一种混合动力汽车的制动踏板诊断方法技术

本发明专利技术涉及一种混合动力汽车的制动踏板诊断方法，包括：混合动力控制器采集制动踏板信号和车速信号，如果车速原先小于V1，后来刹车信号一直置位，但车速却超过了V2，则诊断逻辑认为制动信号出现问题，报出制动信号故障。本发明专利技术有益效果：本发明专利技术在刹车信号持续置位的前提下，根据车速信号的变化情况，对制动踏板进行检测，同时，制动踏板诊断出该故障后，车辆能够进入跛行回家模式，有效保护车辆运行安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及混合动力汽车
，尤其涉及。
技术介绍
随着科技的不断发展，环境 受到威胁，减少对能源的依赖，实现节能减排，已成为世界经济持续发展迫切需要解决的问题，国际上对能源安全和环境保护问题的重视不断提升，各国对汽车排放污染物要求越来越严格。混合动力汽车、纯电动汽车已成为当今汽车业发展的趋势。油电混合动力汽车将电机和发动机结合在一起，针对各个部位实现了合理的节能减排功效，怠速停机、电机起动、智能充电、再生制动、电机助力、电动爬行等混动功能，具有降低油耗、增加续驶里程、技术成熟度比较高等优点，是目前各大汽车公司发展的首选趋势。混合动力汽车中发动机和电机是两个动力源，混动动力控制器(HCU)是整车控制的核心，主要负责协调发动机管理系统(EMS)和电机控制器(MCU)之间的控制，以及和变速箱控制系统(TCU)的扭矩协调，以实现车辆良好的驾驶性能及能量最优化。其中，制动踏板的诊断方法在混合动力汽车领域中也是关键技术之一，其也在不断发展进步。在混合动力汽车控制中，制动踏板作为整车扭矩的最重要输入之一，对车辆的安全运行有重大影响。通过完善的制动踏板诊断逻辑，可以保证车辆的安全运行。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力汽车的制动踏板诊断方法，其特征在于，包括：混合动力控制器采集制动踏板信号和车速信号，如果车速原先小于V1，后来刹车信号一直置位，但车速却超过了V2，则诊断逻辑认为制动信号出现问题，报出制动信号故障。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海龙，高史贵，
申请(专利权)人：北京智行鸿远汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：