一种车门内把手盖板连接部结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门内把手盖板连接部结构，旨在提供一种能快速有效的进行安装或者拆卸，安装后固定有效、结构牢靠、不易脱离的车门内把手盖板连接部结构。它包括把手基座、车门内开启装饰罩板，把手基座上设有内把手盖板，内把手盖板包括盖板外段、内卡入部，盖板外段与把手基座卡接，内卡入部伸入车门内开启装饰罩板上的卡孔之内，内卡入部包括上限位头，车门内开启装饰罩板内设有下限位体，下限位体上设有一套孔，下限位体下方设有滑转轴，滑转轴上端伸入套孔之内，下限位体下方设有下支撑弹簧，下限位体上设有一拉索。本实用新型专利技术的有益效果是：结构合理，能快速装入车门内把手盖板，装入后结构牢靠，连接强度高，拆卸过程不易造成损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车内件
，尤其涉及一种车门内把手盖板连接部结构。
技术介绍
车门内把手用于握持，从而可施力推开或拉回车门，车门内把手通常由把手基座以及内把手盖板组成，内把手盖板是直接卡接在把手基座以及车门内开启装饰罩板上的，目的就是为了装配方便并便于拆卸。然而，目前的内把手盖板虽然装配和拆卸都较为便捷，但是也存在容易脱离固定的状况。尤其是当拉回车门时，门把手受到手掌施加的力，内把手盖板随关闭方向运动，同时受到车门内开启装饰罩板的反作用力，此时内把手盖板是非常容易脱离的。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足，提供了一种能快速有效的进行安装或者拆卸，安装后固定有效、结构牢靠、不易脱离的车门内把手盖板连接部结构。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种车门内把手盖板连接部结构，包括把手基座、车门内开启装饰罩板，把手基座上设有内把手盖板，内把手盖板包括盖板外段、内卡入部，盖板外段与把手基座卡接，内卡入部伸入车门内开启装饰罩板上的卡孔之内，内卡入部包括上限位头，车门内开启装饰罩板内设有下限位体，所述的下限位体上设有套孔，下限位体下方设有滑转轴、下支撑弹簧，滑转轴上端伸入套孔之内，下支撑弹簧一端与车门内开启装饰罩板连接，另一端接触下限位体，下限位体上设有拉索，拉索外端处在车门内开启装饰罩板外。插入内把手盖板时，拉动拉索，使下限位体下移到底，内卡入部伸入卡孔内，伸入到位后释放拉索，下限位体顶住内卡入部，上限位头贴住车门内开启装饰罩板的内壁，而盖板外段则与把手基座卡接，此时内把手盖板是无法被拉脱离的，因此定位牢靠。而需要拆卸时，同样拉动拉索，使下限位体下移到底，用力取下内把手盖板即可。作为优选，所述的内卡入部还包括下限位头，所述的下限位头与车门内开启装饰罩板的内壁接触，所述的下限位体顶部设有下导向曲面、限位曲面，所述的下导向曲面朝向车门内把手盖板的拔出方向，所述的限位曲面朝向车门内把手盖板的插入方向，所述的下限位体连接一限位扭簧，所述的车门内开启装饰罩板内设有上限位体，所述的上限位体与一竖直导杆滑动连接，所述的上限位体上方设有上支撑弹簧，所述的上支撑弹簧一端与车门内开启装饰罩板连接，另一端接触上限位体上表面，所述的上限位体下部设有两个上导向曲面，一个上导向曲面朝向车门内把手盖板的拔出方向，另一个导向曲面朝向车门内把手盖板的插入方向。下限位头可以与下限位体配合进一步防止内把手盖板脱离。插入内把手盖板时，下限位头接触下导向曲面，上限位头接触上导向曲面，直接顶开两个限位体，即可完成插入、固定。而拆卸时，下限位体不必再通过拉动下移来对内卡入部进行避让了，而是可以直接拉动拉索，带动下限位体转动180度左右，此时下导向曲面转动至对着下限位头，因此可以轻松拔出内把手盖板，拔出过程中自动会将下限位体向下挤开，继而释放拉索，在限位扭簧的作用下下限位体转动复位。作为优选，所述的拉索外端连接一拉环，所述的车门内开启装饰罩板上设有拉索孔，所述的拉索穿过拉索孔，所述的拉索孔处在卡孔下方。方便拉动，同时拉环拉可以被拉索孔限位，防止拉索外端进入车门内开启装饰罩板内。作为优选，所述的上限位头朝向车门内开启装饰罩板的侧面为卡扣保持面，卡扣保持面与车门内开启装饰罩板之间的角度为卡扣保持角，卡扣保持角的大小为10至45度。作为优选，所述的卡扣保持角的大小为15度。本技术的有益效果是：结构合理，能快速装入车门内把手盖板，安装过程简单便捷，装入后结构牢靠，难以脱离，连接强度高，且无需额外工具即可拆卸，拆卸过程不易对把手盖板造成损伤。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是拉动拉索时的结构示意图；图3是本技术把手盖板拔出后的结构示意图。图中：把手基座1、车门内开启装饰罩板2、内把手盖板3、盖板外段4、内卡入部5、卡孔6、上限位头7、下限位体8、滑转轴9、下支撑弹簧10、拉索11、下限位头12、限位扭簧13、上限位体14、竖直导杆15、上支撑弹簧16、拉环17。