汽车车门把手警示系统结构技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车车门把手警示系统结构，其包括有发光车门把手、安全带插槽开关装置、车门开关装置及电路主控装置，其装设有一组透光材质的车门外把手，车内装设一组安全带插槽开关装置(用以检测安全带是否卸除)，车门上装设一组车门开关装置(用以检测车门开启后是否关闭)，以及连接前述各组装置的电路主控制单元。使本发明专利技术的产品在车辆乘客卸除安全带时立即在车门外把手产生发光示警，以提供后方来车预告乘客即将下车、车门即将开启的预先示警作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术有关于一种汽车车门把手警示系统结构，尤指是由发光车门把手、安全带插槽开关电路、车门开关电路及电路控制装置所组成，对于车内乘客卸除安全带准备开门下车前于车门外侧具预先示警功能的警示系统结构。
技术介绍
一般车门把手的结构仅单纯提供作为开启或关闭车门使用，未有装设其它装置与功能，乘客往往开启车门的瞬间，其它往来车辆或行人无法知道乘客即将开启车门，对乘客造成安全隐患，而乘客于下车开门前皆会先卸除身上的安全带，故安全带卸除时必然是乘客欲下车时最前端的可测信号，其为目前研发的方向。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术主要目的，在于提供一种汽车车门把手警示系统结构，其主要是车内乘客开门下车前起到预警功能，且不需复杂的结构，就能有效提高行车安全性。为达到上述目的，本专利技术提供一种汽车车门把手警示系统结构，其包括有发光车门把手、安全带插槽开关装置、车门开关装置及电路主控装置，其中发光车门把手分为主体与副主体，该主体的两端装设发光装置，该副主体内装设发光装置，其中该发光车门把手以第一连接线与该安全带插槽开关装置连接控制，以第二连接线与车门开关装置连接控制，以第三连接线与电路主控装置作连接控制，该电路主控装置以第五连接线与车门开关装置连接控制，该电路主控装置以第四连接线与安全带插槽开关装置连接，安全带拔控制该发光车门把手起动发光作为警示，车门关闭后该发光车门把手自动关闭发光。本专利技术还提供一种汽车车门把手警示系统结构，其包括有发光车门把手、安全带插槽开关装置、车门开关装置及电路主控装置，该发光车门把手分为主体与副主体，该主体的两端分别装设第一导光发光装置与第二导光发光装置，该副主体内装设发光装置，其中该第一导光发光装置与第二导光发光装置内装设LED灯，该第一导光发光装置并以数根导光材料与第二导光发光装置相互连接，该导光材料因该第一导光发光装置与第二导光发光装置产生发光警示作用，其中该发光车门把手以第一连接线与该安全带插槽开关装置连接控制，以第二连接线与车门开关装置连接控制，以第三连接线与电路主控装置作连接控制，该电路主控装置以第五连接线与车门开关装置连接控制，该电路主控装置以第四连接线与安全带插槽开关装置连接，安全带拔控制该发光车门把手起动发光作为警示，车门关闭后该发光车门把手自动关闭发光。本专利技术中的车门外把手内设有一发光装置或导光发光装置。车内装设一组安全带插槽开关装置(用以检测安全带是否卸除)，车门上装设一组开关电路(用以检测车门开启后是否关闭)，以及连接前述各组装置的电路控制单元作为控制。又，以往汽车的车门把手结构仅是单纯提供开起车门为目的，借由发光及透光材料的进步，更能于乘客欲开门下车前，通过安全带脱离插槽时，产生信号触发车门外把手内的发光装置或导光发光装置动作发光警示，用以预告车门即将开启的功能，使本专利技术的产品在车辆乘客卸除安全带时，立即在车门外把手产生发光示警，以提供后方来车预告乘客即将下车、车门即将开启的预先示警作用。使本专利技术具有如下特点: 1.本专利技术的车门门把装设透光材料，内部装设发光装置或导光发光装置。2.本专利技术的车门门把连接安全带开关，可以于拔起安全带时起动门把的发光装置或导光发光装置，作为警示作用，在车门关闭后发光门把自动关闭发光。3.本专利技术的发光把手的发光警示作用，优于车体前侧面的指是灯的警示作用。4.本专利技术产品相较于其他各式车门开启示警结构所能提供的时间极短，本专利技术可于车内乘客开门前2?3秒(甚至于更早)即提供示警信号，大幅增加行车安全。【附图说明】图1为本专利技术汽车车门把手警示系统结构在汽车车门开启前的控制图； 图2为本专利技术中的发光把手示意图之一； 图3为本专利技术中的发光把手示意图之二； 图4为本专利技术的图3中发光体的示意图。