一种新型汽车减震器制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型汽车减震器，涉及汽车制造领域。所述减震器，包括活塞、活塞轴、油缸、外壳、油封座、导向轴承、底阀和漏油通道，所述活塞轴、油缸和外壳同轴，活塞轴设于油缸的内部，所述油缸设于外壳的内部，所述活塞轴上设有活塞，油缸的底部设有底阀，所述油封座设于外壳与油缸之间，该油封座的上部与外壳过盈配合，油封座的下部与油缸过盈配合，所述漏油通道设于该油封座内，其一端与油缸和外壳之间的腔体相通，另一端与油封座的中心孔相通，所述减震器还包括防尘罩，该防尘罩固定于活塞轴上，套在所述外壳的外侧。采用本实用新型专利技术的新型汽车减震器，由于设置了防尘罩，能够防止粉尘进入减震器的内部，从而使减震器工作更加稳定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，具体涉及减震器。
技术介绍
汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。到2010年，中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。汽车减震器是汽车底盘系统中最重要的部件之一。减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的 两部分空间中的油可以互相补充。但是，现有的减震器工作时，粉尘容易进入减震器内，造成减震器失灵，同时活塞轴与工作缸并不能确保始终保持同轴，由此带来了性能的不稳定，所以现有的减震器效果并不理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型汽车减震器，能够防尘，工作稳定。本技术提供一种新型汽车减震器，包括活塞、活塞轴、油缸、外壳、油封座、导向轴承、底阀和漏油通道，所述活塞轴、油缸和外壳同轴，活塞轴设于油缸的内部，所述油缸设于外壳的内部，所述活塞轴上设有活塞，油缸的底部设有底阀，所述油封座设于外壳与油缸之间，该油封座的上部与外壳过盈配合，油封座的下部与油缸过盈配合，所述漏油通道设于该油封座内，该漏油通道的一端与油缸和外壳之间的腔体相通，该漏油通道的另一端与油封座的中心孔相通，所述减震器还包括防尘罩，该防尘罩固定于活塞轴上，套在所述外壳的外侧。所述减震器还包括设有多个通孔的套环，所述套环位于底阀与油缸连接处，该套环套设于所述底阀上并与油缸过盈配合。采用本技术的新型汽车减震器，由于设置了防尘罩，能够防止粉尘进入减震器的内部，从而使减震器工作更加稳定。另外，本技术的新型汽车减震器还包括套环，，由于套环与导向轴承的共同作用，能够确保活塞轴与油缸同轴，使减震器工作更加稳定。附图说明图I是本技术的结构简图，其中I—活塞轴，2—油封座，3—导向轴承，4 一外壳，5—油缸，6—活塞，7一底阀，8—套环，9一漏油通道，10—防尘罩。具体实施方式实施例I本技术的具体结构本技术的新型汽车减震器，包括活塞6、活塞轴I、油缸5、外壳4、油封座2、导向轴承3、底阀7和漏油通道9，所述活塞轴I、油缸5和外壳4同轴，活塞轴I设于油缸5的内部，所述油缸5设于外壳4的内部,所述活塞轴I上设有活塞6,油缸5的底部设有底阀7,所述油封座2设于外壳4与油缸5之间,该油封座2的上部与外壳4过盈配合,油封座2的下部与油缸5过盈配合，所述漏油通道9设于该油封座2内，该漏油通道9的一端与油缸5和外壳4之间的腔体相通，该漏油通道9的另一端与油封座2的中心孔相通，所述减震器还包括防尘罩10，该防尘罩10固定于活塞轴I上，套在所述外壳4的外侧。由于外壳4的作用，能够防止粉尘进入减震器的内部，从而使减震器工作更加稳定。所述减震器还包括设有多个通孔的套环8，所述套环8位于底阀7与油缸5连接 处，该套环8套设于所述底阀7上并与油缸5过盈配合。套环8上设有通孔，用于油液的流通。由于套环8与导向轴承3的共同作用，能够确保活塞轴I与油缸5同轴，使减震器工作更加稳定。权利要求1.一种新型汽车减震器，包括活塞、活塞轴、油缸、外壳、油封座、导向轴承、底阀和漏油通道，所述活塞轴、油缸和外壳同轴，活塞轴设于油缸的内部，所述油缸设于外壳的内部，所述活塞轴上设有活塞，油缸的底部设有底阀，所述油封座设于外壳与油缸之间，该油封座的上部与外壳过盈配合，油封座的下部与油缸过盈配合，所述漏油通道设于该油封座内，该漏油通道的一端与油缸和外壳之间的腔体相通，该漏油通道的另一端与油封座的中心孔相通，其特征在于所述减震器还包括防尘罩，该防尘罩固定于活塞轴上，套在所述外壳的外侧。2.根据权利要求I所述新型汽车减震器，其特征在于所述减震器还包括设有多个通孔的套环，所述套环位于底阀与油缸连接处，该套环套设于所述底阀上并与油缸过盈配合。专利摘要本技术提供一种新型汽车减震器，涉及汽车制造领域。所述减震器，包括活塞、活塞轴、油缸、外壳、油封座、导向轴承、底阀和漏油通道，所述活塞轴、油缸和外壳同轴，活塞轴设于油缸的内部，所述油缸设于外壳的内部，所述活塞轴上设有活塞，油缸的底部设有底阀，所述油封座设于外壳与油缸之间，该油封座的上部与外壳过盈配合，油封座的下部与油缸过盈配合，所述漏油通道设于该油封座内，其一端与油缸和外壳之间的腔体相通，另一端与油封座的中心孔相通，所述减震器还包括防尘罩，该防尘罩固定于活塞轴上，套在所述外壳的外侧。采用本技术的新型汽车减震器，由于设置了防尘罩，能够防止粉尘进入减震器的内部，从而使减震器工作更加稳定。文档编号F16F9/36GK202493623SQ201220092710公开日2012年10月17日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日专利技术者励明夫 申请人:宁波南方减震器制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车减震器，包括活塞、活塞轴、油缸、外壳、油封座、导向轴承、底阀和漏油通道，所述活塞轴、油缸和外壳同轴，活塞轴设于油缸的内部，所述油缸设于外壳的内部，所述活塞轴上设有活塞，油缸的底部设有底阀，所述油封座设于外壳与油缸之间，该油封座的上部与外壳过盈配合，油封座的下部与油缸过盈配合，所述漏油通道设于该油封座内，该漏油通道的一端与油缸和外壳之间的腔体相通，该漏油通道的另一端与油封座的中心孔相通，其特征在于所述减震器还包括防尘罩，该防尘罩固定于活塞轴上，套在所述外壳的外侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：励明夫，
申请(专利权)人：宁波南方减震器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：