一种快速测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种快速测试装置，包括制动部件，制动部件用于与车桥抵接；固定架，固定架设置有支撑部，以支撑车桥；驱动部件，驱动部件上设置有伸出部，伸出部沿预设方向沿伸，伸出部具有安装孔，安装孔用于与车桥连接，预设方向与车桥的旋转轴线相互平行地设置。在实际生产中可以实现快速装夹车桥，对不同规格的车桥匹配度高，解决了相关技术中测试效率低的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种快速测试装置


[0001]本技术涉及车桥性能测试领域，具体涉及一种快速测试设备。

技术介绍

[0002]实际生产中，车桥制造厂家都要在交付客户前对不同批次的车桥进行制动力测试，保证车桥的安全性能，测试的频次高，而且不同批次的车桥规格也不一样。
[0003]然而，现有制动性能测试设备不能满足高频次多规格的车桥测试需求，对于不同种类和规格的车桥匹配度低，装夹速度慢。
[0004]因此，车桥制造厂家迫切需要一种解决方案，能够快速高效地在工厂内部实验室实现车桥制动力测试，能够满足多频次多品种的生产模式。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种快速测试装置，以解决相关技术中测试效率低的技术问题。
[0006]为达到上述技术目的，本技术采取了以下技术方案：提供了一种快速测试装置，其特征在于，包括制动部件，所述制动部件用于与车桥抵接；固定架，所述固定架设置有支撑部，以支撑所述车桥；驱动部件，所述驱动部件上设置有伸出部，所述伸出部沿预设方向沿伸，所述伸出部具有安装孔，所述安装孔用于与所述车桥连接，所述预设方向与所述车桥的旋转轴线相互平行地设置。
[0007]进一步的，所述快速测试装置还包括：安装底板，所述制动部件与固定架均设置在所述安装底板上；第一电机，所述第一电机与所述驱动部件驱动连接；所述第一电机设置在所述安装底板上，以带动所述驱动部件转动，所述第一电机的输出轴上套设有皮带；传动轴，所述皮带与传动轴连接；所述第一电机的旋转轴线所在直线与驱动部件的旋转轴线所在直线相间隔的设置。
[0008]进一步的，所述制动部件包括：驱动缸体；制动部，用于与车桥抵接；所述制动部的一端与所述驱动缸体的活塞杆连接；所述制动部上设置有压力传感器，所述压力传感器用于测量所述制动部件与所述车桥之间的压力。
[0009]进一步的，所述安装底板上设置有第一滑轨，所述制动部件与所述第一滑轨滑动连接；所述安装底板上设置有第二滑轨；其中，所述驱动部件与所述第二滑轨滑动连接；和/或，所述固定架与所述第二滑轨滑动连接。
[0010]进一步的，所述快速测试装置还包括第一测量部件，所述第一测量部件的一端与所述传动轴连接；所述第一测量部件远离所述传动轴的一端与所述驱动部件连接，所述第一测量部件用于测量所述传动轴相对于驱动部件的扭矩。
[0011]进一步的，所述安装孔包括相间隔设置的第一安装孔和第二安装孔；所述第一安装孔和第二安装孔所在的平面穿过所述驱动部件的转动轴线设置。
[0012]进一步的，所述伸出部包括第一伸出部和第二伸出部，所述第一伸出部和第二伸
出部之间具有用于容纳所述车桥上的轮毂的中空部；所述第一安装孔设置在所述第一伸出部上，所述第二安装孔设置在所述第二伸出部上；或者，所述伸出部为圆柱形结构，所述伸出部内设置有凹槽，以使所述伸出部套设在所述车桥的轮毂上。
[0013]进一步的，所述驱动部件包括：第一驱动部件和第二驱动部件，所述第一驱动部件的所述安装孔与所述第二驱动部件的所述安装孔相对设置；所述第一驱动部件和第二驱动部件相间隔地设置。
[0014]进一步的，所述固定架包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架与所述第二固定架相间隔地设置，所述第一固定架和第二固定架均位于所述第一驱动部件和第二驱动部件之间。
[0015]进一步的，所述制动部件包括第一制动部件和第二制动部件，所述第一制动部件和所述第二制动部件相间隔地设置；和/或，所述支撑部上设置有固定槽，所述固定槽用于容纳车桥。
[0016]有益效果：
[0017]1、通过固定架和驱动部件的设置，可以实现快速装夹车桥，针对不同规格的车桥匹配度高，提高了车桥的测试效率。
[0018]2、通过设置加长导轨，可以适用于超长轮距车桥，增加了可测产品的范围。
[0019]3、结构简单，安装与操作更加方便，适用于工厂内部实验室，满足了车桥制造厂商高频次多品种小批次的制动性能测试需求。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例采用的快速测试装置的第一个实施例的主视视图；
[0021]图2是本技术实施例采用的快速测试装置的第一个实施例的俯视视图；
