汽车制动踏板位置传感器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车制动踏板位置传感器，安装在汽车制动踏板上，包括空心螺栓、可在空心螺栓内运动的导杆，带有接插件针脚的上护套和带有接插件的下护套以及复位弹簧。上护套的上端设置有带螺纹的阶梯孔，用以定位安装空心螺栓；空心螺栓的螺杆位于上护套外侧；在接插件针脚上端部位焊接有印刷电路板，导杆穿过印刷电路板；导杆下端固定安装有带触点的接触触片。未踩踏制动踏板时，接触触片上的触点与所述印刷电路板相接触。复位弹簧位于导杆下端与下护套的内端面之间。本实用新型专利技术结构简单，组装方便，可靠性高，可有效避免在踩踏制动踏板时因触片的触点与导通片不能完全接触引起信号异常造成的风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及位置传感器，尤其涉及一种汽车制动踏板位置传感器。
技术介绍
目前广泛使用的接触触点式汽车制动踏板位置传感器，是依靠踏板踩下时制动踏板位置传感器导杆的移动，使触片上的触点与导通片接触后，发出制动信号。这种传感器存在以下缺点:1.可靠性差:长期使用后，反复移动的触片容易损坏，导致踏板踩下时，触片上的触点与导通片有可能不能完全接触，从而引起信号异常，造成风险；2.接插件针脚无安装定位结构，在接插件针脚插入接插件时容易偏移。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述问题提供一种可靠性高的汽车制动踏板位置传感器。本技术的技术解决方案为:本技术所提供的汽车制动踏板位置传感器安装在汽车制动踏板上，它包括空心螺栓、可在空心螺栓内运动的导杆，带有接插件针脚的上护套和带有接插件的下护套以及复位弹簧，其特殊之处在于:所述上护套的上端设置有带螺纹的阶梯孔，用以定位安装空心螺栓；安装后，空心螺栓的螺杆位于上护套外侧；所述接插件针脚上端部位焊接有印刷电路板；所述导杆穿过印刷电路板，导杆下端固定安装有带触点的接触触片，未踩踏制动踏板时，接触触片上的触点与所述印刷电路板相接触；所述复位弹簧位于导杆下端与下护套的内端面之间。为简化结构，使得传感器组装方便，提高生产效率，本技术将导杆与接触触片铸造成一体。在传感器组装时，由于接插件针脚在插入接插件里时容易产生偏移，为解决此问题，本技术将上述接插件针脚设计成折线型。作为进一步优化，本技术在下护套的内端面和/或导杆的下端面设置有凹槽或者凸起，用于更好的固定复位弹簧。本技术的优点是:1.可靠性高本技术在未踩下制动踏板时，接触触片的触点与印刷电路板相接触。当踩踏制动踏板时，接触触片的触点脱离印刷电路板，传感器发出信号并传递给电子控制单元(ECU)。有效避免了在踩踏制动踏板时，因触片的触点与导通片不能完全接触而引起信号异常造成的风险。2.结构简单，组装方便。本技术将接触触片与导杆铸造成一体，简化了传感器的结构，组装方便，提高了生产效率。3.安装定位好本技术将接插件针脚设计成折线形，在传感器安装时，折线结构的水平段能够有效避免接插件针脚的位置产生偏移。【附图说明】图1是本技术所提供的汽车制动踏板位置传感器的剖面图；图2是本触片5的局部放大图；其中:1_导杆；2_空心螺栓；3_上护套；4-触点；5_触片；6_下护套；7_接插件针脚；8_复位弹簧；9-印刷电路板。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的描述:如图1所示，本技术所涉及的一种汽车制动踏板位置传感器，其包括有空心螺栓2、可在空心螺栓2内运动的导杆1，带有接插件针脚7的上护套3和带有接插件的下护套6以及复位弹簧8。上护套3的上端设置有带螺纹的阶梯孔，用以定位安装空心螺栓2 ;安装后，空心螺栓2的螺杆位于上护套3的外侧；接插件针脚7上端部位焊接有印刷电路板9 ;导杆I穿过印刷电路板9，导杆I下端固定安装有带触点4的接触触片5。