道床用谐振板及其制作方法和应用技术

本发明专利技术提供了一种道床用谐振板及其制作方法，该制作方法包括如下工序：制片工序，将胶料进行炼制、压延以及裁片，得到至少两块胶片分别作为上胶片和下胶片；涂胶工序，在金属板件的两个表面分别涂布粘胶从而形成上胶层以及下胶层；硫化工序，将下胶片、金属板件以及上胶片依次放入模腔内进行合模硫化，其中上胶层与上胶片对应，下胶层与下胶片对应。由此，安装在道床上时，本发明专利技术的道床用谐振板可以通过谐振作用减轻道床的振动影响，减振效果良好。减振效果良好。减振效果良好。

【技术实现步骤摘要】
道床用谐振板及其制作方法和应用


[0001]本专利技术属于轨道交通
，涉及一种道床用的谐振板及其制作方法和应用。

技术介绍

[0002]随着城市轨道交通的飞速发展、轨道线路的不断增加，轨交车辆行驶过程中带来的振动噪声扰民问题也越来越受到重视。
[0003]为了减少振动、降低噪声，道床的铺设中常应用橡胶隔振器、钢弹簧隔振器和减振垫等隔振减振措施，其形成的道床能够通过隔振器或减振垫隔离或减小振动幅度，从而起到减振降噪的作用。
[0004]然而，实际应用时，由于线路条件、建筑物结构等因素各有不同，不同的线路段所适合的减振系统固有频率均有所不同，若采用规格统一的减振降噪结构，则难以达到理想的减振效果；若设计成规格各自不同，则相应的测试、施工装配操作就变得十分复杂，并且也无法适应于周围环境的变化而改变。此外，对于已开通运营的线路，若需增强轨道减振能力，则更改隔振器或增减减振垫的操作都需要对道床进行拆装，需要花费较高的改造成本，还会影响既有线路的正常运行。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本专利技术提出了一种谐振措施，即，在已经安装的轨道道床上安装一定质量的谐振板，通过谐振作用减小轨道振动对周围环境造成的影响。在此基础上，本专利技术提供了一种道床用谐振板及其制作方法，具体采用了如下技术方案：
[0006]本专利技术提供了一种道床用谐振板的制作方法，其特征在于，包括如下工序：制片工序，将胶料进行炼制、压延以及裁片，得到至少两块胶片分别作为上胶片和下胶片；涂胶工序，在金属板件的两个表面分别涂布粘胶从而形成上胶层以及下胶层；硫化工序，将下胶片、金属板件以及上胶片依次放入模腔内进行合模硫化，其中上胶层与上胶片对应，下胶层与下胶片对应。
[0007]本专利技术提供的道床用谐振板的制作方法，还可以具有这样的技术特征，金属板件为铁板，道床用谐振板的制作方法还包括：表面处理工序，在涂胶工序之前对金属板件进行表面处理，包括：使用有机溶剂将铁板的表面油渍擦除；对铁板的表面进行喷砂使该表面达到银亮色；采用锉刀或抛光机清除铁板的表面毛刺。
[0008]进一步，上述道床用谐振板的制作方法中，还可以具有这样的技术特征，铁板上设有用于进行连接的螺丝孔，使用有机溶剂将铁板的表面油渍擦除后，进一步使用专用螺丝拧紧每个螺丝孔。
[0009]另外，本专利技术提供道床用谐振板的制作方法，还可以具有这样的技术特征，硫化工序包括：清理模腔，并向模腔内喷入脱模剂；按照由下至上的顺序将下胶片、金属板件、上胶片摆放至模腔内；在18
±
1MPa压力下，合模硫化120min，硫化温度为145℃
‑
155℃；开模，在板材上对应位置拧上吊环，取出；将吊环取下，拧紧对应螺丝。
[0010]另外，本专利技术提供道床用谐振板的制作方法，还可以具有这样的技术特征，还包括：修边工序，将硫化工序后的板件取出，修剪该板件上的多余飞边，该被修剪的飞边宽度不超过2mm。
[0011]另外，本专利技术提供道床用谐振板的制作方法，还可以具有这样的技术特征，其中，涂胶工序中，上胶层的厚度为20
‑
30μm，下胶层的厚度为10
‑
15μm。
[0012]另外，本专利技术提供道床用谐振板的制作方法，还可以具有这样的技术特征，其中，制片工序中，压延形成的胶材的宽度为525
±
5mm、厚度为10.8
‑
11.4mm，对于每块金属板材，上胶片的数量为一片，该上胶片经裁片后宽度为520
‑
530mm、长度为2180
‑
2200mm；对于每块金属板材，下胶片的数量为两片，该下胶片经裁片后宽度为520
‑
530mm、长度2220
‑
2240mm。
[0013]另外，本专利技术提供道床用谐振板的制作方法，还可以具有这样的技术特征，其中，制片工序中，胶料以重量份计含有100份基体橡胶、20
‑
100份填充剂、0
‑
5份硅烷偶联剂、5
‑
35份活性剂、0
‑
30份增塑剂、1
‑
3份防老剂、3
‑
15份功能助剂、0.3
‑
2.5份硫化剂、2
‑
8份硫化促进剂以及1
