【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减振器，具体地说，本技术涉及一种汽车减振器的组合型油封结构。
技术介绍
在汽车悬架中，减振器的主要作用是通过减振器的往复运动产生阻尼力衰减车身的振动和抑制车轮的振动，提高车辆的行驶平顺性和操作稳定性。在减振器设计和制作中，如何控制漏油一直以来都受到设计者的关注。特别是横置单筒高压充气减振器，其由于是横向装在车的底盘上，因此要求减振器工作腔内的油气分隔，减振器才能正常工作，才能保证车辆工作时的稳定性。而且单筒充气式减振器油封采用无骨架无弹簧的全胶组合型油封结构，材料采用氟橡胶，整体由橡胶模压而成型，这种结构的减振器刚度差，易产生塑性变形，导致密封性较差，漏油现象较严重，解决此类减振器的密封性是一个很棘手的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车减振器的组合型油封结构，以达到有效提高减振器的密封性的目的，以控制减振器的漏油现象。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种汽车减振器的组合型油封结构，减振器包括工作缸和导向座，在所述导向座上设有放置所述组合型油封的环形工作腔，在所述工作缸内设有油封挡片，所述组合型油封夹在导向座和油封挡片...
【技术保护点】
一种汽车减振器的组合型油封结构，减振器包括工作缸和导向座，其特征在于：在所述导向座上设有放置所述组合型油封的环形工作腔，在所述工作缸内设有油封挡片，所述组合型油封夹在导向座和油封挡片之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄德元，杨立举，于河云，李红丽，
申请(专利权)人：芜湖天佑汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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