【技术实现步骤摘要】
减震器活塞总成
本技术涉及一种在汽车悬挂系统内部安装的减震器，具体涉及一种减震器的活塞总成。
技术介绍
在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，减震器与减震弹簧一起形成汽车的“悬挂”，减震器的关键部件有它的活塞总成，现有技术的活塞总成通常是这样的结构包括在活塞杆杆端依次套设的流通阀限位板、上调整垫片、流通阀片、节流片、活塞、复原阀片、下调整垫片、弹簧和锁紧螺母，锁紧螺母拧设在活塞杆的杆端螺纹上对弹簧进行压紧，由于弹簧力的存在及活塞杆杆端螺纹外露长度的限制，只有在紧压弹簧的情况下才能将螺母拧在活塞杆的杆端螺纹上，装配不容易；而且由于弹簧的刚度、长度存在一定的偏差，装配后 的活塞总成不便于调试。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术提供了一种容易装配、便于调试的减震器活塞。本技术是采取如下技术方案来完成的减震器活塞总成，包括在活塞杆杆端依次套设的流通阀限位板、上调整垫片、流通阀片、节流片、活塞、复原阀片、下调整垫片和锁紧螺母，锁紧螺母在活塞杆的杆端螺纹上拧紧固定，其特征在于活塞总成还包括复原阀，复原阀在下调整垫片和锁紧螺母之间设置。上述的减震器活塞总成，以复原阀代替现有结构的弹簧，优点是一是容易装配，二是复原阀的厚度可以做到完全统一，装配时只要将锁紧螺母以一定的扭矩进行拧紧即可，装配后的活塞总成基本具有同样的设计参数，便于调试。作为优选，复原阀采用粉末冶金材料。附图说明本技术有如下附图图I为本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术的减震器活塞总成，包括在活塞杆杆端10依次套设的流通阀限位板I、上调整垫片2、流通阀片3、节流片4、活塞5、复原阀片6...
【技术保护点】
减震器活塞总成，包括在活塞杆杆端依次套设的流通阀限位板、上调整垫片、流通阀片、节流片、活塞、复原阀片、下调整垫片和锁紧螺母，锁紧螺母在活塞杆的杆端螺纹上拧紧固定，其特征在于：活塞总成还包括复原阀，复原阀在下调整垫片和锁紧螺母之间设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尤献华，尤武，宋正宏，饶卫民，
申请(专利权)人：瑞安市大路减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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