汽车门内把手结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
汽车门内把手结构
本专利技术属于汽车配件生产
，涉及汽车门锁部件，具体地说是一种汽车门内把手结构。
技术介绍
随着经济的发展，汽车已成为了人们日常使用的必备品。但如何在汽车行业中占有一席之地，跟汽车的价格及操纵感有着密切的关系，如何提高产品的质量是我们需要努力的目标。汽车门上的把手是汽车上常见的物品之一，它不仅仅是作为饰品，还承担着开启车门的重要任务。但是如何降低制造成本，是一个值得深入探索研究的问题。客户在使用汽车时，经常会遇到从里面开门车门打不开现象。此现象与内锁止按钮有着密切的关系，在长期使用过程中发现主要存在以下两个问题：一是锁止功能失效，车门打不开，很容易引起客户的不满、紧急情况下乘客无法安全逃生；锁止按钮晃动厉害，引起客户的不满。经分析后发现造成上述两个现象的原因主要是内把手支座上、用于连接内锁止按钮的两个轴在注塑过程中容易产生变形，导致两个轴不同轴，内锁止按钮装上后歪在内把手支座里，从而产生卡滞或晃动，导致内锁止按钮解锁动作失效，无法开启车门；另一个问题是内锁止按钮与内把手支座连接处为开口状态，在运动过程中容易从轴上脱出，导致内锁止功能失效。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的汽车门内把手结构，该汽车门内把手结构使用过程平稳，不会产生晃动现象，锁止功能稳定可靠。按照本专利技术提供的技术方案：一种汽车门内把手结构，包括内把手支座及连接于所述内把手支座上的内锁止按钮，其特征在于：所述内把支座上形成有一容纳空间，在容纳空间一侧设置有凸台，凸台外侧设置有圆槽，凸台上开设第一圆孔，所述圆槽与第一...
【技术保护点】
一种汽车门内把手结构，包括内把手支座（2）及连接于所述内把手支座（2）上的内锁止按钮（1），其特征在于：所述内把支座（2）上形成有一容纳空间（3），在容纳空间（3）一侧设置有凸台（2.5），凸台（2.5）外侧设置有圆槽（2.4），凸台（2.5）上开设第一圆孔（2.6），所述圆槽（2.4）与第一圆孔（2.6）相贯通连接，在容纳空间（3）另一侧设置有支板（2.8），在支板（2.8）上开设第二圆孔（2.7），第二圆孔（2.7）与第一圆孔（2.6）同轴设置；内锁止按钮（1）通过铁轴（4）连接于内把手支座（2）上，所述铁轴（4）依次贯穿第一圆孔（2.6）、内锁止按钮（1）的连接孔（1.1）、第二圆孔（2.7），内锁止按钮（1）底部连接耳伸入容纳空间（3）中。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门内把手结构，包括内把手支座（2）及连接于所述内把手支座（2）上的内锁止按钮（1），其特征在于：所述内把手支座（2）上形成有一容纳空间（3），在容纳空间（3）一侧设置有凸台（2.5），凸台（2.5）外侧设置有圆槽（2.4），凸台（2.5）上开设第一圆孔（2.6），所述圆槽（2.4）与第一圆孔（2.6）相贯通连接，在容纳空间（3）另一侧设置有支板（2.8），在支板（2.8）上开设第二圆孔（2.7），第...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢长江，鞠春梅，周学雷，
申请(专利权)人：无锡忻润汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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