一种防漏液压减震器制造技术

本实用新型专利技术公开一种防漏液压减震器，包括减震杆，活塞，安装在减震杆外的内腔，安装在内腔外的外腔，连接内腔和外腔之间的底阀，以及套装在外腔外的外壳，所述底阀上设置小孔，所述减震杆和外壳之间安装有顶阀，所述顶阀上包括连接外腔和内腔的通孔。本实用新型专利技术提供的一种防漏液压减震器，通过在顶阀中增加通孔，联通液压内外腔，使压力油液从通孔中回流，降低内腔和外腔中的压力，达到良好的防漏油效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械工程领域，尤其是涉及一种汽车悬架上使用的减震器。
技术介绍
舒适性是轿车最重要的性能之 一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而称身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架作为车架与车轴之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。目前轿车悬架系统中广泛采用的减震方式为液压减震器。液压减震器的原理是，当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入外腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。通常液压减震器包括外壳，液压内外腔，减震杆，活塞，由于液压腔与减震杆之间进行相对运动时，内腔和外腔之间通常压力过大，导致在顶阀附近容易漏油。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种防漏液压减震器，通过在顶阀中增加通 L，联通液压内外腔，使压力油液从通孔中回流，降低内腔和外腔中的压力，达到良好的防漏油效果。本技术提供如下技术方案一种防漏液压减震器，包括减震杆，活塞，安装在减震杆外的内腔，安装在内腔外的外腔，连接内腔和外腔之间的底阀，以及套装在外腔外的外壳，所述底阀上设置小孔，所述减震杆和外壳之间安装有顶阀，所述顶阀上包括连接外腔和内腔的通孔。作为优选，所述通孔的数量至少为一个。作为一种改进，所述顶阀中还设置有一个空腔，所述空腔与通孔连通。本技术提供的防漏液压减震器，具有较好的防漏油效果，且通过在减震杆上增加缓冲垫，进一步提高了减震性能。附图说明图I为本技术提供的防漏液压减震器的剖面示意图。附图标明列表I -外壳，2-外腔，3-内腔，4-减震杆，5-活塞，6-底阀，7-顶阀，8-通孔，9-空腔，10-缓冲垫。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图I所示，本技术公开的防漏液压减震器包括减震杆4，活塞5，安装在减震杆4外的内腔3，安装在内腔外的外腔2，连接内腔3和外腔2之间的底阀6，以及套装在外腔外的外壳I，内腔3和外腔2中充满油液。底阀6上设置数个小孔,减震杆和外壳之间安装有顶阀7，所述顶阀7上还包括连接外腔2和内腔3的通孔8，通孔8连通内外腔，使压力油液从通孔中回流，降低内腔和外腔中的压力，从而降低了油液对顶阀7的压力。通孔8的数量可以为多个，使回流的油液量增大，防漏液的效果更佳。在减震器工作时，减震杆做往复运动，活塞将内腔3中的油液通过底阀6上的小孔压入外腔2中时，此时外腔2中压力增大，外腔2中的油液从顶阀7中的通孔8回流入内腔3中，降低了外腔2中的压力；活塞将外腔2中的油液通过底阀6上的小孔压入内腔3中时， 此时内腔3中压力增大，内腔3中的油液从顶阀7中的通孔8回流入外腔2中，降低了内腔3中的压力。为了使防漏油的效果更好，还可以在顶阀7中设置一个空腔9，所述空腔与通孔8连通，用于临时存储回流的油液，使通孔中油液流速变慢，进一步降低油液对顶阀7的压力值，增强了防漏油的效果。作为改进，在减震杆4上还可以增加缓冲垫10，用于加强减震效果。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。权利要求1.一种防漏液压减震器，包括减震杆，活塞，安装在减震杆外的内腔，安装在内腔外的外腔，连接内腔和外腔之间的底阀，以及套装在外腔外的外壳，所述底阀上设置小孔，所述减震杆和外壳之间安装有顶阀，其特征在于所述顶阀上包括连接外腔和内腔的通孔。2.根据权利要求I所述的防漏液压减震器，其特征在于所述通孔的数量至少为一个。3.根据权利要求I或2所述的防漏液压减震器，其特征在于所述顶阀中还设置有一个空腔，所述空腔与通孔连通。4.根据权利要求I或2所述的防漏液压减震器，其特征在于，所述减震杆上还安装有缓冲垫。专利摘要本技术公开一种防漏液压减震器，包括减震杆，活塞，安装在减震杆外的内腔，安装在内腔外的外腔，连接内腔和外腔之间的底阀，以及套装在外腔外的外壳，所述底阀上设置小孔，所述减震杆和外壳之间安装有顶阀，所述顶阀上包括连接外腔和内腔的通孔。本技术提供的一种防漏液压减震器，通过在顶阀中增加通孔，联通液压内外腔，使压力油液从通孔中回流，降低内腔和外腔中的压力，达到良好的防漏油效果。文档编号F16F9/16GK202531711SQ20122008989公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月12日 优先权日2012年3月12日专利技术者励明夫 申请人:宁波南方减震器制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防漏液压减震器，包括减震杆，活塞，安装在减震杆外的内腔，安装在内腔外的外腔，连接内腔和外腔之间的底阀，以及套装在外腔外的外壳，所述底阀上设置小孔，所述减震杆和外壳之间安装有顶阀，其特征在于：所述顶阀上包括连接外腔和内腔的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：励明夫，
申请(专利权)人：宁波南方减震器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：