本实用新型专利技术涉及一种垫片结构，包括有上部垫片、下部垫片以及，连接所述上部垫片和所述下部垫片的连接部；所述上部垫片包括上部垫片本体及在所述上部垫片本体的下表面延伸的第一凸台；在所述第一凸台及所述上部垫片本体上设置有第一通孔；所述下部垫片包括下部垫片本体及在所述下部垫片本体的上表面延伸的第二凸台；在所述第二凸台及所述下部垫片本体上设置有第二通孔；所述连接部分别连接所述上部垫片本体和所述下部垫片本体。本申请的垫片结构，通过将上部垫片与下部垫片之间设置连接部，能够实现减少垫片与手柄之间的相对运动，减小摩擦，并且能够提高装配效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车门系统
，特别是指一种垫片结构及车门外把手。
技术介绍
车门外把手是车门系统关键的部件之一，其主要作用为:通过拨动外拉手手柄开启车门锁。外把手在拉动时把手手柄尾部以销轴为中心旋转，与周边件产生摩擦，长此以往会有磨损，严重会产生把手手柄晃动，操作手感不佳。这就需要将有相对运动的件的材料设计为耐摩擦材料，如果将把手手柄或者本体中的一个的材料设计为耐磨材料会增加成本，针对这些情况，需要设计一种置于把手手柄与本体之间、耐磨性好、装配简单、成本低的把手尾部垫片。
技术实现思路
本技术的目的是通过对现技术的垫片提出改进技术方案，通过本技术方案能够实现减少垫片与手柄之间的相对运动，减小摩擦，并且能够提高装配效率。本技术是通过以下技术方案实现的:—种垫片结构，包括有上部垫片、下部垫片以及，连接所述上部垫片和所述下部垫片的连接部；所述上部垫片包括上部垫片本体及在所述上部垫片本体的下表面延伸的第一凸台；在所述第一凸台及所述上部垫片本体上设置有第一通孔；所述下部垫片包括下部垫片本体及在所述下部垫片本体的上表面延伸的第二凸台；在所述第二凸台及所述下部垫片本体上设置有第二通孔；所述连接部分别连接所述上部垫片本体和所述下部垫片本体。所述上部垫片本体为圆柱形；所述第一凸台为圆柱形；所述第一凸台的厚度大于所述上部垫片本体的厚度。所述下部垫片本体为圆柱形；所述第二凸台为圆柱形；所述第二凸台的厚度大于所述下部垫片本体的厚度。所述连接部为方形或梯形。所述上部垫片与所述下部垫片的大小、结构及形状相同。一种车门外把手，包括有上述任一项的所述垫片结构。本技术的有益效果是:本申请的垫片结构，通过将上部垫片与下部垫片之间设置连接部，能够实现减少垫片与手柄之间的相对运动，减小摩擦，并且能够提高装配效率。【附图说明】图1为车门外把手尾部安装顺序图；图2为本技术垫片结构示意图。附图标记说明I垫片结构，2把手手柄，3车门本体，4密封垫，5圆销，11上部垫片本体，12第一凸台，13第一通孔，14连接部，15下部垫片本体，16第二凸台，17第二通孔。【具体实施方式】以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。本技术提供一种垫片结构1，包括有上部垫片、下部垫片以及，连接所述上部垫片和所述下部垫片的连接部14 ;在本实施例中，垫片的材料为TPEE，在本实施例中，使用TPEE材质主要是因为该材料具有好的回弹力、良好的韧性及强度，对冲击、蠕变以及挠曲疲劳具有极高的抗力。所述上部垫片包括上部垫片本体11及在所述上部垫片本体11的下表面延伸的第一凸台12 ;在所述第一凸台12及所述上部垫片本体11上设置有第一通孔13 ;所述下部垫片包括下部垫片本体15及在所述下部垫片本体15的上表面延伸的第二凸台16 ;在所述第二凸台及所述下部垫片本体上设置有第二通孔17 ;所述连接部14分别连接所述上部垫片本体和所述下部垫片本体。所述上部垫片本体为圆柱形；所述第一凸台为圆柱形；所述第一凸台的厚度大于所述上部垫片本体的厚度。所述下部垫片本体为圆柱形；所述第二凸台为圆柱形；所述第二凸台的厚度大于所述下部垫片本体的厚度。在本实施例中，所述上部垫片与所述下部垫片的大小、结构及形状相同；在本申请的其它实施例中，上部垫片与下部垫片的大小、结构及形状可以不相同。