本发明专利技术提供一种道口通行装置以及轨道系统，包括设置在钢轨上的连接组件、安装在两条钢轨之间的主道口板以及安装在钢轨外侧的两块侧道口板，其中，主道口板以及两块侧道口板的材料均为玻璃纤维增强塑料，其抗压强度高，绝缘性能好，耐久性和耐火性好，整体性好，取材方便，耐磨，变形少，可长期地保证行人安全平稳地通过道口处。此外，与混凝土道口板、橡胶道口板相比，玻璃纤维增强塑料材质的道口板的重量减轻了很多，可不必再使用专用的起吊设备及输送设备，施工更为方便。进一步，本发明专利技术的道口板仅通过连接组件可拆卸地连接在钢轨上，无需对轨枕等其他轨道结构进行打孔等操作，因此施工更为方便快速，在后续有其他施工需要时也便于拆卸。拆卸。拆卸。
【技术实现步骤摘要】
道口通行装置以及轨道系统
[0001]本专利技术属于轨道交通设施
，具体涉及一种道口通行装置以及轨道系统。
技术介绍
[0002]道口板是一种用于铁路与公路的平交道口的铺面板，供车辆和行人平稳地通过平交道口。道口板通常为混凝土道口板或是橡胶道口板。其中，混凝土道口板由水泥、砂、碎石等材料制成，其抗压强度高、耐久性和耐火性好、整体性好。然而，混凝土道口板的施工较为繁琐，需要制作和绑扎钢筋笼，再进行混凝土浇筑，施工需要专业人员操作。在施工完成后，后期需要对道口进行其他改造、拆除混凝土道口板，或是混凝土道口板出现破损需要维护保养，都是费时费力、难于操作的。橡胶道口板为在橡胶材料中添加子午线纤维等材料制成，其随力强，能适用于多种轨距、曲线半径的铁路线路，不易变形或断裂，绝缘性好，并且具有减振性能。然而，制造橡胶道口板需要先设计制造硫化成型模具，模具的制造周期为数月；在制造橡胶道口板时，硫化成型花费的时间也较长，平均每模的硫化成型时间都在数小时以上，因此橡胶道口板的生产周期较长、造价高。此外，在安装施工时，橡胶道口板也需要专用设备进行运输和搬用，施工也较为不便。
[0003]尤其是，在其中一些平交道口基本没有车辆通行的需求，而通常只用于供行人通过，在这样的道口就更不必要使用施工慢、造价高的混凝土道口板或橡胶道口板。因此，有必要为这样的平交道口设计一种足够满足相应需求，且施工维护更为方便、成本更低的新型道口板。
技术实现思路
[0004]本专利技术是为解决上述问题而进行的，目的在于提供一种性能足够供行人平稳通过道口处、易于装配维护且施工周期短的道口通行装置，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]本专利技术提供了一种道口通行装置，设置在轨道的平交道口处，所述轨道包括轨枕以及载置在所述轨枕上的两条钢轨，其特征在于，包括：连接组件，连接在两条所述钢轨上；至少一块主道口板，设置在两条所述钢轨之间；以及至少两块侧道口板，设置在两条所述钢轨的外侧，其中，所述主道口板和所述侧道口板的材料均为纤维增强塑料，所述连接组件包括：至少四个底部紧固支架，分别可拆卸地安装在两条所述钢轨底部；两个主板安装支架，分别连接在多个所述底部紧固支架上，且分别位于两条所述钢轨的内侧，用于承载及连接所述主道口板；以及至少四个侧板安装支架，分别连接在各个所述底部紧固支架上，且分别位于两条所述钢轨的外侧，用于承载及连接所述侧道口板。
[0006]本专利技术提供的道口通行装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述主道口板和所述侧道口板均为长方形板状的栅格板，所述栅格板包括：栅格板框部，呈方形框状；以及多个承载筋条，连接在所述栅格板框部的框内，所述栅格板框部以及多个所述承载筋条之间形成多个方形通孔，多个所述方形通孔呈矩阵式排列，且均沿所述栅格板的厚度方向贯通。
[0007]本专利技术提供的道口通行装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述主道口板设置在两条所述钢轨的轨头之间的中部，所述主道口板的长度方向、所述侧道口板的长度方向均与所述钢轨的延伸方向一致，所述主道口板的宽度小于两条所述钢轨之间的轨距，所述侧道口板的长度和所述主道口板的长度一致。
[0008]本专利技术提供的道口通行装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述主板安装支架具有主板连接板，用于承载及连接所述主道口板，所述主板连接板具有至少两个主板连接孔，所述侧板安装支架具有侧板连接板，用于承载及连接所述侧道口板，所述侧板连接板具有至少两个侧板连接孔，所述连接组件还包括多个紧固扣件，分别设置在多个所述方形通孔中，用于钩扣住对应的所述方形通孔两侧的所述承载筋条；以及多个紧固螺钉，用于将各个所述紧固扣件固定连接在所述主板安装支架的所述主板连接孔处、或所述侧板安装支架的所述侧板连接孔处。
[0009]本专利技术提供的道口通行装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述紧固扣件为W形件，其包括：扣件连接板部，呈长方形片状；以及两个扣件钩部，分别连接在所述扣件连接板部的两端，各具有用于对所述承载筋条进行钩扣的扣槽，一对所述扣槽的间距与一个所述方形通孔两侧的两个所述承载筋条的间距相对应。
[0010]本专利技术提供的道口通行装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述主板安装支架可拆卸地连接在安装在同一条钢轨上的至少两个所述底部紧固支架的一端上，每个所述侧板安装支架的一端可拆卸地连接在所述底部紧固支架的另一端上，所述侧板安装支架的另一端与所述钢轨的外侧的基底相抵接。
