【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轻型机动车减震设备领域，特别是涉及一种内置海绵层的车用减震器。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。当车辆颠簸过大减震器内机油会发生乳化并产生大量泡沫，进而影响活塞运动，甚至发出异响，为此有专利在贮油筒与减震器主体工作缸之间设置海绵层，利用海绵层吸收泡沫，以减少泡沫，但是由于海绵层没有相应的支架支撑因此极不稳定。
技术实现思路
本技术对原车用减震器结构进行改进，在贮油筒内壁设置连接架用于连接海绵层，从而可避免因海绵层变形影响活塞运动，为达到此目的，本技术提供了一种内置海绵层的车用减震器，包括减震器主体、活塞杆、导油器、活塞组件和贮油筒，所述减震器主体工作缸内设置有贮油筒，所述活塞杆插装在贮油筒内，所述活塞组件设置在活塞杆尾端，所述贮油筒上端设置有导油器，所述贮油筒与减震器主体工作缸之间设置有海绵层，所述连接架将海绵层与贮油筒内壁相连。作为本技术的一种改进所述活塞杆中部与贮油筒之间安装有密封圈，通过设置密封圈可提高整个管体的密封性。本技术对原车用减震器结构进行改进，在贮油筒内壁设置连接架用于连接海绵层，使得海绵层不会因活塞运动而发生变形，从而不会对活塞运动产生影响，而若因乳化产生泡沫则通过海绵层即可对泡沫进行吸收，从而降低了减震器的不稳定性。附图说明图I为本技术结构示意图；图中的构件为I、减震器主体；2、活塞杆；3、导油器；4、活塞组件；5、贮油筒；6、海绵层；7、连接架；具体实施方式以下结合附图和实施例对本技...
【技术保护点】
一种内置海绵层的车用减震器，包括减震器主体（1）、活塞杆（2）、导油器（3）、活塞组件（4）和贮油筒（5），所述减震器主体（1）工作缸内设置有贮油筒（5），所述活塞杆（2）插装在贮油筒（5）内，所述活塞组件（4）设置在活塞杆（2）尾端，所述贮油筒（5）上端设置有导油器（3），其特征在于：所述贮油筒（5）与减震器主体（1）工作缸之间设置有海绵层（6），所述连接架（7）将海绵层（6）与贮油筒（5）内壁相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：励明夫，
申请(专利权)人：宁波南方减震器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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