）用于抓取需要包覆的行李箱成型板、并将该行李箱成型板放置于地毯上；所述红外加热机构（4）安装于工作台（1）的上方，所述红外加热机构（4）用于对预先喷涂在地毯上的反应型热熔胶进行加热；所述包边机构（5）安装于工作台（1）上且位于下模的四周，所述包边机构（5）用于将地毯的四周包覆于行李箱成型板上。2.根据权利要求1所述的行李箱地毯包覆工装，其特征在于，所述工作台（1）的上方架设有支架，所述上模（3）、红外加热机构（4）安装于支架上。3.根据权利要求1所述的行李箱地毯包覆工装，其特征在于，还包括下模升降驱动机构，所述下模升降驱动机构安装于工作台（1）上且其输出端与下模（2）传动连接，所述下模升降驱动机构用于带动下模（2）在竖直方向升降移动。4.根据权利要求1所述的行李箱地...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄太兵，李枫，包月青，郑红梅，万鹏程，张宏昌，田野，
申请(专利权)人：佩尔哲汽车内饰系统太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：