[0022]图3是本技术实施例采用的快速测试装置的驱动部件的结构示意图；
[0023]图4是本技术实施例采用的快速测试装置的支撑部的结构示意图；
[0024]图5是本技术实施例提供的快速测试装置的第二个实施例的主视视图；
[0025]图6是本技术实施例提供的快速测试装置的第二个实施例的俯视视图；
[0026]图7是本技术实施例提供的快速测试装置的第三个实施例的主视视图；
[0027]图8是本技术实施例提供的快速测试装置的第三个实施例的俯视视图。
[0028]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0029]10、车桥；101、车轴；
[0030]1、安装底板；2、制动部件；21、驱动缸体；22、制动部；3、固定架；311、支撑部；31、第一固定架；32、第二固定架；4、驱动部件；41、伸出部；411、第一伸出部；412、第二伸出部；413、中空部；42、安装孔；421、第一安装孔；422、第二安装孔；43、第一驱动部件；44、第二驱动部件；5、第一电机；6、第一测量部件；7、传动轴；8、第一滑轨；9、第二滑轨。
具体实施方式
[0031]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人
员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0032]根据本技术实施例，提供了一种快速测试装置，请参阅图1至图8，包括制动部件2，制动部件2用于与车桥10抵接；固定架3，固定架3设置有支撑部311，以支撑车桥10；驱动部件4，驱动部件4上设置有伸出部41，伸出部41沿预设方向沿伸，伸出部41具有安装孔42，安装孔42用于与车桥10连接，预设方向与车桥10的旋转轴线相互平行地设置。采用上述设置，在测试车桥制动性能时，将车桥10放置到固定架3上，调整伸出部41和安装孔42的位置，使伸出部41适配轮毂的形状，使安装孔42快速与轮毂上的螺栓连接，驱动部件4可以驱动车桥10轮毂旋转，通过制动部件2与车桥10抵接来对旋转的车桥10进行制动，从而实现对车桥10的制动性能测试，在实际生产中可以实现快速装夹车桥10，解决了相关技术中测试效率低的技术问题。
[0033]参见图1
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图2，在本实施例的快速测量装置中，快速测试装置还包括：安装底板1，制动部件2与固定架3均设置在安装底板1上；第一电机5，第一电机5与驱动部件4驱动连接；第一电机5设置在安装底板1上，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速测试装置，其特征在于，包括：制动部件(2)，所述制动部件(2)用于与车桥(10)抵接；固定架(3)，所述固定架(3)设置有支撑部(311)，以支撑所述车桥(10)；驱动部件(4)，所述驱动部件(4)上设置有伸出部(41)，所述伸出部(41)沿预设方向沿伸，所述伸出部(41)具有安装孔(42)，所述安装孔(42)用于与所述车桥(10)连接，所述预设方向与所述车桥(10)的旋转轴线相互平行地设置。2.根据权利要求1所述的快速测试装置，其特征在于，所述快速测试装置还包括：安装底板(1)，所述制动部件(2)与固定架(3)均设置在所述安装底板(1)上；第一电机(5)，所述第一电机(5)与所述驱动部件(4)驱动连接；所述第一电机(5)设置在所述安装底板(1)上，以带动所述驱动部件(4)转动，所述第一电机(5)的输出轴上套设有皮带；传动轴(7)，所述皮带与传动轴(7)连接；所述第一电机(5)的旋转轴线所在直线与驱动部件(4)的旋转轴线所在直线相间隔的设置。3.根据权利要求1所述的快速测试装置，其特征在于，所述制动部件(2)包括：驱动缸体(21)；制动部(22)，用于与车桥(10)抵接；所述制动部(22)的一端与所述驱动缸体(21)的活塞杆连接；所述制动部(22)上设置有压力传感器，所述压力传感器用于测量所述制动部件(2)与所述车桥(10)之间的压力。4.根据权利要求2所述的快速测试装置，其特征在于，所述安装底板(1)上设置有第一滑轨(8)，所述制动部件(2)与所述第一滑轨(8)滑动连接；所述安装底板(1)上设置有第二滑轨(9)；其中，所述驱动部件(4)与所述第二滑轨(9)滑动连接；和/或，所述固定架(3)与所述第二滑轨(9)滑动连接。5.根据权利要求2所述的快速测试装置，其特征在于，所述快速测试装置还包括第一测量部件(6)，所述第一测量部件(6)的一端与所述传动轴(7)连接；所述第一测量部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗拉维奥，
申请(专利权)人：青岛阿迪尔车桥制造有限公司，
类型：新型
国别省市：