一种新型组合油封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型组合油封结构，用于密封农业耕作用的低承重半轴，包括具有凹槽的橡胶油封件，凹槽包括第一侧壁和第二侧壁；还包括与半轴的轴承过渡配合的金属环件，橡胶油封件装配在金属环件上；金属环件一侧设置为迷宫状结构，迷宫状结构包括用于容纳橡胶油封件的第一凹部，橡胶油封件的凹槽与第一凹部配合形成用于容纳污染物的第一容纳腔，凹槽的第一侧壁与第一凹部过盈配合，凹槽的第二侧壁上设置有与半轴的轮毂密封配合的主唇。本实用新型专利技术的新型组合油封结构可有效防止较大沙砾进入轴承内部，并能使橡胶油封件主唇的唇口与泥水及灰尘保持一段距离，有效防止因泥水入侵导致密封失效问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油封结构，更具体地说，涉及一种新型组合油封结构。
技术介绍
低载重半轴一般用于农业耕作用，其工作环境恶劣，多沙砾、泥水、大颗粒灰尘等。现有技术中用于农业耕作的低载重半轴一般仅仅采用橡胶油封件对轮毂及轴承进行密封，其在运行过程中，较大质量的沙砾会破坏密封结构，导致泥水、灰尘入侵轮毂及轴承内部，进而使得密封失效，导致低载重半轴寿命降低。因此，需要对低承重半轴的油封结构进行改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种可有效·防止因泥水入侵导致密封失效的新型组合油封结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种新型组合油封结构，用于密封农业耕作用的低承重半轴，包括具有凹槽的橡胶油封件，所述凹槽包括第一侧壁和第二侧壁，其中，还包括与所述半轴的轴承过渡配合的金属环件，所述橡胶油封件装配在所述金属环件上；其中，所述金属环件的一侧设置为迷宫状结构，所述迷宫状结构包括用于容纳所述橡胶油封件的第一凹部，所述橡胶油封件的凹槽与所述第一凹部配合形成用于容纳污染物的第一容纳腔；所述凹槽的第一侧壁与所述第一凹部过盈配合，所述凹槽的第二侧壁上设置有与所述半轴的轮毂密封配合的主唇。本技术所述的新型组合油封结构，其中，所述第一凹部包括第三侧壁和第四侧壁，所述第三侧壁具有与所述半轴的轴承过渡配合的外侧壁、与所述凹槽的第一侧壁外侧过盈配合的内侧壁和对所述轴承进行定位的定位端部，所述第四侧壁具有用于密封较大沙砾的密封端部。本技术所述的新型组合油封结构，其中，所述第一凹部内靠近所述第四侧壁一侧进一步向内凹陷形成第二凹部。本技术所述的新型组合油封结构，其中，所述第二凹部与所述第一容纳腔相连通。本技术所述的新型组合油封结构，其中，所述第一凹部内各转角均为直角。本技术所述的新型组合油封结构，其中，所述主唇具有与所述轮毂过盈配合的凸起端。本技术所述的新型组合油封结构，其中，所述主唇与所述第四侧壁相配合形成用于容纳所述轮毂的卡位。本技术的有益效果在于通过采用金属环件橡胶油封件相配合对半轴进行密封，由橡胶油封件的主唇对轮毂起主要的密封作用，通过金属环件上第一凹部的侧壁密封较大沙砾，防止其破坏轮毂、入侵组合油封结构内部；当有泥水或灰尘等污染物，可由橡胶油封件与金属环件配合形成的第一容纳腔容纳，使主唇唇口与泥水及灰尘保持一段距离，有效防止因泥水入侵导致密封失效，同时还能保护轮毂边缘及橡胶油封件不被破坏。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图I是本技术较佳实施例的新型组合油封结构示意图；图2是本技术较佳实施例的新型组合油封结构中橡胶油封件剖视图；图3是本技术较佳实施例的新型组合油封结构中金属环件剖视图；图4是本技术较佳实施例的新型组合油封结构与轴承及轮毂配合结构局部 剖视图；图5是图4中A部分放大示意图。具体实施方式本技术较佳实施例的新型组合油封结构如图I所示，同时参阅图2、图3、图4和图5，该新型组合油封结构用于密封农业耕作用的低承重半轴，包括具有凹槽11的橡胶油封件10，凹槽11包括第一侧壁12和第二侧壁13 ;新型组合油封结构还包括与半轴的轴承50过渡配合的金属环件20，橡胶油封件10装配在金属环件20上；金属环件20的一侧设置为迷宫状结构，该迷宫状结构包括用于容纳橡胶油封件10的第一凹部21，橡胶油封件10的凹槽11与第一凹部21配合形成用于容纳污染物的第一容纳腔30，凹槽11的第一侧壁12与第一凹部21过盈配合，凹槽11的第二侧壁13上设置有与半轴的轮毂50密封配合的主唇14。