一种新型减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种新型减震装置，涉及汽车制造领域。所述减震装置，包括外壳、油缸、活塞轴、底阀、导向轴承、油封座和活塞，所述外壳与油缸同轴，所述油缸的底部设有底阀，所述活塞轴下端设有活塞，所述导向轴承套设于活塞轴上，该导向轴承的下部与油缸过盈配合、上部与外壳过盈配合，该导向轴承的上部设有油封座，该油封座与外壳过盈配合，所述减震装置还包括一个弹性部件，该弹性部件套设于活塞轴的上部、与活塞轴过盈配合。采用本实用新型专利技术提供的新型减震装置，由于弹性部件位于外壳的外侧，套设于活塞轴上，所以该弹性部件能够减轻汽车的震动，增强减震效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，具体涉及减震装置。
技术介绍
减震装置是汽车的底盘的重要组成部分之一。其质量的好坏直接影响着整车行驶的平顺性、舒适性。现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般由弹性元件、减震装置和导向机构三部分构成，其中，减震装置是最精密的部件。但是，现有减震装置的防震效果并不理想；漏油问题时有发生，主要原因是油缸内的油在压力大时，容易渗透到油封座处，导致油封座漏油，从而使汽车减震装置失去减震的功能。另外，由于油缸与活塞轴之 间同轴并不稳定，所以也容易造成性能上的不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型减震装置，能够增强减震效果。本技术提供一种新型减震装置，包括外壳、油缸、活塞轴、底阀、导向轴承、油封座和活塞，所述外壳与油缸同轴，所述油缸的底部设有底阀，所述活塞轴下端设有活塞，所述导向轴承套设于活塞轴上，该导向轴承的下部与油缸过盈配合、上部与外壳过盈配合，该导向轴承的上部设有油封座，该油封座与外壳过盈配合，所述减震装置还包括一个弹性部件，该弹性部件套设于活塞轴的上部、与活塞轴过盈配合。所述减震装置还包括设有多个通孔的套环，所述套环套在底阀上，位于底阀与油缸连接处，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型减震装置，包括外壳、油缸、活塞轴、底阀、导向轴承、油封座和活塞，所述外壳与油缸同轴，所述油缸的底部设有底阀，所述活塞轴下端设有活塞，所述导向轴承套设于活塞轴上，该导向轴承的下部与油缸过盈配合、上部与外壳过盈配合，该导向轴承的上部设有油封座，该油封座与外壳过盈配合，其特征在于：所述减震装置还包括一个弹性部件，该弹性部件套设于活塞轴的上部、与活塞轴过盈配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：励明夫，
申请(专利权)人：宁波南方减震器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：