【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种整体式新型车门外把手,属于汽车车门外部开启系统。
技术介绍
原有车型采用的车门外把手为分体式车门把手。存在间隙段差调整困难,以及装配工艺复杂的问题。整体式新型车门外把手,其把手基 体和把手均采用注塑工艺,并以总成的形式进行安装,其间隙段差极易保证,且安装方式仅需要两点螺栓连接即可实现,装配工艺简单,提高生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种整体式新型车门外把手,其能解决分体式外把手间隙段差调整困难,零部件少,把手与把手基体的间隙段差容易保证,装配工艺简单。本技术的技术方案是这样实现的整体式新型车门外把手,其特征在于主要由把手部分和把手基体组成;把手部分一端通过单轴与把手基体连接,另一端通过方形槽插入把手基体内部,并与连接拉丝的一端转臂卡接。本技术的积极效果是其能解决分体式外把手间隙段差调整困难,零部件少,把手与把手基体的间隙段差容易保证,装配工艺简单,提高生产效率。附图说明图I为本技术的结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述如图I所示,整体式新型车门外把手,其特征在于主要由把手部分I和把手基体2组成;把手部分I 一端通过单轴3与把手基体2连接,另一端通过方形槽4插入把手基体2内部,并与连接拉丝5的一端转臂6卡接。整体式新型把手只有把手部分和把手基体部分,省去了锁芯开启模块,而分体式把手在安装时,锁芯开启模块与把手模块容易产生间隙段差,整体式新型把手避免了这个问题。权利要求1.整体式新型车门外把手,其特征在于主要由把手部分和把手基体组成;把手部分一端通过单轴与把手基体连接,另一端通过方形槽插入把手基体内部,并与连接拉丝的 ...
【技术保护点】
整体式新型车门外把手,其特征在于:主要由把手部分和把手基体组成;把手部分一端通过单轴与把手基体连接,另一端通过方形槽插入把手基体内部,并与连接拉丝的一端转臂卡接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:吴江,孟海旺,张向博,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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