其中，由橡胶油封件10的主唇14对轮毂50及轴承40起主要的密封作用；通过金属环件20上第一凹部21的侧壁可密封较大沙砾，防止其破坏轮毂50、入侵组合油封结构内部；当有泥水或灰尘等污染物，可由橡胶油封件10与金属环件20配合形成的第一容纳腔30容纳，使主唇14唇口与泥水及灰尘保持一段距离，有效防止因泥水入侵导致密封失效，同时还能保护轮毂50边缘及橡胶油封件10不被破坏。进一步地，如图3所示，同时参阅图4和图5，上述实施例中，金属环件20的第一凹部21包括第三侧壁23和第四侧壁24，第三侧壁23具有与半轴的轴承40过渡配合的外侧壁231、与凹槽11的第一侧壁12外侧121过盈配合的内侧壁232和对轴承40进行定位的定位端部233，第四侧壁24具有用于密封较大沙砾的密封端部241。装配时，将橡胶油封件10上凹槽11的第一侧壁12外侧与上述内侧壁232过盈配合，第二侧壁13上的主唇14与轮毂50压紧配合，上述金属环件20的定位端部241对轴承40进行定位，其外侧壁231与轴承40过渡配合(间隙配合)，从而实现对轮毂50及轴承40的密封，防止较大沙砾及泥水、灰尘等污染物进入到组合油封结构内部，从而保护轮毂50及轴承40。更进一步地，如图3所示，同时参阅图I、图4和图5，在第一凹部21内靠近第四侧壁24 —侧进一步向内凹陷形成第二凹部22 ;且优选地，第二凹部22与第一容纳腔30相连通。当有泥水或灰尘入侵时，可由第二凹部22及第一容纳腔30容纳，从而进一步使橡胶油封件10的主唇14唇口与泥水及灰尘保持一段距离，有效防止因泥水入侵而导致密封失效问题。进一步地，如图I所示，同时参阅图4和图5，橡胶油封件10的主唇14与第四侧壁24相配合形成用于容纳轮毂50的卡位60，以便于实现与轮毂50的装配及对轮毂50和轴承40的密封。优选地，如图3所示，上述各实施例中，金属环件20上第一凹部21内各转角均设置为直角。优选地，如图2所示，橡胶油封件10的主唇14具有一凸起端15。装配时，该凸起端15可与轮毂50压紧过盈配合，以实现对轮毂50的密封，进一步避免污染物入侵到轮毂50及轴承40内部。·综上，本技术通过采用金属环件20与橡胶油封件10相配合对半轴进行密封，由橡胶油封件10的主唇14对轮毂50起主要的密封作用，通过金属环件20上第一凹部21的侧壁密封较大沙砾，防止其破坏轮毂、入侵组合油封结构内部；当有泥水或灰尘等污染物，可由橡胶油封件10与金属环件20配合形成的第一容纳腔30容纳，使主唇14唇口与泥水及灰尘保持一段距离，有效防止因泥水入侵导致密封失效，同时还能保护轮毂50边缘及橡胶油封件10不被破坏。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本技术所附权利要求的保护范围。权利要求1.一种新型组合油封结构，用于密封农业耕作用的低承重半轴，包括具有凹槽(11)的橡胶油封件(10)，所述凹槽(11)包括第一侧壁(12)和第二侧壁(13)，其特征在于，还包括与所述半轴的轴承(40)过渡配合的金属环件(20)，所述橡胶油封件(10)装配在所述金属环件(20)上；其中， 所述金属环件(20)的一侧设置为迷宫状结构，所述迷宫状结构包括用于容纳所述橡胶油封件(10)的第一凹部(21)，所述橡胶油封件(10)的凹槽(11)与所述第一凹部(21)配合形成用于容纳污染物的第一容纳腔(30)； 所述凹槽(11)的第一侧壁(12)与所述第一凹部(21)过盈配合，所述凹槽(11)的第二侧壁(13)上设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型组合油封结构，用于密封农业耕作用的低承重半轴，包括具有凹槽(11)的橡胶油封件(10)，所述凹槽(11)包括第一侧壁(12)和第二侧壁(13)，其特征在于，还包括与所述半轴的轴承(40)过渡配合的金属环件(20)，所述橡胶油封件(10)装配在所述金属环件(20)上；其中，所述金属环件(20)的一侧设置为迷宫状结构，所述迷宫状结构包括用于容纳所述橡胶油封件(10)的第一凹部(21)，所述橡胶油封件(10)的凹槽(11)与所述第一凹部(21)配合形成用于容纳污染物的第一容纳腔(30)；所述凹槽(11)的第一侧壁(12)与所述第一凹部(21)过盈配合，所述凹槽(11)的第二侧壁(13)上设置有与所述半轴的轮毂(50)密封配合的主唇(14)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：弗拉维奥·拉德里察尼FlavioRadrizzani，
申请(专利权)人：青岛阿迪尔车桥制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：