一种绝缘检测系统技术方案

技术编号:41328824 阅读:36 留言:0更新日期:2024-05-13 15:07
本公开提供了一种绝缘检测系统,包括:分压电阻模块、控制分压电阻单元分压比例的开关模块、电压检测模块以及检测控制模块,根据电池包总电压调整第一开关与第二开关的开断状态;确定下桥臂绝缘阻值与上桥臂绝缘阻值之间的大小关系,控制较大绝缘阻值的桥臂对应稳压开关闭合,确定下桥臂绝缘阻值以及上桥臂绝缘阻值。可以根据不同电压平台电池调整上、下桥臂并入的电阻分压比例系数,同时根据上、下桥臂对车身地电压值快速判断系统中绝缘阻值较小的桥臂并上报最小绝缘电阻值,实现自适应匹配不同电压平台电池而无需手动调整装置中电阻分压系数的效果。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及绝缘检测,具体而言,涉及一种绝缘检测系统


技术介绍

1、目前,新能源汽车中电池高压系统绝缘状态对于车辆的安全至关重要,因此针对电池高压系统进行绝缘检测势在必行,电池高压系统绝缘状态指电池包输出母线正极对车身地的绝缘阻值和电池高压输出母线负极对车身地的绝缘阻值,绝缘检测过程为判断动力电池正负输出总线与车身外壳“地”之间是否存在连接,在理想状态下,电池包的高压输出母线正负极对车身地的绝缘阻值应为无限大,当正极对车身地的绝缘阻值或负极对车身地的绝缘阻值低于安全阈值时,就会影响驾乘人员安全,有触电风险。

2、在现有的绝缘检测过程中,需要在电池高压输出母线正极对车身地之间并入电阻,在电池高压输出母线负极对车身地之间并入电阻,分别获得电池输出母线正极对车身地的电压、电池输出母线负极对车身地的电压以及电池输出母线正负极之间总电压,根据并入的电阻和总电压值即可计算出电池高压输出母线正极对车身地的阻值和电池高压输出母线负极对车身地的阻值,但是该种方式检测效率较低,无法快速判断系统中绝缘阻值较小的桥臂并上报最小绝缘电阻值,并且仅适合固定电压平台的电池包本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种绝缘检测系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的绝缘检测系统,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的绝缘检测系统,其特征在于,所述检测控制模块在初始化阶段还用于:

4.根据权利要求3所述的绝缘检测系统,其特征在于,在控制所述第一开关与所述第二开关的开断状态之后,所述检测控制模块还用于:

5.根据权利要求4所述的绝缘检测系统,其特征在于,在确定所述第一分压电阻单元与所述第二分压电阻单元内的电阻功能正常,所述第一开关与所述第二开关的开关功能正常之后,所述检测控制模块还用于:

6.根据权利要求5所述的绝缘检测系统,其...

【技术特征摘要】

1.一种绝缘检测系统,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的绝缘检测系统,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的绝缘检测系统,其特征在于,所述检测控制模块在初始化阶段还用于:

4.根据权利要求3所述的绝缘检测系统,其特征在于,在控制所述第一开关与所述第二开关的开断状态之后,所述检测控制模块还用于:

5.根据权利要求4所述的绝缘检测系统,其特征在于,在确定所述第一分压电阻单元与所述第二分压电阻单元内的电阻功能正常,所述第一开关与所述第二开关的开关功能正常之后,所述检测控制模块还用于:

6.根据权利要求5所述的绝缘检测系统,其特征在于,在确定所述第一稳压电阻的电阻功能正常,所述第一稳压开关的开关功能正常之后,所述检测控制模块还用于:

7.根据权利要求3所述的绝缘检测系统,其特征在于,所述检测控...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘鹏飞雷奥佟丽翠
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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