‑
3份抗硫化返原剂。
[0014]其中，基体橡胶为天然橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙橡胶中的任意一种或几种的混合物；填充剂为白炭黑、陶土、碳酸钙、炭黑中的任意一种或几种的混合物；活性剂为氧化锌和硬脂酸的混合物；增塑剂为石蜡油或芳烃油，或二者的混合物；防老剂采用现有技术中的防老剂，可以是一种或多种的混合物；功能助剂为微晶蜡、WB215、WB42、聚乙二醇4000或石油树脂中的任意一种或多种的混合物；硫化剂为硫磺、DCP；硫化促进剂为N
‑
叔丁基
‑2‑
苯并噻唑次磺酰胺、N
‑
环己基硫代酞酰亚胺、二硫化二苯并噻唑、N
‑
环己基
‑2‑
苯并噻唑次磺酰胺、二硫化四甲基秋兰姆、二丁基二硫代氨基甲酸锌、4，4
’‑
二硫化二吗啉、过氧化二异丙苯中的任意一种或多种的混合物；抗硫化返原剂为PK900、WK901等其中一种或多种。
[0015]本专利技术还提供了一种道床用谐振板，其特征在于，采用如上任一项的制作方法制作得到。
[0016]另外，本专利技术还提供了上述道床谐振板的应用，该道床谐振板被固定安装在道床上。
[0017]专利技术作用与效果
[0018]根据本专利技术提供的道床用谐振板及其制备方法，由于采用上胶片、下胶片与金属板材制成道床用谐振板，因此该道床用谐振板含有金属板材，具有较高比重，即使在需要安装较大质量的情况下，也不会产生安装高度过高影响列车行驶的问题。同时，由于上胶片、下胶片分别结合在金属板的上下两侧，因此能够提供缓冲减振的作用。该上胶片、下胶片通过涂胶以及硫化工序与金属板材结合，因此结合牢固，不易脱落。由此，安装在道床上时，本专利技术的道床用谐振板可以通过谐振作用减轻道床的振动影响，减振效果良好。
附图说明
[0019]图1是本专利技术实施例一的道床用谐振板的制作流程图。
[0020]图2是本专利技术实施例一的金属板件结构图。
[0021]图3是本专利技术实施例一的复合板材的结构示意图；
[0022]图4是本专利技术实施例一的复合板材的部分剖视结构图；
[0023]图5是本专利技术实施例一的道床用谐振板的安装使用示意图。
[0024]图6是本专利技术实施例二的道床用谐振板的剖视结构图。
具体实施方式
[0025]以下结合实施例来说明本专利技术的具体实施方式。
[0026]<实施例一>
[0027]本实施例提供了一种道床用谐振板及其制作方法。
[0028]图1是本专利技术实施例一的道床用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道床用谐振板的制作方法，其特征在于，包括如下工序：制片工序，将胶料进行炼制、压延以及裁片，得到至少两块胶片分别作为上胶片和下胶片；涂胶工序，在金属板件的两个表面分别涂布粘胶从而形成上胶层以及下胶层；硫化工序，将所述下胶片、所述金属板件以及所述上胶片依次放入模腔内进行合模硫化，其中所述上胶层与所述上胶片对应，所述下胶层与所述下胶片对应。2.根据权利要求1所述的道床用谐振板的制作方法，其特征在于：所述金属板件为铁板，所述道床用谐振板的制作方法还包括：表面处理工序，在所述涂胶工序之前对所述金属板件进行表面处理，包括：使用有机溶剂将所述铁板的表面油渍擦除；对所述铁板的表面进行喷砂使该表面达到银亮色；采用锉刀或抛光机清除所述铁板的表面毛刺。3.根据权利要求2所述的道床用谐振板的制作方法，其特征在于：其中，所述铁板上设有贯穿的灌浆孔以及用于进行连接的螺丝孔，使用所述有机溶剂将所述铁板的表面油渍擦除后，进一步使用专用螺丝拧紧每个所述螺丝孔。4.根据权利要求1所述的道床用谐振板的制作方法，其特征在于：其中，所述硫化工序包括：清理所述模腔，并向所述模腔内喷入脱模剂；按照由下至上的顺序将所述下胶片、所述金属板件、所述上胶片摆放至所述模腔内；在18
±
1MPa压力下，合模硫化120min，硫化温度为145℃
‑
155℃；开模，在产品对应位置拧上吊环，取出产品；将吊环取下，拧紧对应螺丝。5.根据权利要求1所述的道床用谐振板的制作方法，其特征在于，还包括：修边工序，修剪所述硫化工序后的板件上的多余飞边，该被修剪的飞边宽度不超过2mm。6.根据权利要求1所述的道床用谐振板的制作方法，其特征在于：其中，所述涂胶工序...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛恒坤，郑靖宇，赵红，付虎伦，杨高杰，牛文强，
申请(专利权)人：浙江天铁实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：