附图标记说明 A 电路主控装置 Al 车门开关装置 A2 安全带插槽开关装置 A3，A3’ 发光车门把手 A31，A3’ I 主体 A32，A3’2 副主体 B1，B2，B3发光装置 B’ I 发光装置 Cl 第一导光发光装置 C2 第二导光发光装置 F 导光材料 LI第一连接线 L2第二连接线 L3第三连接线 L4第四连接线 L5第五连接线 G LED 灯。【具体实施方式】本专利技术为一种汽车车门把手警示系统结构，主要包括有发光车门把手A3、安全带插槽开关装置A2、车门开关装置Al及电路主控装置A，其中发光车门把手A3可分为主体A31与副主体A32，发光车门把手A3为由主体A31与副主体A32装设成一体的透光材料，如图2所示，发光车门把手A3的主体A31的两端装设发光装置B2，B3，其副主体A32内装设发光装置BI。如图3所示，发光车门把手A3’可分为主体A3’ I与副主体A3’ 2，发光车门把手A3’为由主体A3’ I与副主体A3’ 2装设成一体的透光材料，如图3所示，发光车门把手A3’的主体A3’ I的两端分别装设第一导光发光装置Cl与第二导光发光装置C2，其副主体A3’ 2内装设发光装置B’ 1，其中第一、二导光发光装置C1、C2内装设LED灯G，并以数根导光材料F与第二导光发光装置C2相互连接，使导光材料F因第一、二导光发光装置Cl，C2产生发光警示作用，如图4所示。该导光材料F可为光纤。又，如图1所示，发光车门把手A3，A3’是以第一连接线LI与安全带插槽开关装置A2连接控制，以第二连接线L2与车门开关装置Al连接控制，以第三连接线L3与电路主控装置A作连接控制。电路主控装置A以第五连接线L5与车门开关装置Al连接控制，以第四连接线L4与安全带插槽开关装置A2连接。当人们将安全带插槽拔出安全带时，电路主控装置A即控制发光车门把手A3，A3’起动发光作为警示，而关闭车门后车门开关装置Al通知电路主控装置A，即控制发光车门把手A3，A3’关闭发光警示。以上所述实施例仅是为充分说明本专利技术而所举的较佳的实施例，本专利技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本专利技术基础上所作的等同替代或变换，均在本专利技术的保护范围之内。本专利技术的保护范围以权利要求书为准。【主权项】1.一种汽车车门把手警示系统结构，其包括有发光车门把手、安全带插槽开关装置、车门开关装置及电路主控装置，其特征在于，其中发光车门把手分为主体与副主体，该主体的两端装设发光装置，该副主体内装设发光装置，其中该发光车门把手以第一连接线与该安全带插槽开关装置连接控制，以第二连接线与车门开关装置连接控制，以第三连接线与电路主控装置作连接控制，该电路主控装置以第五连接线与车门开关装置连接控制，该电路主控装置以第四连接线与安全带插槽开关装置连接，安全带拔控制该发光车门把手起动发光作为警示，车门关闭后该发光车门把手自动关闭发光。2.一种汽车车门把手警示系统结构，其包括有发光车门把手、安全带插槽开关装置、车门开关装置及电路主控装置，其特征在于，该发光车门把手分为主体与副主体，该主体的两端分别装设第一导光发光装置与第二导光发光装置，该副主体内装设发光装置，其中该第一导光发光装置与第二导光发光装置内装设LED灯，该第一导光发光装置并以数根导光材料与第二导光发光装置相互连接，该导光材料因该第一导光发光装置与第二导光发光装置产生发光警示作用，其中该发光车门把手以第一连接线与该安全带插本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车门把手警示系统结构，其包括有发光车门把手、安全带插槽开关装置、车门开关装置及电路主控装置，其特征在于，其中发光车门把手分为主体与副主体 ，该主体的两端装设发光装置，该副主体内装设发光装置，其中该发光车门把手以第一连接线与该安全带插槽开关装置连接控制，以第二连接线与车门开关装置连接控制，以第三连接线与电路主控装置作连接控制，该电路主控装置以第五连接线与车门开关装置连接控制，该电路主控装置以第四连接线与安全带插槽开关装置连接，安全带拔控制该发光车门把手起动发光作为警示，车门关闭后该发光车门把手自动关闭发光。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：叶鉴德，
申请(专利权)人：丰豋光电应用有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71