未踩踏制动踏板时，触点4与印刷电路板9相接触；复位弹簧8位于导杆I下端与下护套6的内端面之间。为简化结构，组装方便，本技术将导杆I和接触触片5铸造成一体。在传感器组装时，为避免接插件针脚7产生偏移，本技术将接插件针脚7设计为折线型，当接插件针脚7插入接插件里时，折线结构的水平段能起到定位作用，防止接插件针脚7产生偏移。为更好的定位复位弹簧，本实施例在导杆I的下端部和下护套的内端均设置有凹槽，复位弹簧8的两端分别放入相应的凹槽内。本技术的具体工作过程为:当踩下制动踏板时，导杆I在空心螺栓2内下移，使得接触触片5上的触点4与印刷电路板9脱离，此时印刷电路板9上的开关电路的输出信号发生改变，信号通过接插件针脚7传递给下护套6，由下护套6再将信号传递给电子控制单元(ECU)。本技术在触点4与印刷电路板9脱离时，即可发出电信号，避免了现有汽车踏板位置传感器由于接触片常期使用易损坏而导致信号异常造成风险，提高了传感器的可靠性。当松开制动踏板时，在复位弹簧8的作用下，导杆I上移，使得触点4与印刷电路板9接触，此时印刷电路板9上的开关电路的输出信号发生改变，信号通过接插件针脚7传递给下护套6，由下护套6再将信号传递给电子控制单元(ECU)。【主权项】1.一种汽车制动踏板位置传感器，安装在汽车制动踏板上，包括空心螺栓、可在空心螺栓内运动的导杆，带有接插件针脚的上护套和带有接插件的下护套以及复位弹簧，其特征在于:所述上护套的上端设置有带螺纹的阶梯孔，用以定位安装空心螺栓；所述空心螺栓的螺杆位于上护套外侧；所述接插件针脚上端部位焊接有印刷电路板；所述导杆穿过印刷电路板，导杆下端固定安装有带触点的接触触片；未踩踏制动踏板时，接触触片上的触点与所述印刷电路板相接触；所述复位弹簧位于导杆下端与下护套的内端面之间。2.如权利要求1所述的一种汽车制动踏板位置传感器，其特征在于:导杆与接触触片铸造成一体。3.如权利要求1或2所述的一种汽车制动踏板位置传感器，其特征在于:所述接插件针脚为折线型。4.如权利要求3所述的一种汽车制动踏板位置传感器，其特征在于:所述下护套的内端面和/或导杆的下端面设置有凹槽或者凸起，用以复位弹簧的定位。【专利摘要】本技术提供了一种汽车制动踏板位置传感器，安装在汽车制动踏板上，包括空心螺栓、可在空心螺栓内运动的导杆，带有接插件针脚的上护套和带有接插件的下护套以及复位弹簧。上护套的上端设置有带螺纹的阶梯孔，用以定位安装空心螺栓；空心螺栓的螺杆位于上护套外侧；在接插件针脚上端部位焊接有印刷电路板，导杆穿过印刷电路板；导杆下端固定安装有带触点的接触触片。未踩踏制动踏板时，接触触片上的触点与所述印刷电路板相接触。复位弹簧位于导杆下端与下护套的内端面之间。本技术结构简单，组装方便，可靠性高，可有效避免在踩踏制动踏板时因触片的触点与导通片不能完全接触引起信号异常造成的风险。【IPC分类】B60T17/22【公开号】CN204775212【申请号】CN201520493827【专利技术人】张安 【申请人】西安欧赛德电子有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动踏板位置传感器，安装在汽车制动踏板上，包括空心螺栓、可在空心螺栓内运动的导杆，带有接插件针脚的上护套和带有接插件的下护套以及复位弹簧，其特征在于：所述上护套的上端设置有带螺纹的阶梯孔，用以定位安装空心螺栓；所述空心螺栓的螺杆位于上护套外侧；所述接插件针脚上端部位焊接有印刷电路板；所述导杆穿过印刷电路板，导杆下端固定安装有带触点的接触触片；未踩踏制动踏板时，接触触片上的触点与所述印刷电路板相接触；所述复位弹簧位于导杆下端与下护套的内端面之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张安，
申请(专利权)人：西安欧赛德电子有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61