[0011]本专利技术提供的道口通行装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述底部紧固支架包括：紧固架主体部，呈条形板状；钢轨连接部，设置在所述紧固架主体部的长度方向的中部，用于连接所述钢轨的底部；主板架连接部，设置在所述紧固架主体部的长度方向的一端，用于连接所述主板安装支架；以及侧板架连接部，设置在所述紧固架主体部的长度方向的另一端，用于连接所述侧板安装支架。
[0012]本专利技术提供的道口通行装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述钢轨连接部包括：钢轨防脱钩，呈钩状；以及钢轨限位凸台，呈长方体状，与所述钢轨防脱钩设置在所述紧固架主体部的同一表面上，所述连接组件还包括压紧配合件，连接在所述钢轨限位凸台处，所述钢轨防脱钩和所述紧固架主体部之间形成嵌合槽，所述压紧配合件、所述钢轨限位凸台和所述紧固架主体部之间形成另一个所述嵌合槽，两个所述嵌合槽的槽口相对，所述钢轨的底部的两端分别嵌合在两个所述嵌合槽中。
[0013]本专利技术提供的道口通行装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述主板安装支架呈条状，其长度方向的截面呈L形，所述侧板安装支架呈条状，其长度方向的截面呈L形，所述底部紧固支架、所述主板安装支架、以及所述侧板安装支架均为钢材质。
[0014]本专利技术提供了一种轨道系统，其特征在于，包括：轨道，所述轨道与道路相交处形成平交道口；以及至少一个上述的道口通行装置，设置在其中一个所述平交道口处。
[0015]专利技术作用与效果
[0016]根据本专利技术的道口通行装置以及轨道系统，包括设置在钢轨上的连接组件、安装在两条钢轨之间的主道口板以及安装在钢轨外侧的两块侧道口板，其中，主道口板以及两块侧道口板的材料均为玻璃纤维增强塑料，其抗压强度高，绝缘性能好，耐久性和耐火性
好，整体性好，取材方便，耐磨，变形少，可长期地保证行人安全平稳地通过道口处。此外，与混凝土道口板、橡胶道口板相比，玻璃纤维增强塑料材质的道口板的重量减轻了很多，可不必再使用专用的起吊设备及输送设备，施工更为方便。进一步，本专利技术的道口板仅通过连接组件可拆卸地连接在钢轨上，无需对轨枕等其他轨道结构进行打孔等操作，因此施工更为方便快速，在后续有其他施工需要时也便于拆卸。
附图说明
[0017]图1是本专利技术实施例中道口通行装置的立体图；
[0018]图2是本专利技术实施例中道口通行装置的仰视图；
[0019]图3是本专利技术实施例中道口通行装置的侧视图；
[0020]图4是本专利技术实施例中道口通行装置的结构分解图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道口通行装置，设置在轨道的平交道口处，所述轨道包括轨枕以及载置在所述轨枕上的两条钢轨，其特征在于，包括：连接组件，连接在两条所述钢轨上；至少一块主道口板，设置在两条所述钢轨之间；以及至少两块侧道口板，设置在两条所述钢轨的外侧，其中，所述主道口板和所述侧道口板的材料均为纤维增强塑料，所述连接组件包括：至少四个底部紧固支架，分别可拆卸地安装在两条所述钢轨底部；两个主板安装支架，分别连接在多个所述底部紧固支架上，且分别位于两条所述钢轨的内侧，用于承载及连接所述主道口板；以及至少四个侧板安装支架，分别连接在各个所述底部紧固支架上，且分别位于两条所述钢轨的外侧，用于承载及连接所述侧道口板。2.根据权利要求1所述的道口通行装置，其特征在于：其中，所述主道口板和所述侧道口板均为长方形板状的栅格板，所述栅格板包括：栅格板框部，呈方形框状；以及多个承载筋条，连接在所述栅格板框部的框内，所述栅格板框部以及多个所述承载筋条之间形成多个方形通孔，多个所述方形通孔呈矩阵式排列，且均沿所述栅格板的厚度方向贯通。3.根据权利要求2所述的道口通行装置，其特征在于：其中，所述主道口板设置在两条所述钢轨的轨头之间的中部，所述主道口板的长度方向、所述侧道口板的长度方向均与所述钢轨的延伸方向一致，所述主道口板的宽度小于两条所述钢轨之间的轨距，所述侧道口板的长度和所述主道口板的长度一致。4.根据权利要求2所述的道口通行装置，其特征在于：其中，所述主板安装支架具有主板连接板，用于承载及连接所述主道口板，所述主板连接板具有至少两个主板连接孔，所述侧板安装支架具有侧板连接板，用于承载及连接所述侧道口板，所述侧板连接板具有至少两个侧板连接孔，所述连接组件还包括：多个紧固扣件，分别设置在多个所述方形通孔中，用于钩扣住对应的所述方形通孔两侧的所述承载筋条；以及多个紧固螺钉，用于将各个所述紧固扣件固定连接在所述主板安装支架的所述主板连接孔处、或所述侧板安装支架的所述侧板连接孔处。5.根据权利要求4所述的道口通行装置，其特征在于：其中，所述紧固扣件...
【专利技术属性】
技术研发人员：厉敏辉，牛文强，郑靖宇，薛恒坤，许孔斌，
申请(专利权)人：浙江天铁实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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