所述连接部为方形或梯形。为了减少把手尾部垫片结构I自身的转动，将上部垫片和下部垫片连接到一起，垫片结构I就与把手手柄2固定在一起，这样把手手柄2在转动时，垫片结构I与把手手柄2同步转动，垫片结构与把手手柄就不会有相对运动，减小摩擦；并且单独的上部垫片或下部垫片在安装时一定会有一个垫片容易掉落，设计将上部垫片与下部垫片连接在一起解决了这一问题。一种车门外把手，包括有上述任一项的所述垫片结构I ;该垫片结构的上部垫片中的第一凸台插入车门外把手手柄2尾部的销孔上端，第二凸台插入到车门外把手手柄尾部的销孔下端。具体的安装顺序是，密封垫4先安装于车门本体3上面，车门外把手手柄2与垫片结构I安装好后通过后密封垫4，最后使用圆销5将把手手柄2、垫片结构I及车门本体3串连至一起。本技术垫片结构通过设计连接结构，减小了相对摩擦，并且提高了安装方便性。本技术提高了车门外把手的耐磨性，并且在保证耐磨性的条件下降低了成本。以上所述仅是技术的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种垫片结构，其特征在于:包括有上部垫片、下部垫片以及，连接所述上部垫片和所述下部垫片的连接部； 所述上部垫片包括上部垫片本体及在所述上部垫片本体的下表面延伸的第一凸台；在所述第一凸台及所述上部垫片本体上设置有第一通孔； 所述下部垫片包括下部垫片本体及在所述下部垫片本体的上表面延伸的第二凸台；在所述第二凸台及所述下部垫片本体上设置有第二通孔； 所述连接部分别连接所述上部垫片本体和所述下部垫片本体。2.根据权利要求1所述的垫片结构，其特征在于:所述上部垫片本体为圆柱形；所述第一凸台为圆柱形；所述第一凸台的厚度大于所述上部垫片本体的厚度。3.根据权利要求1所述的垫片结构，其特征在于:所述下部垫片本体为圆柱形；所述第二凸台为圆柱形；所述第二凸台的厚度大于所述下部垫片本体的厚度。4.根据权利要求1所述的垫片结构，其特征在于:所述连接部为方形或梯形。5.根据权利要求1所述的垫片结构，其特征在于:所述上部垫片与所述下部垫片的大小、结构及形状相同。6.一种车门外把手，其特征在于:包括有上述权利要求1至5中任一项所述的垫片结构。【专利摘要】本技术涉及一种垫片结构，包括有上部垫片、下部垫片以及，连接所述上部垫片和所述下部垫片的连接部；所述上部垫片包括上部垫片本体及在所述上部垫片本体的下表面延伸的第一凸台；在所述第一凸台及所述上部垫片本体上设置有第一通孔；所述下部垫片包括下部垫片本体及在所述下部垫片本体的上表面延伸的第二凸台；在所述第二凸台及所述下部垫片本体上设置有第二通孔；所述连接部分别连接所述上部垫片本体和所述下部垫片本体。本申请的垫片结构，通过将上部垫片与下部垫片之间设置连接部，能够实现减少垫片与手柄之间的相对运动，减小摩擦，并且能够提高装配效率。【IPC分类】E05B85/00, E05B85/10【公开号】CN204782398【申请号】CN201520495381【专利技术人】唐小艳, 王强 【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种垫片结构，其特征在于：包括有上部垫片、下部垫片以及，连接所述上部垫片和所述下部垫片的连接部；所述上部垫片包括上部垫片本体及在所述上部垫片本体的下表面延伸的第一凸台；在所述第一凸台及所述上部垫片本体上设置有第一通孔；所述下部垫片包括下部垫片本体及在所述下部垫片本体的上表面延伸的第二凸台；在所述第二凸台及所述下部垫片本体上设置有第二通孔；所述连接部分别连接所述上部垫片本体和所述下部垫片本体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐小艳，王强，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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