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1、图2、图3所示的实施例中，一种车门内把手盖板连接部结构，包括把手基座1、车门内开启装饰罩板2，所述的把手基座与车门固定连接，所述的车门内开启装饰罩板与车门相连，所述的把手基座上设有内把手盖板3，所述的内把手盖板包括盖板外段4、内卡入部5，所述的盖板外段与把手基座卡接，所述的内卡入部伸入车门内开启装饰罩板上的卡孔6之内，所述的内卡入部包括上限位头7，所述的上限位头与车门内开启装饰罩板的内壁接触，所述的车门内开启装饰罩板内设有下限位体8，所述的下限位体上设有一套孔，所述的下限位体下方设有滑转轴9，所述的滑转轴上端伸入套孔之内，所述的下限位体下方设有下支撑弹簧10，所述的下支撑弹簧一端与车门内开启装饰罩板连接，另一端接触下限位体下表面，所述的下限位体上设有一拉索11，所述的拉索外端处在车门内开启装饰罩板之外。插入内把手盖板时，拉动拉索，使下限位体下移到底，内卡入部伸入卡孔内，伸入到位后释放拉索，下限位体顶住内卡入部，上限位头贴住车门内开启装饰罩板的内壁，而盖板外段则与把手基座卡接，此时内把手盖板是无法被拉脱离的，因此定位牢靠。而需要拆卸时，同样拉动拉索，使下限位体下移到底，用力取下内把手盖板即可。所述的内卡入部还包括下限位头12，所述的下限位头与车门内开启装饰罩板的内壁接触，所述的下限位体顶部设有下导向曲面、限位曲面，所述的下导向曲面朝向车门内把手盖板的拔出方向，所述的限位曲面朝向车门内把手盖板的插入方向，所述的下限位体连接一限位扭簧13，所述的车门内开启装饰罩板内设有上限位体14，所述的上限位体与一竖直导杆15滑动连接，所述的上限位体上方设有上支撑弹簧16，所述的上支撑弹簧一端与车门内开启装饰罩板连接，另一端接触上限位体上表面，所述的上限位体下部设有两个上导向曲面，一个上导向曲面朝向车门内把手盖板的拔出方向，另一个导向曲面朝向车门内把手盖板的插入方向。下限位头可以与下限位体配合进一步防止内把手盖板脱离。插入内把手盖板时，下限位头接触下导向曲面，上限位头接触上导向曲面，直接顶开两个限位体，即可完成插入、固定。而拆卸时，下限位体不再仅仅通过拉动下限位体使其下移来对内卡入部进行避让了，而是拉动拉索，带动下限位体转动180度左右(也顺便拉动下限位体使其下移一些距离，此时扭簧会弯曲，但是不影响其回复)，此时下导向曲面转动至对着下限位头，因此可以轻松拔出内把手盖板，拔出过程中自动会将下限位体向下挤开，继而释放拉索，在限位扭簧的作用下下限位体转动复位。所述的拉索外端连接一拉环17，所述的车门内开启装饰罩板上设有拉索孔，所述的拉索穿过拉索孔，所述的拉索孔处在卡孔下方。方便拉动，同时拉环拉可以被拉索孔限位，防止拉索外端进入车门内开启装饰罩板内。所述的上限位头朝向车门内开启装饰罩板的侧面为卡扣保持面，卡扣保持面与车门内开启装饰罩板之间的角度为卡扣保持角，卡扣保持角的大小为15度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门内把手盖板连接部结构，包括把手基座(1)、车门内开启装饰罩板(2)，其特征是，把手基座(1)上设有内把手盖板(3)，内把手盖板(3)包括盖板外段(4)、内卡入部(5)，盖板外段(4)与把手基座(1)卡接，内卡入部(5)伸入车门内开启装饰罩板(2)上的卡孔(6)之内，内卡入部(5)包括上限位头(7)，车门内开启装饰罩板(2)内设有下限位体(8)，下限位体(8)上设有套孔，下限位体(8)下方设有滑转轴(9)、下支撑弹簧(10)，滑转轴(9)上端伸入套孔之内，下支撑弹簧(10)一端与车门内开启装饰罩板(2)连接，另一端接触下限位体(8)，下限位体(8)上设有拉索(11)，拉索(11)外端处在车门内开启装饰罩板(2)外。

【技术特征摘要】
1.一种车门内把手盖板连接部结构，包括把手基座(1)、车门内开启装饰罩板(2)，其特征是，把手基座(1)上设有内把手盖板(3)，内把手盖板(3)包括盖板外段(4)、内卡入部(5)，盖板外段(4)与把手基座(1)卡接，内卡入部(5)伸入车门内开启装饰罩板(2)上的卡孔(6)之内，内卡入部(5)包括上限位头(7)，车门内开启装饰罩板(2)内设有下限位体(8)，下限位体(8)上设有套孔，下限位体(8)下方设有滑转轴(9)、下支撑弹簧(10)，滑转轴(9)上端伸入套孔之内，下支撑弹簧(10)一端与车门内开启装饰罩板(2)连接，另一端接触下限位体(8)，下限位体(8)上设有拉索(11)，拉索(11)外端处在车门内开启装饰罩板(2)外。
2.根据权利要求1所述的一种车门内把手盖板连接部结构，其特征是，所述的内卡入部(5)还包括下限位头(12)，所述的下限位头(12)与车门内开启装饰罩板(2)的内壁接触，所述的下限位体(8)顶部设有下导向曲面、限位曲面，所述的下导向曲面朝向车门内把手盖板(3)的拔出方向，所述的限位曲面朝向车门内把手盖板(3)的插入方向，所述的下限位体(8)连接一限位扭簧(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：海占宏，张卡迪，陈永库，唐正宇，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33