【技术实现步骤摘要】
车门内开把手降噪装置
本技术属于汽车配件生产
，涉及汽车门锁部件，具体地说是一种车门内开把手降噪装置。
技术介绍
随着经济的发展，汽车已成为了人们日常使用的必备品。但如何在汽车行业中占有一席之地，跟汽车的价格及操纵感有着密切的关系，如何提高产品的质量是我们需要努力的目标。汽车门上的把手是汽车上常见的物品之一，它不仅仅是作为饰品，还承担着开启车门的重要任务。但是如何降低制造成本，是一个值得深入探索研究的问题。 汽车门上的内把手是汽车上常见的物品之一，它不仅仅是作为饰品，还发挥着开启车门的重要任务。汽车门在开闭时，内把手回位过程中，会产生较大噪声，如何让客户在车门开关时感觉舒适是一个急待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的车门内开把手降噪装置，使用该装置能大大降低汽车内把手在开启回位的过程中产生的噪声。 按照本技术提供的技术方案:一种车门内开把手降噪装置，特征在于:包括内开车门把座，内开车门把座上转动连接把手，在内开车门把座上对应于把手转座转动下压的底部位置设置有第一减震块，在内开车门把座还设置有第二减震块，所述第二减震块的连接端连接于内开车门把座侧部的限位孔中。 作为本技术的进一步改进，所述第一减震块包括支座、减震部，所述支座上端用于连接减震部的部分呈锥形状，减震部呈圆柱状，并在减震部顶面设置有半球形凸起缓冲垫；第一减震块连接于内开车门把座时，支座配合设置于内开车门把座的安装孔中。 作为本技术的进一步改进，所述第二减震块包括连接端及减震端，所述连...
【技术保护点】
一种车门内开把手降噪装置，其特征在于：包括内开车门把座（1），内开车门把座（1）上转动连接把手（4），在内开车门把座（1）上对应于把手（4）转座转动下压的底部位置设置有第一减震块（2），在内开车门把座（1）还设置有第二减震块（3），所述第二减震块（3）的连接端（3.1）连接于内开车门把座（1）侧部的限位孔（1.1）中。
【技术特征摘要】
1.一种车门内开把手降噪装置，其特征在于:包括内开车门把座(1)，内开车门把座(I)上转动连接把手(4)，在内开车门把座(I)上对应于把手(4)转座转动下压的底部位置设置有第一减震块(2 )，在内开车门把座(I)还设置有第二减震块(3 )，所述第二减震块(3 )的连接端(3.1)连接于内开车门把座(I)侧部的限位孔(1.1)中。2.如权利要求1所述的车门内开把手降噪装置，其特征在于:所述第一减震块(2)包括支座(2.1)、减震部(2.2)，所述支座(2.1)上端用于连接减震部(2.2)的部分呈锥形状，减震部(2.2)呈圆柱状，并在减震部(2.2)顶面设置有半球形凸起缓冲垫；第一减震...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，朱长青，周学雷，
申请(专利权)人：无锡忻润汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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