【技术实现步骤摘要】
—种减震器
本技术涉及一种在汽车悬挂系统内部安装的减震器。
技术介绍
在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。现有技术的减震器，它的储液缸两头贯通，储液缸顶部要设置导向器、油封，储液缸顶部要专门焊接油封座，油封由压机压进油封座，导向器也设在油封座内，所以不仅结构复杂，而且不便于装配，还有，现有技术的减震器，其防尘罩也是采用焊接方法固定。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、便于装配的减震器。本技术是采取如下技术方案来完成的—种减震器,包括工作缸、储液缸、导向器、油封和防尘罩，储液缸套设在工作缸的外侧，其特征在于储液缸的顶部向内翻边形成顶部端面，导向器设在储液缸顶部端面的内侦牝防尘罩设在储液缸顶部端面的外侧，油封装配在导向器内。防尘罩为冲压件，压接固定在储液缸顶部端面。本技术的减震器，由储液缸顶部翻边形成的顶部端面来代替现有技术的焊接油封座，并且油封直接手工装配在导向器内，所以本技术结构简单，便于装配。另外，防尘罩采用压接方法固定在储液缸顶部端面，而不采用现有技术的焊接方法，装配也相对简便，对环境污染也小。附图说明本技术有如下附图图I为本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术的减震器，包括工作缸2、储液缸I、导向器3、油封4和防尘罩5，储液缸I套设在工作缸2的外侧，储液缸I的...
【技术保护点】
一种减震器，包括工作缸、储液缸、导向器、油封和防尘罩，储液缸套设在工作缸的外侧，其特征在于：储液缸的顶部向内翻边形成顶部端面，导向器设在储液缸顶部端面的内侧，防尘罩设在储液缸顶部端面的外侧，油封装配在导向器内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尤献华，尤武，宋正宏，饶卫民，
申请(专利权)人：瑞安市大路减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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